Водитель-дальнобойщик

[vladislav.rubtsov]

Ребята, owner-operators, у кого корпорация открыта, подскажите плиз, как вы получаете возврат GST/HST?
У меня знакомые получают возврат этого налога ежеквартально на корпорацию около 4-5 тысяч кадов.
Почему так много? Это получается, что они берут налог с конечного потребителя услуг своих грузоперевозок, а потом CRA им его возвращает?
Причём мои знакомые говорят, что больше не получают вычета налогов на корпорацию, за исключением этого возврата GST/HST. А как они тогда списывают с налогов амортизация трака и другие расходы, которые можно списать с доходов?
И вообще не понял суть этого налога у тракерских корпораций.
В моем представлении GST/HST возвращается вам, если у вас низкий доход и т.п. Это же на какую сумму надо купить товаров тракерам, чтобы им вернули возврат на 4-5 тысяч в месяц?

[vladislav.rubtsov]

Никто в итоге не в курсе про этот GST/HST?
Почему у тракерских корпораций он такой большой?

[Antoxa]

В моем представлении GST/HST возвращается вам, если у вас низкий доход и т.п. Это же на какую сумму надо купить товаров тракерам, чтобы им вернули возврат на 4-5 тысяч в месяц?

Так может имеет смысл у них и спросить?
А то как в анекдоте получается: "так и вы говорите..."

[Yolo]

ежеквартально на корпорацию около 4-5 тысяч кадов.

возврат на 4-5 тысяч в месяц?

Так в месяц или в квартал? А может в год? Вы ведь понимаете, что это большая разница...

[vlil]

По-моему вы путаете GST/HST credit общий для всех (который по доходам вам скорее всего вообще не положен) и GST/HST rebate for long-haul truck drivers.
Я о втором мало что знаю, но вот навскидку:
https://www.trucknews.com/features/clai ... g-gst-hst/

[AlexF]

Батя вон себе старый Ниссан типа за 5 или 7 кусков взял и рассекает на нем.

Ниссан на гарантии диллершипа? Какой пробег? Я опасаюсь брать что-то за такой бюджет т.к. подразумевает пробег 200к+ и что сломается, ремонт минимум в половину встанет.

[messer]

подразумевает пробег 200к+ и что сломается, ремонт минимум в половину встанет

Ну это тока если мотор или трансмиссия полетит, остальное должно быть довольно дешево в ремонте

[AlexF]

Ну это тока если мотор или трансмиссия полетит, остальное должно быть довольно дешево в ремонте

Согласен, мотор и трансмиссия - самое дорогое. В Канаде авто не чинил, поэтому не знаю расценки на ремонт остального. Тем не менее как-то побаиваюсь брать авто с ±180к пробега, они даже 2015-2019 лет часто встречаются. По мне так нужно или самому хорошо разбираться или иметь человека/сервис, который может адекватно оценить состояние. Хотел бы взять минивэн типа KIA Sedona, но риск купить за 12-15к и потом попасть с safety и ремонтом останавливает.

[messer]

Хотел бы взять минивэн типа KIA Sedona, но риск купить за 12-15к и потом попасть с safety и ремонтом останавливает.

Ищите машину которую с сейфти продают. Если вам нужен минивен то седона наверное лучшее предложение из дешевых. Тоета/Хонда намного дороже, а к Доджу еще больше вопросов по качеству чем Киа.

У меня сейчас Тоета Сиена с пробегом около 230 000км, ездит себе особо проблем не доставляет тьфу тьфу. Были мыслишки поменять на что от посвежее но так как она сейчас всем удовлетворяет и жене нравится решили ездить на ней пока ездится и деньги не высасывает.

[AlexF]

messer, спасибо за совет!

Я почему-то считал, что в Ontario для установки номеров (регистрации) новый владелец делает safety в любом случае, даже если safety старого владельца еще не закончилось. А уж при прохождении safety всякое могут найти, смотрел канал онтарийского умельца, что машины покупает убитыми, чинит в гараже и продает, так он сказал, что на старые машины устранение замечаний safety $3500 - это обычное дело. Бывает выше, что-то можно самому починить, но несколько тысяч на сервис - это часто.

[alex_under_by]

AlexF, ты должен понимать, что любой ремонт - это работа канадского работяги, а все что делается людскими руками - очень дорого. поэтому, когда рассматриваешь всяких котов в мешке будь готов покрыть то, на чем "съэкономил".

[AlexF]

alex_under_by, это понятно и справедливо для любой локации. Я больше про устранение замечаний выявленных при safety, без которого в Онтарио номера не повесить.

[vlil]

В Канаде авто не чинил, поэтому не знаю расценки на ремонт остального

Для примера вам - замена гидротрансформатора (АКА "бублик") в трансмиссии, пикап Chevrolet Silverado. Ну и сервис конечно заодно с заменой жижи, фильтров и т.п.
9500 как с куста. Ну правда это в дилершипе, если походить по базару - можно чуть дешевле найти. Но не в разы.
Так что при стоимости авто в 15 - 18 тыщ... понятно в общем.

[AlexF]

Мда, хоть как написал messer выше - двигатель и трансмиссия - самое дорогое, тем не менее как представишь, что такая вот поломка съест половину стоимости машины, желание брать даже 10-летку отпадает. Максимум что-то в возрасте до 5 лет с гарантией диллершипа на 3-5 лет.

[messer]

Мда, хоть как написал messer выше - двигатель и трансмиссия - самое дорогое, тем не менее как представишь, что такая вот поломка съест половину стоимости машины

Так он про трансмиссию и написал. Проблема до 5 лет что сейчас такие машины очень дорогие. И гарантия от дилершипа во первых будет стоить дополнительных денег во вторых не факт что сработает, они постараются сделать все для этого.

Так что хз, покупайте по бюджету, тщательно смотрите машинy. А так б/у это всегда лотерея (а иногда и новые)