Куда лучше инвестировать

[Antoxa]

Я бы не сказал, что нахожу значек особо красивым, если честно.

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Поэтому и качество полное Г

Откуда взяться качеству, если они никогда не производили авто. Качество подтянется со временем, вопрос будет ли у них это время.

[Mishka]

Не верю в текущую оценку Теслы.

Оценка лишь показывает что тесла впереди, а остальные догоняющие.

[Antoxa]

Впереди по стоимости акций? Ну логично.

[Mishka]

Впереди по стоимости акций?

По технологиям, по количеству выпускаемых авто, ну и соотвественно по акциям.

[messer]

по количеству выпускаемых авто

Правда?

[Mishka]

Правда?

Сравните с тем же ссаным ниссаном или шевроле, сколько у них электрических авто в год выходит.

[akick]

Надо просто голову на плечах иметь

Не может компания выпускающая полторы машины стоить дороже концерна фольксвагена
А она стоит почти в 3 раза больше в акциях, это просто смешно

Фолькс это ауди, порш, ламборгини, бугатти, бентли и еще куча разных машин, включая траки и прочее

Она имеет большую капитализацию чем Интел, Нвидиа и другие огромные производства

Сейчас Антон опять будет охать, но я с ним опять согласен более чем, на Тесле много народу заработает, и еще больше потеряет

[messer]

Сравните с тем же ссаным ниссаном или шевроле, сколько у них электрических авто в год выходит.

Ну вы просто не написали что речь про электрички. Так то думаю что как только большие компании электричками займутся серьезно (а они уже занялись), теслу быстренько подвинут. А Маск чем то новеньким займется

Отправлено спустя 50 секунд:

Не может компания выпускающая полторы машины стоить дороже концерна фольксвагена
А она стоит почти в 3 раза больше в акциях, это просто смешно

Неужто все так плохо

[Mishka]

Ну вы просто не написали что речь про электрички.

А вы очевидно не знали что Тесла электро делает
Кстати, уже сейчас есть китайцы с запасом хода 300+ и ценой 12 тыс.,
но и сами же китайцы предопчитают теслу.
Так что, подвинут или не подвинут, это уже не важно процесс запущен и неизбежен.

[akick]

Неужто все так плохо

Ага
Активов в 10 раз меньше, рыночная стоимость в 3 раза больше
И так со всеми концернами на свете, тесла сейчас самая дорогая авто компания в мире, пузырь невероятный

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
А ну и плюс, пока мы живем в мире всяких Тунберг, конечно будут вперед идти "якобы зеленые" технологии
Главное чтоб оно на первый взгляд был с "заботой о природе", а как оно в реальности - похрену
Что электричество не растет из supercharger - это не важно, главное что ты своими руками не льешь бензин
Утилизация аккумуляторов тоже происходит по мановению волшебной палочки Илона Маска

Так что современная шиза + хороший маркетинг делают свое дело вполне успешно

[Mishka]

Утилизация аккумуляторов

А в чем проблема утилизации аккумуляторов?
Слил электролит, порубил на кусочки, отсортировал и у тебя уже медь, люминий и литий в мелкоизмельченной фракции, можно везти на завод по производству этих металлов либо сразу на аккумуляторный, теперь сравните тоже самое с добычей в шахте.
Кстати, перерабатывающий АКБ завод хороший стратап для старперов. Практически гарантированный успех. Литиевая жила.

[akick]

Теперь слезаем с трактора Беларусь и смотрим какие аккумуляторы в тесле (и не только в ней), и потом в чем проблема (мировая) с утилизацией аккумуляторов такого типа (как и с производством), и как это влияет на окружающую среду

[Mishka]

Никакой проблемы с утилизацией нет, их уже производят 20 лет и проблемы производства и утилизации давно решены.
К тому же полно других типов АКБ если уж смущают эти.

[Antoxa]

Сравните с тем же ссаным ниссаном или шевроле, сколько у них электрических авто в год выходит.

А что, ниссан только электрические авто выпускает?

[Mishka]

А что, ниссан только электрические авто выпускает?

А что у нассана капитализация зашкаливает?
Инвесторам лучше знать кто что и сколько выпускает