Автомобили в Канаде

[Alt]

По мере необходимости арендую на туро за $90-110 в день со страховкой (франшиза $500)

Вот объясните зачем? Каршеринг стоит $51, франшиза $600. Так в стоимость еще и бензин входит.

[messer]

За 2000 там полный хлам небось

[akick]

На такой автохлам страховка будет больше $200 в Китченере с G full? O_o

Я думал основная проблема - это вложения и ТО (safety).

Воспринимать эту страховку стоит как ОСАГО + КАСКО в одном флаконе, только покрытие 1-2 миллиона долларов
Потому она и стоит дорого
Факторы стоимости:
1) И самый главный - расположение. Страховка в даунтауне Торонто и на задворках северного Онтарио (не говорю уже про другие провинции) стоит разных денег (с разницей в разы)
2) Тип автомобиля. На мустанг страховка будет куда выше чем на семейный минивен. Логика простая - агрессивно водить, ездить боком и наматываться на столб на минивене куда меньше желающих
3) Водятел - сколько лет опыта, были ли аварии, выплаты по страховке, семейное положение
4) Страховая компания. Когда ТД давал мне под 300+ - рбс давал меньше 200, по какой логике - хз, но рынок нужно шерстить

Если машина нужна оч редко, то я советую начать отсюда:
https://www.regionofwaterloo.ca/en/expl ... aring.aspx

Должно быть выгоднее Туро (на который еще деньги съедаются на убер т.к. машина не всегда рядом, и машину нужно вернуть туда где взял)

[AlexF]

Вот объясните зачем? Каршеринг стоит $51, франшиза $600. Так в стоимость еще и бензин входит.

В Китченере не видел каршеринга, разве он тут есть?

Отправлено спустя 3 минуты 57 секунд:

За 2000 там полный хлам небось

Наверное Внешне передние крылья снизу в ржавчине, остальное норм, заглянул снизу все в ржавчине, глушитель новый. Какой пробег, в каком состоянии подвеска, коробка и двигатель не понятно. Но не думаю, что в хорошем.

[akick]

В Китченере не видел каршеринга, разве он тут есть?

А я ссылку для кого дал?

[messer]

Наверное Внешне передние крылья снизу в ржавчине, остальное норм, заглянул снизу все в ржавчине, глушитель новый. Какой пробег, в каком состоянии подвеска, коробка и двигатель не понятно. Но не думаю, что в хорошем.

Я осенью брату искал машину, еле еле удалось за 7000 сторговать сузуки не ржавый. То есть могу представить какие там лохмотья за 2000

[rabbit]

Я чот тут вообще боюсь какое-то совсем страшное б/у брать учитывая стоимость услуг. Только если свой гараж есть и желание/умение ковыряться.

[AlexF]

А я ссылку для кого дал?

Ссылку смотрел, спасибо! В приложении Communauto отображаются доступные машины в Китченере? Пытался посмотреть, но то ли машин нет, то ли без регистрации не отображаются. Для регистрации driving record (3-year uncertified driving record) заказывать нужно, замороченно как-то, но если машины есть в КВ, то сделаю В городе я правда их не замечал.

Отправлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Я чот тут вообще боюсь какое-то совсем страшное б/у брать учитывая стоимость услуг. Только если свой гараж есть и желание/умение ковыряться.

Вот с машинами ковыряться я совсем не любитель и желания разбираться в этом пока не появилось ))
Пожалуй, пройду мимо этого предложения )))

[messer]

Я чот тут вообще боюсь какое-то совсем страшное б/у брать учитывая стоимость услуг. Только если свой гараж есть и желание/умение ковыряться.

Ну бюджетки не так дороги в обслуги. Бмэвэ да страшна

[rabbit]

Ну бюджетки не так дороги в обслуги

Это смотря с чем сравнивать и что подразумевать под обслуживанием.

