Автомобили в Канаде

[Antoxa]

Возможно на тяжелом полноприводном х5 оно так

Да хоть на самокате, мессер. Если случилось то, чего вы не ожидали - повод задуматься

Отправлено спустя 18 минут 40 секунд:
Вот смотрите: вы зимой на снежно-ледяном покрытии стартуете со светофора на заднем приводе. Вы ожидаете, что нажав газ вашу жепку (привет, Макс и Штейн ) начнет носить, а вы ее рулем будете отлавливать регулируя степень ношения газом.
В чем в данной ситуации роль помошников электронных?

[gzn]

Щас альт придет и всех вас заклеймит за преступное вождение.

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Электронные помощники делают то же самое, что делал бы опытный водитель. Только быстрее и лучше в подавляющем большинстве ситуаций.

[rabbit]

Там Макс вроде предлагал сажать всех кто дубасит боком по свежему снежку ))

[Antoxa]

Только быстрее и лучше в подавляющем большинстве ситуаций.

Да ну, не все и не всегда. Та фигня, которая гасит газ при заносе делает это совсем уж по-простому.

[messer]

Да хоть на самокате, мессер. Если случилось то, чего вы не ожидали - повод задуматься

Как говорил Майк Тайсон Everyone Has a Plan Until They Get Punched in the Mouth

Так и на форуме каждый мужык считает себя крутым водилой..я тоже думал что меня ничем не удивишь пока прошлой зимой было пару моментов когда заходил на СУХОМ вроде бы асфальте в поворот с пол педали газа и резко ловил oversteer что машину начинало совершенно резко ставить боком. Я конечно че то пытался там делать рулем но думаю если бы не электроника возможно бы меня и развернуло. И летом меня на автокроссе с отключеной стабилизацией на 360 градусов разврачивало, хотя на Инфинити я ловил oversteer и смог поймать машину и вернуть на маршрут не сбив не одного конуса.

Я не знаю ваш послужной список но если вы когда то подрифтили на парковочке на субарике или бмв и думаете что 100% контролируете машину у меня для вас плохие новости

Вот смотрите: вы зимой на снежно-ледяном покрытии стартуете со светофора на заднем приводе. Вы ожидаете, что нажав газ вашу жепку (привет, Макс и Штейн ) начнет носить, а вы ее рулем будете отлавливать регулируя степень ношения газом.
В чем в данной ситуации роль помошников электронных?

В данном случае она более раздражает, хочется просто побольше зацепа что бы можно было побыстрее трогаться без постоянного букса. Я вообще машину в гоночный режим ставлю что бы так сильно электроника не душила .

Отправлено спустя 1 минуту :

Щас альт придет и всех вас заклеймит за преступное вождение.

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Электронные помощники делают то же самое, что делал бы опытный водитель. Только быстрее и лучше в подавляющем большинстве ситуаций.

Электроника делает то что никакой водитель не сможет сделать - она умеет колеса по отдельносьти подтормаживать. У человека такой возможности нет просто технически

[Antoxa]

Я конечно че то пытался там делать рулем но думаю если бы не электроника возможно бы меня и развернуло.

Да причем тут крутость. Если вы резко начинаете терять контроль, значит повод задуматься, потренироваться. Ну то есть это не норм ситуация.

А жепку в повороте, если это не срывание колес задних в букс газом (что на асфальте _неожиданно_ получить сложно) заносит из за сброса газа.

Против этого только рулем крутить и газульку добавлять. Молиться еще можно, чтобы траектории хватило Электроника это не будет делать.

[rabbit]

Я не знаю ваш послужной список

Ну фотки с зимних ралли-кроссов на форуме точно были ))

машину начинало совершенно резко ставить боком

Возвращаясь к волжане - она просто периодически начинала ехать боком просто вот сама по себе. Едешь такой по зимней дороге неспешно, чувствуешь - чот не то. И осознаешь, что ты подруливаешь, подруливаешь, а у нее просто жопа своей жизнью решила жить и поехала вперед, и ты едешь типа под 45 градусов к направлению движения

[Antoxa]

Я не знаю ваш послужной список но если вы когда то подрифтили на парковочке на субарике или бмв и думаете что 100% контролируете машину у меня для вас плохие новости

Я не контролирую машину на 100% в любых условиях. Я ж не об этом. Я лишь утверждаю, что электроника в гражданских машинах полезна на бытовом уровне. Чтобы НЕ ДАТЬ скользить. А если вы намерены скользить, то часто она будет мешать.

