Перевозка велосипеда в Канаду

[slava3000]

Катемся на шиновских и чувствуем себя отлично. Будем богаче, позволим себе лучше, а в текущим положении (как нашем, так и вашем) это просто понты (у тебя это еще удачное стечение обстоятельств, так что пальцы гнуть точно не стоит).

Bместо конкретного обсуждения топика Tinos дарит нам мудрые мысли о понтах и пальцах на грани оскорбления... Ближе к теме, коллега!

[MaximOK]

Езжайте, например, сюда - http://www.whistlerbike.com/index.htm - поймете, что такое настоящий горный велосипед и для чего всё это нужно - рэд булл отдыхает

[пани И]

Некоторые просто по дорожкам катаются. Неправильно живут?

[Tinos]

Bместо конкретного обсуждения топика Tinos дарит нам мудрые мысли о понтах и пальцах на грани оскорбления... Ближе к теме, коллега!

Мои пост,ежли вы обратили внимание, обращен к Дискавери, который прекрастно поймет подтекст, дабы знаком со мной лично. А вселенской мудростью пусть делятся наделенные ею, мы не претендуем.

[MaximOK]

Некоторые просто по дорожкам катаются. Неправильно живут?

Правильно, но скучно Если еще больше утрировать, то можно и перед телеком правильно лежать, пить пиво, смотреть матч и говорить, что ты увлекаешься хоккеем...

[пани И]

так они и не увлекаются веосипедом.

Я вот танцую и шью, например. А Вы если не увлекаетесь этим-скучно живете?

[Discoverer]

Discovery, не могли бы пояснить в чем разница ? ...

Поддерживаю вопрос к Discovery ...

...

Для меня разница существенная. Преимущества нормального велосипеда для меня:

1) Масса. Извините, но комфортно, быстро и при этом безопасно ездить можно только на таком велосипеде. Это только кажется, что разницы никакой нет, на самом деле разница огромная. К передвижению в магазин и проч. это не относится.
2) Управляемость. Частично является следствием п.1.
3) Надежность. Я люблю, чтобы на велосипеде все работало, всегда и при любых обстоятельствах. Мало того, работало чётко, правильно и было удобно в эксплуатации. Этот пункт выполним только на нормальном велосипеде. Я езжу много и на длинные дистанции, для меня это критично.
4) Мне необходимо, чтобы геометрия велосипеда была в соответствии с моей фигурой. О какой геометрии можно говорить для велосипеда из Canadian Tire?
5) Я не люблю, когда велосипед ржавеет, в особенности по швам. Я понимаю, что скорее всего ржавый велосипед в одночасье не развалится, но тем не менее.

Можно ездить на старом ржавом Додже и говорить, что меня все устраивает. Некоторых действительно устраивает. Я же хочу ездить на нормальном велосипеде, нормальном автомобиле, жить в нормальном доме, носить нормальную обувь, есть здоровую еду. Это естественная потребность человека. И никаких понтов здесь в помине нет. А кому-то нужен велосипед за пять тысяч долларов, чтобы прыгать на нем по камням и ездить через корни деревьев, не снижая скорости. Человеку нужен велосипед в соответствии с его потребностями, и никаких понтов.

Другое дело, если человек ограничен в средствах или просто не планирует тратить на велосипед больше определенной суммы. Тут уж каждый сам для себя решает, сколько он может и хочет потратить на велосипед и насколько ему необходим тот или иной велосипед.

To Tinos. Какое стечение обстоятельств? Я купил с рук хороший малопользованный велосипед за две трети его стоимости в магазине. Вот если бы я его купил за 100 долларов, тогда можно было бы говорить о стечении обстоятельств. Жене мы купили новый велик, в этом случае вообще никакого стечения обстоятельств, просто пошли в магазин и купили. Это не тот случай, лично для нас, когда нужно гоняться за дешевизной в ущерб качеству.

[Tinos]

Discovery - не буду с тобой вступать в спор публично. Пойдем дальше "страдать", катаясь на дешевых шиновских велосипедах.

