Помогите выбрать авто

[vlil]

Опять же по-своему, по-казахски... про Киа не знаю, а про Ниссан два примера:
MAF сенсор, который на среднего американца стоит сотни полторы, стоил 700 баксов. Живет ровно столько же.
Замена прокладки выпускного коллектора стоимостью в 5 баксов выливается в снятие двигателя, со всеми вытекающими. Да еще и шпильки при этом часто ломаются.
Но это все про достаточно старые модели, вдруг там все резко улучшилось?
А про Хонду кстати, несмотря на вышесказанное, у меня сплошной позитив.
А, знаю про КИА. У трех человек в одно и то же время (года 2 - 2.5) начали погибать задние мосты на Sportage. Но это три авто были буквально из одного вагона (бартер, итиомать... водка "Кремлевская" на зерно, зерно на авто... от же ж время было), так что может неудачная партия. Или конструктивная недоработка. И опять же давно это было.

[messer]

О как тема ожила!
Народ, а что про Ниссан и про Киа скажете? Как там с надежностью и простотой ремонта?

Смотря какой Ниссан и смотря какая Киа

[Volodymyr]

Выдержка из моего списка предпочтений:

Nissan X-terra (2006 or later, up to 200000 kms)
Nissan Pathfinder (2006 or later, up to 200000 kms)
Nissan Xtrail (2006 or later, up to 200000 kms)
Kia Sportage 2.7L V6 (2007 or later, up to 200000 kms)
Kia Sorento (2006 or later, up to 200000 kms)
Hyundai Tucson (2006 or later, up to 200000 kms)

Никто с такими самокатами не сталкивался?
Кстати прикол вспомнился - на польской сборки Дэу Ланос на шильде под капотом написано "Завод самокатов"

[vlil]

X-trail катал на тест драйве, около часа где-то. Вообще не понравился... хоть и был весь из себя "с полным фаршем". Как его на гравийке кидало - это вообще песня... у мну коротышечный Либерти в 10 раз устойчивее.
Тушкан тоже катал, в принципе ниче так.
За остальные ничего не скажу.
Приятель, с которым/для которого выбирали - взял в итоге Такому. Ну он рыбак/охотник, ему без трака никак.

[Koolobok]

Я что то не понимаю. Видно что бу машин много. Новых тоже дофига. Чего такие цены высокие? У многих по ц машины. Неужели такой большой спрос?

[vlil]

Чего такие цены высокие?

Да деньги очень нужны (С) Торгуйтесь, особенно на б/у. На базаре два дурака...

[Volodymyr]

X-trail катал на тест драйве, около часа где-то. Вообще не понравился... хоть и был весь из себя "с полным фаршем". Как его на гравийке кидало - это вообще песня... у мну коротышечный Либерти в 10 раз устойчивее.
Тушкан тоже катал, в принципе ниче так.
За остальные ничего не скажу.
Приятель, с которым/для которого выбирали - взял в итоге Такому. Ну он рыбак/охотник, ему без трака никак.

А можно про Либерти по-подробнее. Вроде ничего так, и сыпется по отзывам не сильно...
Сколько на нем катаетесь, что вылетало?

[vlil]

