Автомобили в Канаде

[Alt]

Ну хватило бы чтоб дотянуть до условного Пирсона, в Норс-Ёрк и обртно - могло бы уже и не хватить в зависимости от пробок - я бы не рискнул.

Так в GTA -35 не бывает. Также речь идет наверное о самом бюджетном электромобиле. Думаю через 10 лет Фиат 500 протянет 500км, оправдав свое гордое название.

Так же кол-во энергии и воды, чтоб утилизировать 2 тонны батарейки и сколько энергии надо машине, чтоб везти на себе доп. 2-2.5 тонны батареи в течении своей эксплуатации...

Сколько топлива сжагает автомобиль за время своей эксплуатации... Добавьте к нему еще ущерб по добыче и траспортировке такого количества топлива.

[vlil]

наши дороги - тоже не готовы к тому что каждая машина будет в 2 раза тяжелее, а некоторые и поболе - развалится дорога

То есть Тесла в 2 раза тяжелее пикап трака... про транспорт траки молчу уже. ОК.

Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Не знаю с чем это связано

Чего ж тут непонятного. Обогрев салона работает сразу, а не только когда двигло прогреется.

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:

что -30 не заводится уже половина автомобилей

В Якутии - возможно. У нас в деревне не заводятся, бывает, но никак не половина. F150 vs. УАЗ-буханка, ага.

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:

Screenshot 2024-01-12 081600.png (89.26 КБ) 599 просмотров

[Mishka]

Ещё стоит добавить что холод резко снижает ресурс ДВС авто, т.к. масло густое и с трудом гоняется сразу, т.е. повышенное трение пока не прогреется, а в -40 это занимет какое-то время если вообще заведёшь. Я даже своию японскую в -25 ... 30 не всегда заводил, видно было как она прямо надрывалась.
Кстати по выбрасам легко постчитать. Грубо возьмем что ДВС способна выехать 300 тыс. км, на 1 л топлива можно проехать 10 км, отсюда выходит 30 тыс. л. топлива, около 30 т. выбросов, не считая коробки и масла.

[Antoxa]

Технологии - ещё недоработаны, но их правительство просто запихивает потребителям

Ничего себе недоработаны, у них уже свое правительство!

[Mishka]

Это просто правительство Макса пропихивает
Договорились со всеми и специально что бы нам всем хуже сделать.

[Antoxa]

каждая машина будет в 2 раза тяжелее

По секрету: the average petrol or diesel car weighs around 1600 kilograms. The average electric car is around 2000 kilograms.

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:

они уже убили больше природы, чем обычная машина за все годы своей эксплуатации.

Дайте угадаю: в 2 раза больше?

[vlil]

По секрету: the average petrol or diesel car weighs around 1600 kilograms. The average electric car is around 2000 kilograms.

Видимо в KW дороги совсем плохи... в Альберте как бы не две трети авто - пикапы от 2,5 тонн и более. Ниче не разрушилось.
Господа сивил инженеры фунты с килограммами не спутали случайно?

[Alt]

По секрету: the average petrol or diesel car weighs around 1600 kilograms. The average electric car is around 2000 kilograms.

В этом аспекте Алекс как раз прав. Нагрузка на дороги увеличится на 25%, что приведет к их большему износу и соответственно более дорогому ремонту.

[PavelMekhnin2]

Ну не стоит забывать насколько батарейки ядовиты и неперерабатываемы в моменте будет казаться, что все замечательно и зелено, но придет время когда все очнуться и будут кричать "а что делать с горами ядовитых батареек?"

[anarsoul]

батарейки неперерабатываемы

Это неправда, перерабатываемы, только индустрия их переработки не развита. Из отработанных батареек можно извлекать ценный литий, и есть компании, которые этим занимаются.

[Antoxa]

В этом аспекте Алекс как раз прав.

В том, что 2000 отличается от 1600 в 2 раза?
Я не думаю. Именно это я и прокомментировал…

[Mishka]

На самом деле в батареях самый токсичный это электролит. А таксичность эта вызвана тем, что он на базе растворителя, правда электролита необходимо где-то 100гр на 1 кг батареи. Кстати напонимаю что бензин тоже растворитель, только не такой, но тоже таксичный.
А всё остальное это медь, алюминий и литий с различными мелкими добавками.

[Antoxa]

Ну не стоит забывать насколько батарейки ядовиты и неперерабатываемы

Не стоит забывать, что переработка - это бизнес. И чем больше в этом бизнесе денег, тем больше в нем конкуренции и инноваций.

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:

таксичный.

Налогооблагаемый?

[Yolo]

Обогрев салона работает сразу, а не только когда двигло прогреется.

Это не так. В современных авто с ДВС установлены электрические "печки", которые начинают работать сразу. А разница в скорости прогрева из-за того, что у авто с ДВС мощность электросети в целом послабее

[vlil]

В современных авто с ДВС установлены электрические "печки", которые начинают работать сразу

Кроме как на обогрев лобового стекла, АКА дефростер - не видел ни разу. И конечно подогрев сидений и руля.
Ну ОК, возможно я не видел современных авто.