Ну то есть у меня ж просто в рф хобби было копаться со старыми машиными. Соответственно, миллиард знакомств и возможность чо угодно от мелочей до переборки какого-нибудь специфичного автомата сделать в гаражах или через знакомых, запчасти заказывались тоже через знакомых или вообще дербанились с разборов, ну и т.д.. Плюс если тачка сломалась где-то наглухо (что со старыми тачками может и редко, но бывает) - это кто-то из друзей приедет и дотащит тебя на обычном тросе.

А тут случится чо-нить вот где-то на 401 хайвее в 100 км от дома, и? Эвакуатор - вызови, в какой-то сервис оттащи, запчасти закажи, и всё это будет исчисляться сотнями долларов (а не одной сотней на всё, как это было в рф ). Даже если это самая простая/надежная/бюджетная тачка.

Бмэвэ да страшна

Не, ну тут я даже не рассматриваю варианты. Я ж говорю, я пару раз когда пригонял на плановое обслуживание, при обследовании находили какие-то мелочи, которые надо поменять, ничего критичного. Каждый раз счет был на 3-5к, благо гарантия всё покрывает.

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Плюс опять же, вот сопутствующие расходы - страховка там, парковочное место, туда-сюда - и в реалиях Торонто, например, ЛЮБАЯ тачка уже будет стоить 500+ баксов даже если ты ее взял за кэш и она просто стоит на парковке и не выезжает. И при таких реалиях уже сильно задумываешься, а стоит ли брать совсем помойку, если за неё придётся в любом случае столько платить, и не лучше ли уж что-то поприличнее взять.

[Alt]

В приложении Communauto отображаются доступные машины в Китченере? Пытался посмотреть, но то ли машин нет, то ли без регистрации не отображаются.

Судя по приложению в Китченере около 25 машин. На завтра (на весь день) свободны 4. Также есть авто в остальных крупных городах Онтарио - Торонто, Хэмилтон, Гуелф, Лондон и т.д. Машины бронируют где-то за неделю, но за сутки до начала аренды можно бесплатно отменить бронь. Поэтому даже если нет машины на выходные, то мониторье их в пятницу. Точно будут отказы.
Этот Communauto конечно уступает Яндекс Драйву, но вполне можно пользоваться. В целом у него два минуса:
- Иногда попадаются очень грязные экземпляры
- Где-то четверть парка - это Матриксы. Как японские инженеры могли создать это? Этот Матрикс уступает даже ставшему легендарному на этом форуме Логану и, прости Шива, даже Гранте.

Для регистрации driving record (3-year uncertified driving record) заказывать нужно, замороченно как-то

Не нужно ничего заказывать, они все сами сделают. При регистрации доплатите 10 баксов. Я приложил фото прав и через 3 дня пришло подтверждение регистрации.

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Каждый раз счет был на 3-5к, благо гарантия всё покрывает.

Для понимания, сколько приблизительно стоит поменять пару амортизаторов без стоимости самих деталей?

[rabbit]

Для понимания, сколько приблизительно стоит поменять пару амортизаторов без стоимости самих деталей?

Ваще даже не представляю. Вот эти счета - это по мелочам типа "шланг высокого давления у турбины надо поменять" или там "приводной ремень чот не очень выглядит, мы заменим". Подвеска вся пока родная, что до сих пор дико непривычно после езды по РФ и замены всего по кругу дважды в год ))

Отправлено спустя 8 минут 13 секунд:
Ну то есть оно кнешна понятно, что в РФ я ездил на работу ежедневно километр по гравийке и потом пять километров по дороге которая без преувеличения выглядит как после бомбежки (её в течение двадцати лет только подлатывали, а весной это всё вымывало, и в итоге вместо асфальтового покрытия были просто слои заплаток за два десятка лет), и потом столько же обратно. То есть тысячи три километров в год минимум по дороге, которую специально не придумаешь более плохой, и которая гарантированно убьет в хлам любые части подвески любой машины (ну разве что волжана 3102 жила ), а уж у купешек, на которых мы всегда ездили - убьет еще в два раза быстрее. А тут чо, 95% пробега даже по городу - это хайвеи, встал себе на гладенький асфальт и пили. Пробеги в среднем совсем другие, как и состояние машин при одном и том же пробеге. Условно говоря, в РФ 120000 км пробега - это уже абсолютная ушатайка, в то время как тут - достаточно свежая машина у которой еще вся подвеска родная может быть.

