На какой машине/машинах вы ездите?

Сообщение **Timm** » 04 авг 2010, 18:29

MaximOK писал(а): А прогорание клапанов вас не будет потом радовать?

а почему они могут прогореть? Выше октановое число - более равномерное сгорание топлива в циллиндре... или как?

Сообщение **Johnson** » 05 авг 2010, 23:14

Ничего не прогорит. От хорошего бензина еще не один двигатель не загнулся ,чего не скажешь о плохом. В спортивные моторы японских авто, вообще 101 заливают, ничего не прогорает.Точно не знаю, но в Японии бенз ниже 100Ю вообще по моему не выпускают. Их 98 и наш две огромные разницы.

Сообщение **Stas.z** » 06 авг 2010, 10:14

Johnson писал(а):В спортивные моторы японских авто, вообще 101 заливают, ничего не прогорает

Там наверное немного другие движки

Сообщение **Stas.z** » 06 авг 2010, 10:15

А вообще если почитать тех. паспорт внимательно там написано минимальное октановое число бензина, которым стоит кормить вашего коня.

Сообщение **NeverAgain** » 06 авг 2010, 12:50

Ну вообще-то октановое число не является показателем "хорошести" бензина.

В бензинах с более высокими октановыми числами скорость горения ниже чем у низкооктановых для уменьшения детонации. Применяются они в двигателях с более высокой степенью сжатия.

Поэтому лить нужно не тот бензин который "лучше", а тот который предназначен для данного типа двигателя.

Dragon · Сообщение **Dragon** » 09 сен 2010, 08:38

Я вот Ауди купил, пока доволен.

Сообщение **Lemonada** » 28 ноя 2010, 16:00

Микра К12. для одной, но самой моей любимой и родной, попы - самое то))) и парковаться можно в любую дырку, разворачиваться на парковочном месте тоже можно)
Но в Канаде хочу паркетник..

Сообщение **Nancy** » 28 ноя 2010, 20:00

Honda Civic 2009. Все вроде нравится, но иногда машину ветром на хайвэе "подзаносит". В первый раз с таким сталкиваюсь.

J. King · Сообщение **J. King** » 01 фев 2011, 02:09

MaximOK писал(а): И как это связано? в смысле, турбо и заводится?
PS: одну-две таких зимы новые машинки еще переживают...

Думаю что основная причина,что хорошо заводится в минус 30 С -это хорошо заряженная батарея,которых хватает,как минимум на 5 лет,...а возраст машины тут ни при чем...

Сообщение **MaximOK** » 01 фев 2011, 02:32

J. King писал(а):основная причина,что хорошо заводится

Не помню, кто сказал: "для запуска нужно: компрессия, смесь (бензин-воздух) и искра"...

J. King · Сообщение **J. King** » 01 фев 2011, 03:18

MaximOK писал(а): Не помню, кто сказал: "для запуска нужно: компрессия, смесь (бензин-воздух) и искра"...

C искрой согласен,её вы как раз и не увидите,... с разряженной батареей и генератор не дышит,...
а как часто вы слышите о машинах без компрессии и без смеси бензин-воздух?

J. King · Сообщение **J. King** » 01 фев 2011, 03:35

Timm писал(а):Американо-японская. Понтиак Вайб (Тойота Матрикс)

отличная машина,а Ваша какого года?
у меня 2009 г. очень удобная,даже на дальние расстояния одно удовольствие,...
я на ней из Онтарио до Орландо,Флорида за 2 дня(по 12 часов каждый) без усталости доехал...и обратно так же...

J. King · Сообщение **J. King** » 01 фев 2011, 03:40

ARamiz писал(а):Хоть и живу в Москве, а ездил в прошлом году на Toyota Matrix 05г Канадской сборки, а в этом году пересел на Dodge Caliber 06г из США.

Какой ужас...

J. King · Сообщение **J. King** » 01 фев 2011, 03:55

OlgaSh писал(а):Да Вы чё! Я на велике или роликах убьюсь нафик . Да-да, Вы правы, велик нужно рассмотреть как прогулочный вариант, или если недалеко. Ну, на велике я уже буду тренироваться в Канаде, а то тут, в своей родной Зачепиливке, так навернуться можно - мало не покажется

Оля,зачем тебе машина?
У вас в Оттаве очень хорошо развиты велосипедные дорожки,даже Шварцнегер когда был в Оттаве,был удивлен,что так много людей на велосипедах и на роликах он нигде не видел...
Плюс у вас автобусная сеть наверное самая лучшая в Северной Америке...
СТОЛИЦА одним словом...

Сообщение **MaximOK** » 01 фев 2011, 07:15

J. King писал(а):а как часто вы слышите о машинах без компрессии и без смеси бензин-воздух?

Мы на Дальнем Востоке России цивилизацией не избалованы и, как все, наверное, знают, ездим в большинстве на бу японках, поэтому знаем и о компрессии, и бензине, и воздухе, и прочей лабуде

Как вам такой вариант (было, когда я ездил на MMC Chariot): после рабочего дня стоянки на морозе (около -20 - -25) машина не заводится, аккумулятор новый (и рабочий - стартер крутит исправно)? Что это могло быть?
PS: вы, наверное, имели в виду стартер не дышит, а не генератор?