Автомобили в Канаде

[Antoxa]

Красиво включают повороты

Это как?

[AlexF]

Просто еду с потоком, а он обычно на 20-30 превышает

Аналогичные впечатления от 400-х хайвеев; уже привык даже, что 100 как правило не едут, обычно около 115-118 (чтобы штраф не словить, видимо). Причем нередко летают 20+ что не очень комфортно, учитывая высокие штрафы и привычку таких торопыг достаточно близко прилизаться сзади, не tailgating, но близко. Впрочем культура вождения тут выше и хамства меньше чем в РФ, поэтому не жалуюсь ))

[Mishka]

[AlexF]

Mishka, это вообще законно? Страховая при ДТП не скажет, что иллюминация отвлекла других участников движения, что и повлекло ДТП?

[Mishka]

AlexF, нууу, чё, шоу, искусство... красота.
Хз ездят ли они по обычным дорогам с включенным причендалами, тем более днём почти ничего видно не будет.
Если бы светодиоды загнать под лак, что бы монтаж не виден был, было бы лучше на мой взгляд.

[gzn]

Это как?

Левой рукой держат рюмку ледяной водки, правой блинчик с черной икрой, какими-то другими конечностями включают поворотник и одновременно постят в инстаграм.

[Yolo]

У меня есть правило - я не превышаю более чем на 10 км\ч. Так вот, я не самый медленный участник на хайвэе.

Я на трассе включаю круиз контроль на +14 км/ч от разрешенной, слежение полосы, и еду кайфую в среднем ряду. В нем все примерно так и едут: +10-20 от разрешенной. А в левом да, любят по 130-140. Ну любят - флаг им в руки, я им не мешаю.

[gzn]

Зарядные станции Тесла в Чикаго позамерзали, превратив десятки продвинутых тачек в bunch of dead robots.

[Mishka]

Печально, но по сути просто розетка, чему там замерзать.
Хотя лучше своя розетка в своем гараже

[Antoxa]

в bunch of dead robots.

А почему роботы?

[anarsoul]

Mishka, возможно, из-за снега где-то дерево упало и оборвало провода.

[gzn]

А почему роботы?

Мальчик-заправщик так их назвал.

[AlexAA]

Зарядные станции Тесла в Чикаго позамерзали, превратив десятки продвинутых тачек в bunch of dead robots.

Технологии - ещё недоработаны, но их правительство просто запихивает потребителям, а наши кретины - вообще обещают прекратить продажу не электро-хлама.
1. Мы видели, что произошло в Чикаго, при замерзании. К стати было много репортов, что эл. машины - просо не смогли вытянуть отопление, ах, как здорово при -40 в нетопленной машине на трассе ! А что произошло бы при эвакуации из горящих лесов, коие были этим летом в Канаде, будь они на электро-мобиле - сколько народу бы погибло ?
2. никто не хочет подумать, что будет. если отключат эл-во, как пару лет назад в техасе - на пару дней.
3. а уж про то , что электро-сеть, может отказать, т.к. не готова к доп. нагрузке - тут уж никто не заикается.
4. по секрету - т.к. моя дочь писала на эту тему диплом (с парой сивил инженеров по дате Китченера-Ватерлу) - наши дороги - тоже не готовы к тому что каждая машина будет в 2 раза тяжелее, а некоторые и поболе - развалится дорога. Требуется полная переделка дорог в КW, а может и по всей Канаде. Вот распил-то можно устроить.
5. Ну и последнее ел-машины настолько не оптимизированны в производстве, что в тот момент когда они сходят с конвеера - они уже убили больше природы, чем обычная машина за все годы своей эксплуатации.
5.1. Не будем говорить откуда человечество возьмёт такие запасы никеля, кадмия и редкоземельных эл-во (они поэтому так и называются) - вон хотят у нас в Онтарио лезть на заболоченные и охраняемые гос-ом эко-чистые (пока) территории - ну ясен пень = во омя светлого завтра - круши природу...

[Alt]

Немного выступлю в защиту электромобилей. Житель Саскатуна утверждал, что в -35 его Киа Ниро имела запас хода в 250км. В летних условиях запас - 440км. Именно этому автовладельцу 250км хватало за глаза, как и увловному Алексу из KW, чтобы съездить в выходные в Торонто. Да и не бывает -35 в KW.
Также говорят, что в мороз электромобиль намного быстрее прогревается. Не знаю с чем это связано.

Мы видели, что произошло в Чикаго, при замерзании. К стати было много репортов, что эл. машины - просо не смогли вытянуть отопление, ах, как здорово при -40 в нетопленной машине на трассе !

На основании опыта жизни в самой лучшей стране на свете ответственно заявляю, что -30 не заводится уже половина автомобилей. В -40 без предварительной подготовки заведется едва ли четверть.
Якутск

[AlexAA]

Именно этому автовладельцу 250км хватало за глаза, как и увловному Алексу из KW, чтобы съездить в выходные в Торонто.

Ну хватило бы чтоб дотянуть до условного Пирсона, в Норс-Ёрк и обртно - могло бы уже и не хватить в зависимости от пробок - я бы не рискнул. Т.е. любая пробка (а ситуации доезда в/из Торонто без пробок - на пальцах могу пересчитать) - и я встану на трассе. Так что - тут мимо, не хватит АлехАу - батарейки дотянуть до Ямми-маркета из егонной глухомани - останется он без любимого творога.

Да между нами хочу заметить - проверьте длину жизни автомобильной батарейки - я слышал европейская - аж до 15 лет, а китайская до 8-10 - но могу ошибатся.
Так же кол-во энергии и воды, чтоб утилизировать 2 тонны батарейки и сколько энергии надо машине, чтоб везти на себе доп. 2-2.5 тонны батареи в течении своей эксплуатации...