Зовут работать в Канаду дальнобойщиком

[truckerdriver]

Всем привет! Вопрос к коллегам дальнобойщикам!
Я работаю по Европе а тут подвернулся вариант приехать на выездную "сессию" в Австрии на которой будут, как я понял, представители Канадских работодателей и иммиграционный офицер. Суть их визита в Европу не совсем понятна: в Канаде закончились водители? Или ищут дешёвую рабсилу? Просветити плз,! Обещаний они ни каких не раздают, но это и понятно: сначала хотят "товар" увидеть, а вот мин. требования попасть за Океан - ielts, опыт работы и ....
Работодатель должен понимать - что в Этого Чела есть смысл вкинуть денег...Хотя в письме об этом ни слухом ни духом..( это из форума)..
Теперь собств. главный момент - Мужики ! Помогите не попасть в маргарин! Стоит ли доверить свою судьбу (частично) в руки не известных работадателей и как правильно с ними общаться?
Ведь если ты им подойдёшь то наверняка они захотят заключить какой нибудь кабалистический контракт заключить чтоб мантулил как раб на них и не пикал... Якобы, если подходишь, номинируют (не знаю что это) на перманент резидент...но это ведь не сразу

[Yuliya777]

номинируют сразу, рабочая виза только после номинации
это хороший способ попасть в канаду достаточно быстро
Кабалистического контракта нет - те кто приехал по прошлогодней сессии работают с удовольствием, работодателя не меняют (я знаю не всех, конечно)
Если коротко - это не разводняк))
Удачи

[Olli]

Если уж работодатели совместно с госчиновниками на выездную иностранную сессию выезжают, уже одно это за себя говорит. Сто процентов это не мошенники и не лохотрон. И ещё почти наверняка это большая компания.

Едут потому, что страна испытывает недостаток рабочей силы определённой квалификации. Грубо говоря, в отдельных частях страны траки есть и заказы на грузоперевозку, а тех, кто перевозить будет нету.

Если не хотите попасть на кабальные условия, читайте что в контракте написано.

Номинируют сразу. Это значит, что провинция вас официально берёт, как иммигранта и дело за федералами, чтобы PR выдали после всех проверок.

[A-Felon]

Мне кажется, форумчанин с ником Calgary Boy может знать ответы на многие ваши вопросы.

[Calgary_Boy]

Я так понимаю что до получения ПР вам придеься работать только в определенной провинции и только на определенную компанию. Даже если и будут недоплачивать то это нормально, первый год всем дальнобойщикам недоплачивают. Так как мало местного опыта.
Вопрос в том хотите ли вы жить в канаде и надо ли это вам.
В какую провинцию то хоть приглашают? Мы дальнобойщики кстати спрашивайте, поможем

[Eugene. K]

Разода, как такового нет, но если компания обучает вас на права, то это кабала на то время, которое указано в контракте. Потом от них не отделаешься. Лучше сдавать на права самому.
Водителей не хватает. А в следующем году, с введением элетронных логов, будет аврал.
Уже сегодня, можно найти работу как компани драйвер, где зарплаты близкие к зарплатам оунеров, из-за дороговизны новых траков и их обслуживания.
И тенденция идет к тому, что зарплаты будут стремительно расти. Или...магазины останутся без товаров. Сегодня все помешаны на сейфти, и давать быдлу руль никто не хочет, даже если это быдло дешевое. Эти времена прошли. За работу надо платить, как это было в восьмидесятых.

ПС
Тут уже есть тема про дальнобой. Вам незачем было открывать еще.

[Calgary_Boy]

Я думаю надо идти на те условия которые они предлагают.
Челленджер например берет и реально обучает, учат очень хорошо но нужно потом отработать год в тиме. Платят сразу хорошо но работа адова. Они возят автозапчпасти по автозаводам, очень много секьюрити плюс надо знать очень хорошо английский. Тим как правило с индусом.
Бизон примерно то же самое но контракт уже на 2 года платят потом меньше но работа не в тиме а одиночкой, что с одной стороны хорошо. Шнейдер берет и обучает но платит совсем копейки правда и работа не бей лежачего. У них большие котракты с такими гигантами к P n Gamble Church n Dwight работа как правило заключается в том что нужно перевезти трейлер с одного терминала в другой а потом завалиться спать. Никто не заставляет работать. Траки очень старые

[Eugene. K]

Скорее всего это компания Байсон набирает. Они присытились водителями из Бомбея, и решили забросить удочку жителям Европы.
Нужно очень хорошо изучить контракт. Обратить внимание на обещание количества миль за столько-то рабочих дней. Это уловка. То есть, они могут пообещать загранрабочему 60к годовых гросса, но при том что этот рабочий обязуется отпахать 24дня в месяце, а это минимальное количество отдыха. Грубо говоря, отпахал неделю, отсидел дома 36часов, и опять на работу.
Кроме того, нужно проверить, или есть возможность менять компанию.
И еще, вы не должны забывать, что в Европе другие часы работы и отдыха. У вас максимум 8, у нас в Канаде 13за рулем, а в штатах 11. Рабочее окно в Канаде 16часов, а в штатах 14.
Кроме всего прочего, Байсон и некоторые другие компании, собираются устанавливать видеокамеры, направленные на водителя, что так же отпугивает потенциальных работников.
Можете себе представить, как находиться за рулем целый день, зная что за тобой следят, записывают, и если взломают систему, могут выложить в ютюбе твою рожу или голую задницу, когда ты переодеваешься в спальнике... Нет, конечно, там клятвы и обещания о неприступности этой системы, о том что просматривают только момент аварии... Вы готовы поверить? Я нет!
Поэтому канадцы начали увольняться из таких компаний. Вот и ищут кто согласиться на мизерную зарплату при таких условиях.
Хорошенько проверьте контракт и никому на слово не верьте. Тут, то что не на бумаге - не существует и никогда не было... Потом вам скажут что вы не так поняли.

[Calgary_Boy]

В Байсоне это 2 года рабства. Я к ним устраивался и ушел не стал подписывать контракт.Зачем они только камеру ставят непонятно? А кажется понял, смотрят чтобы не текстил. ))

[Calgary_Boy]

Вообще-то эти контракты разрываются и народ уходит. Однако не в его случае- так как у него рабвиза. Это рабство. Но для него это единственный способ легализоваться в канаде.

[Eugene. K]

Не единственный. Нужно самому сдать на права.
И не подписываться на рабство.

[Calgary_Boy]

Я все равно непонимаю, как они ему дадут рабвизу и пригласят работать за океан у без контракта?

[Olli]

Если сессия выездная, то это наверняка Нью-Брансуик там у него.
И приезжать он будет с PR уже.

[Eugene. K]

НБ не может быть, иначе мой брат знал бы. Он сам ждет с дня на день разрешения нанимать загран рабочего. Там все компании требуют годового стажа по Канаде для иностранного водителя.

[truckerdriver]

Спасибо всем большое за ответы.Прога эта Манитобы и номинируют на ПР. Я всех услышал...спасибо ребята ещё раз. Честно ! Не знаю теперь - а надо ли оно мне?! Кабала будет сто пудов! А с папуасом в тиме! да ещё и под камерой....да пошли они в дупу! Вот пусть немцы с индусами в тиме ездят....был у меня в Укр свой Фрэд. Контейнера возил. Еле сдыхался от него. Фрахты упали, соляра поднялась....вобщем банкиры отобрали всё на свете. Теперь у Польского пана работаю как и большенство Укр дальнобоя....1,5-2000€ можно "рубать"...вот ток Европа трещать начинает...про войну 3 мир заговорили....
А контракт без юриста поди разбери....