Отправлено спустя 3 минуты 48 секунд:
Кстати, вот чего я реально никогда не понимал (и не понимаю до сих пор) - это разговоры про ржавая / не ржавая при покупке старого убитого ведра. Ну то есть это ж в любом случае тачка как временная мера, и она в любом случае будет убогая. Не пофиг ли, где там рыжики лезут? Она ж всё равно отожмется сколько выйдет и уйдет следующему страдальцу, которому нужно максимально бюджетно жёппу возить.

Ну то есть типа если речь идёт о покупке тачки за две тыщи - я реально не вижу ни единой причины, почему хоть как-то должна волновать степень её ржавости ))

Отправлено спустя 8 минут 21 секунду:
Я просто вот ща чекнул автотрейдер с фильтром до двух тысяч ))

Раз

Два

Три

Четыре (Инфинити!)

Вот какая мотивация при покупке чего-то такого в принципе обращать внимание, что там где проржавело? ))

[messer]

Ваще даже не представляю. Вот эти счета - это по мелочам типа "шланг высокого давления у турбины надо поменять"

И они за это выписывают счет 3к-5к? Лол что за бред.
Имхо это развод какой то, может им выгодно побольше счет побольше выписать. Типа шланг $20 ( ну ладно бэмэвэ допустим $50), работы пол часа. Но если производитель покрывет то все остальное им в карман идет.

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:

А тут случится чо-нить вот где-то на 401 хайвее в 100 км от дома, и? Эвакуатор - вызови, в какой-то сервис оттащи, запчасти закажи, и всё это будет исчисляться сотнями долларов (а не одной сотней на всё, как это было в рф ). Даже если это самая простая/надежная/бюджетная тачка.

Ну так это может и с новой машиной случиться впринципе и это будет в 10 раз обиднее

Отправлено спустя 57 секунд:

И при таких реалиях уже сильно задумываешься, а стоит ли брать совсем помойку, если за неё придётся в любом случае столько платить, и не лучше ли уж что-то поприличнее взять.

Ну если денег нет куда деваться

Отправлено спустя 3 минуты 23 секунды:

Где-то четверть парка - это Матриксы. Как японские инженеры могли создать это? Этот Матрикс уступает даже ставшему легендарному на этом форуме Логану и, прости Шива, даже Гранте.

Заявление из разряда " логан функциональнее чем бмв"
Чем вам матрикс так не угодил

Кстати, вот чего я реально никогда не понимал (и не понимаю до сих пор) - это разговоры про ржавая / не ржавая при покупке старого убитого ведра. Ну то есть это ж в любом случае тачка как временная мера, и она в любом случае будет убогая. Не пофиг ли, где там рыжики лезут? Она ж всё равно отожмется сколько выйдет и уйдет следующему страдальцу, которому нужно максимально бюджетно жёппу возить.

За год машина может так соржаветь что не получишь сейфти и никому ее уже не продашь

[rabbit]

Имхо это развод какой то, может им выгодно побольше счет побольше выписать

Это официальный диллершип БМВ, им пофиг. И на бланке у тебя подробно всё написано, какие запчасти, почем, какая стоимость работы.

Но оно в целом все довольно дорогое, потому что заехать масло поменять - баксов около трехсот, масло-фильтры - 700. Обсуждали уже как-то.

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Ну если денег нет куда деваться

Если ты хочешь тачку в Торонто и готов за нее платить по 500+ в месяц просто за факт ее наличия - это вряд ли подходит под определение "денег нет".

[Antoxa]

Ну то есть типа если речь идёт о покупке тачки за две тыщи - я реально не вижу ни единой причины, почему хоть как-то должна волновать степень её ржавости ))

Если на следующей кочке из нее выпадет двигатель, такую машину не стоит брать имхо
Иными словами, не особо важна косметическая ржавчина, но весь превращаться в прах могут и силовые узлы конструкции.