[wolverine]

Вопрос знатокам, так какой велосипед стоит рассматривать именно для "прогулятся часок для поддержания тонуса"? За 100-300 из CT или что-то навороченное? Для средних-дальних-деловых перемещений у меня мотоцикл с машиной имеются. Насколько легче ехать на облегченном и с приличными деталями? (Вопрос не праздный, здоровье сильно напрягатся не позволяет категорически, велосипед за 100 долларов поэтому пришлось продать после одной поездки. Потому и интересно, есть ли какие-то возможности или проще плюнуть и обходится сугубо моторизированным транспортом, что вобщем неплохо, но ни в один парк на мотоцикле не въехать.) Кто-нибудь пробовал велосипеды с электро-приводом?

[MaximOK]

Вот здесь http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=3503 - ребята электровелосипед испытывают.
Многим тяжело ездить из-за низкого положения седла. Еще грязевую резину тяжелее крутить, чем слики по асфальту. Масса, если не для гонок, так же, как и наличие подъемов, компенсируется наличием переключения скоростей (хотя, опять же, легкий велосипед легче разогнать). Амортизаторы, особенно задний, "съедают" часть ваших усилий по кручению педалей, если катаетесь по ровному покрытию, то от них можно отказаться.

[Makce]

Вот я считаю что все от приоритетов зависит. Если вы для города берете - ездить на работу, прогулки по паркам, на небольшие расстояния в тур походы но велик за 300-500 долларов - это норм (я про цены в Украине - в Канаде я думаю дешевле будет).

Ну а если вы решили заняться дёртом или шоссейным спортом то тут как ни крути велик должен быть хорошим. Тут как ни крути главный его атрибут это надежность. Так же влияет новизна модели. Старые модели круты велов могут стоить на 20-30% дешевле.

Есть например велик выпущенный к юбилею Тур Де Франс их всего 300 экземпляров - так он стоит 90 000 грн. (прим. 11200 долл.) Он шоссейный - там сиденье весит - 70 грамм.

Шлемы есть например по 25 долларов, а есть по 10-15 ТЫСЯЧ долларов. Но ни тот ни другой не поможет вам если в вас вмажется какой то идиот на скорости 170 км в час.
Тут много нюансов, так что решайте сами что вам нужно.

[Ioanna]

Вот мы посмотрели стоимость перевозки карго-компанией, цены на велосипеды в canadiantire, и решили нашу Мериду не тащить. Продадим тут, а в Канаде уже новые купим в пределах 400 каксов за велик. На покатушки по окрестностям с ребенком хватит за глаза.

[smyx1212]

Как будучий спец по сварке, скажу, что сварки алюминиевых сплавов, особенно для ширпотреба, раз на раз не придутся...
так что если планируется легкий экстрим, а велик уже проверен, то лучше его взять. Если тяжелый экстрим, и до этого тоже тяжело нагружался - думаю, разницы нет, новый покупать или старый брать - вероятность поломки почти одинакова.

[slava3000]

Вот мы посмотрели стоимость перевозки карго-компанией, цены на велосипеды в canadiantire, и решили нашу Мериду не тащить. Продадим тут, а в Канаде уже новые купим в пределах 400 каксов за велик. На покатушки по окрестностям с ребенком хватит за глаза.

Продать и купить. Но только на распродаже!

Как будучий спец по сварке, скажу, что сварки алюминиевых сплавов, особенно для ширпотреба, раз на раз не придутся...
так что если планируется легкий экстрим, а велик уже проверен, то лучше его взять. Если тяжелый экстрим, и до этого тоже тяжело нагружался - думаю, разницы нет, новый покупать или старый брать - вероятность поломки почти одинакова.

Не дорос я до таких откровений, этаких Эверестов мысли, Ниагар логики.

[Stjernberg]

Как будучий спец по сварке, скажу, что сварки алюминиевых сплавов, особенно для ширпотреба, раз на раз не придутся...
так что если планируется легкий экстрим, а велик уже проверен, то лучше его взять. Если тяжелый экстрим, и до этого тоже тяжело нагружался - думаю, разницы нет, новый покупать или старый брать - вероятность поломки почти одинакова.

после окончания курса "спец сварки", может, возьмете пару семестров по русскому и литературе?