Я на нем катаюсь мало в принципе... в основном покатушки на природу/по буеракам, или когда по своим делам далеко. В общем когда на казенной (которая под пятой точкой 24/7) нельзя.
2003 год, 120К пробега, брал б/у в 2007 с 60К. Никто не верит.
Не вылетало в принципе ничего пока... ТТТ. На шаровые была отзывная кампания, поменяли. Но и с ними проблем не было в принципе.
А, замок на задней двери было дело погиб. Да так, что не открыть было даже руками изнутри. Высверливать пришлось... ну жаба давила в сервис, может там поаккуратнее бы сделали. Поменял. Запчасти недешевые - судя по замку, других не покупал. Ну разве еще сокеты для лампочек, но это копейки. Резина тоже дорогая, бо размер неходовой.
Машинка жестковата... ну джЫп, реальный, что сделаешь. По городу - хорошо, по хайвею - шумно и некомфортно. По буеракам - вообще шикарно, с правильной раздаткой. Почти Рэнглер. Кузов очень жесткий, даром что без рамы. Очень "острый" руль - кому как, не знаю плюс или минус. В буераках - точно плюс, когда надо по бревнышку проехать... Но на хайвее не заснешь, постоянно требует внимания. Ну и короткая и высокая, со всеми вытекающими.
Не нравится - пластиковый бензобак на улице под днищем. Надо защиту, но чето жаба...
Расход для 3.7 движка вполне разумный, примерно как Нива, может чуть побольше. Вообще я его так и зову - американская Нива.
В общем как-то так. Лично мне нравится, но вообще авто на любителя.

[messer]

Я думал Либерти с рамой

[vlil]

Нет, unibody. И это как раз главное его отличие от TJ. Но, за счет того что есть некоторое усиление (кагбэ подобие рамы в виде двух продольных рейлов), очень жесткий, на камнях и кочках ни одна дверь не шелохнется и не скрипнет.
Такую конструкцию иногда еще называют Uniframe - a frame permanently attatched on a unibody.

[Alex The Great]

Вопрос чуть не по теме. Кто-нибудь проверял при какой температуре машина перестаёт заводиться с утра, при условии, что аккумулятор хороший и нет подогрева блока? Пока доходило только до -24, машина заводилась, но не так бодро уже стартер крутил. Вот, думаю, мне сразу покупать Jump starter или не понадобится мне он?) И вообще, ктонить пользовался похожим прибором, потянет ли он?

[GT_]

У нас ниже -25 не падала (по крайней мере по утрам), поэтому опыта при более низких температурах нет.

С другой стороны, более-менее приличный джамп-стартер стоит более 100 баксов, а это уже цена на уровне нового аккумулятора.
Аккумулятор зимой может умереть внезапно, у меня так было - постоял с включенными габаритами и музыкой минут 15 - и не завелся потом.
"Прикурил", поехал покупать джамп-стартер сразу же.
С него завелся, потому что даже после длительного пробега машина сама уже не заводилась.
Приехал домой, погуглил что-где-по-чем, зарядил джамп-стартер, на следующее утро завелся с него и поехал за батарейкой.

А джам-стартер, купленный за ~50 баксов, еще пригодился раз или два для других водителей, после чего года через два уже был мертвый.
Батарейку заменить - баксов 50 (хотя в Штатах можно за 20). Поэтому пока валяется.

Думал купить новый, посмотрел на цены, и решил, что проще аккумулятор поменять, если в нем не уверен. Ну и кабели с собой возить.

[Vovka]

Машина стояла без хитера 6 дней при -15-25 в аэропорту, завелась с пол оборота. Джамп стартер имеется, используем его как большую батарейку на кэмпинге.

[messer]

Вопрос чуть не по теме. Кто-нибудь проверял при какой температуре машина перестаёт заводиться с утра, при условии, что аккумулятор хороший и нет подогрева блока? Пока доходило только до -24, машина заводилась, но не так бодро уже стартер крутил. Вот, думаю, мне сразу покупать Jump starter или не понадобится мне он?) И вообще, ктонить пользовался похожим прибором, потянет ли он?

А что за машина без подогрева блока? Думал в Канаде на все ставят.
Поинтересуйтесь сколько будет стоить поставить подогрев блока, потому что это не только уверенный старт в любой мороз, но думаю жизни двигателю это тоже добавляет.
Я такие експерименты стараюсь не проводить, но где то в -25 после 6-и часов в гостях завелась спокойно. Но чувствуется что и стартеру и двигателю тяжелее гораздо.
А мой первый старенький бьюйк и в -20 уже сам не заводился.

[GT_]

В Канаде очень много машин без хитера.

И вообще машине приятнее, если она в гараже стоит. И водителю тоже.