Я не только на парковках дрифтил, хотя я и близко не про. А сколько раз меня разворачивало - не счесть.

Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:

В данном случае она более раздражает, хочется просто побольше зацепа что бы можно было побыстрее трогаться без постоянного букса. Я вообще машину в гоночный режим ставлю что бы так сильно электроника не душила .

Вот!
Я вам без шуток рекомендую шипы. Хорошие шипы. Это реально небо и земля при подобном вождении.

[gzn]

Электроника делает то что никакой водитель не сможет сделать - она умеет колеса по отдельносьти подтормаживать. У человека такой возможности нет просто технически

и это тоже да.
Меня как-то зимой спасла эта функция от встречи с отбойником на мкаде на заднеприводной Е90. Я даже не успел испугаться, как она стабилизировала задок и поехала дальше прямо.

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Да ну, не все и не всегда. Та фигня, которая гасит газ при заносе делает это совсем уж по-простому.

ну это же рассчитано на среднего водителя. Не все умеют управлять машиной в экстренных ситуациях.

[Antoxa]

Электроника делает то что никакой водитель не сможет сделать - она умеет колеса по отдельносьти подтормаживать.

Это эмуляция блокировок, чтобы разгруженное колесо у вас не крутилось быстрее остальных. Это безусловно оч круто, и дрифт на асфальте делает в принципе возможным (без блокировок у вас весь момент в одно колесо уйдет, на этом дрифт закончится), но это не про «избежать занос».

[messer]

Я ж не об этом. Я лишь утверждаю, что электроника в гражданских машинах полезна на бытовом уровне. Чтобы НЕ ДАТЬ скользить. А если вы намерены скользить, то часто она будет мешать.

Ну я ж не буду постоянно скользить. В повседневной жизни я стараюсь безопасно ездить

[Antoxa]

Е90. Я даже не успел испугаться, как она стабилизировала задок и поехала дальше прямо.

Газ она за вас отпустила.

Отправлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Не все умеют управлять машиной в экстренных ситуациях.

В среднем - оч полезная система, да.
Я к тому, что если она начинает вас выручать, да еще регулярно, то что то вы делаете не так

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:

В повседневной жизни я стараюсь безопасно ездить

Поэтому в повседневной жизни вас не заносит. Без помогаторов. Но на всяк случай пускай будет, да

[messer]

Да причем тут крутость. Если вы резко начинаете терять контроль, значит повод задуматься, потренироваться. Ну то есть это не норм ситуация.

А жепку в повороте, если это не срывание колес задних в букс газом (что на асфальте _неожиданно_ получить сложно) заносит из за сброса газа.

Против этого только рулем крутить и газульку добавлять. Молиться еще можно, чтобы траектории хватило Электроника это не будет делать.

Ну так я и тренируюсь

Отправлено спустя 15 минут 47 секунд:

Ну фотки с зимних ралли-кроссов на форуме точно были ))

Возвращаясь к волжане - она просто периодически начинала ехать боком просто вот сама по себе. Едешь такой по зимней дороге неспешно, чувствуешь - чот не то. И осознаешь, что ты подруливаешь, подруливаешь, а у нее просто жопа своей жизнью решила жить и поехала вперед, и ты едешь типа под 45 градусов к направлению движения

Почему в России под дрифт волги не популярны в отличии от жигулей. По идее с длинной базой легче контролировать

[rabbit]

Ты немного недооцениваешь, какие там коровы ))

[Antoxa]

Ну так я и тренируюсь

А у вас есть rev match? или вручную исполняете?

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:

И осознаешь, что ты подруливаешь, подруливаешь, а у нее просто жопа своей жизнью решила жить и поехала вперед, и ты едешь типа под 45 градусов к направлению движения

Она ж пипец тяжелая, попробуй такую тушу толкни. Там же и блокировки нет, как я понимаю. То есть момент еще и между колесами гуляет.