Автомобили в Канаде

[wolverine]

я тоже купил очень надежную и простую машину- GMC Sierra. Ремонтирую ее сам, запчасти недорогие.

Если место есть - то это может быть и вариант. В большинстве же жилых комплексов отдельным пунктом в договоре идет запрещение любых механических работ на парковке. Это если свой дом с гаражом, то можно, да и то соседи могут сдать если им запах не понравится.

[===john===]

Мое имхо, автолюбителя со стажем владения японских и немецких машин. Если японец, то не надолго и поновее. Немцы же, в точности до наоборот, машины 90-х (бмв/мерседесс) отличный выбор. В любом случае, покупка б/у автомобиля, человеком мало разбирающимся в них- лоттерея, и чаще всего проигрышная.
НО, в канаде есть услуга проверки авто по вин коду, услуга дешевая и в 90% случаев себя оправдывает.

[chandler]

Когда обрастаешь связями подобный риск можно, наверное, минимизировать, но с трапа....

Есть знакомые на месте. Не такие, что будут за ручку водить, но к проверенному механику могут послать. Дело в том, что у меня ситуация. Квартиру в РФ смогу продать только через год. На нормальное жильё хватит, на всё про всё, а вот на машину остаётся тысячи три-четыре. Если совсем сжать булки, то пять. Скошия раздаёт кредиты ньюкамерам, но там 25-40% даунпеймент. За двенадцать тысяч новую машину не возьмёшь. Буду искать то, что гарантированно проездит год. Мне всё равно что, я ездил на всём - от Матиза до дизельной Газели. Вот только думаю, взять колымагу постарше у дилера, или посвежее с рук. Для такого старья уже пара-тройка лет без разницы, мне кажется.

[wolverine]

НО, в канаде есть услуга проверки авто по вин коду, услуга дешевая и в 90% случаев себя оправдывает.

Полный бред, максимум что увидите - официально декларированные аварии. Недекларированные нигде не фиксируются, как и обслуживание. Машину мог каток раскатать, а потом местный мастер восстановить на коленке или даже в полностью официальном гараже, и видно этого не будет если владелец оплатил работу умельца из собственного кармана, не прибегая к страховке. Машины ж 90х сохранились только в Прериях, на востоке и в Ванкувере они давно сгнили.

[chandler]

услуга проверки авто по вин коду, услуга дешевая и в 90% случаев себя оправдывает.

Там только серьёзные аварии отмечены, AFAIK

[chandler]

Там же ещё налоги, да и банк наверняка ещё чего по-мелочи навесит? Я рассчитываю быть не в конце этого года, а в начале следующего года. Попробую пошерстить салоны, поищу прошлогоднее нераскупленное. Спасибо за наводочку. Я так много ездил на б\у машинах, что предпочту всё что угодно, лишь бы новое. Акцент меня полностью устраивает, я сейчас и езжу на Акценте. Но там же теперь Солярис? Симпатичная тачка, у тестя такая.

[wolverine]

Хз под каким названием тут солярис... А демы/прошлогодние надо в ноябре-декабре смотреть в идеале, они тогда вполне тысяч на 4-5 прогнутся могут. Мне предлагали demo Tucson 2012, со всем фаршем кроме навигатора, с 10000 на борту за 20к вместо начальных 28. Банки финансируют машины до 5 лет возрастом под процент который вполне может быть 3-4 годовых. Правда в случае новопонаехавшего это может и не пролезть.

[chandler]

Сейчас глянул дилершипы в Винни, только Акцент (который у нас называется Солярис) тринадцать с хвостиком.
В общем примерно понял, буду действовать по ситуации.

[torall]

Мое имхо, автолюбителя со стажем владения японских и немецких машин. Если японец, то не надолго и поновее. Немцы же, в точности до наоборот, машины 90-х (бмв/мерседесс) отличный выбор. В любом случае, покупка б/у автомобиля, человеком мало разбирающимся в них- лоттерея, и чаще всего проигрышная.
НО, в канаде есть услуга проверки авто по вин коду, услуга дешевая и в 90% случаев себя оправдывает.

Могу сказать по себе. Купил БМВ вроде бы не старую, 5 лет. Брал сам в Германии. А приехав домой через 2 недели полетело сцепление. Влетел на 1400 евро. Ну никакой механик не смог спрогнозировать эту поломку. Так что и немцы тоже лотерея. Да и проверка по вину не даст такой инфы. Вот и бери немцев потом. А вот японцев еще не брал. Но думаю по приезду в Канаду именно японца и буду брать.

[torall]

Просматривая приват объявления на autotrader.ca наткнулся на такую строчку
Private sale ~~~ Save on GST! Это что получается? Покупая с рук мы не платим налог ? а это уже 12 процентов
У кого какие мнения на этот счет. Стоит задуматься или нет над таким вариантом?

[wolverine]

При покупке с рук не берется федеральный налог (5%) дальше зависит от провинции, Квебек свои 10 например все равно берет.

[asa1973]

а. Американки повышают риск. Вроде стало лучше, но понтиак тестя 10 лет незад через 4 года и 100К владения скрипел и тёк неслабо
б. Чем машина проще, тем риск меньше. В примере моего Сивика - там ломаться нечему было

да, особенно б), двигло с трансмиссией 200тк выходит если не убито на момент покупки, а вот всякие электроглюки непредсказуемы и дороги...

ЗЫ: я по приезду купила понтиак персьют ака G5 ака Chevy Cobalt (ну разве что кобальты всеж победнее чуток оснащены) 2006, 5 летку за 6к (с несколькими месяцами гарантии на повертрэйн) 85ткм, полтора года отьездил, знакомый перекупил, еще 2 года, итого еще 50ткм из непредвиденных датчик АБС на колесе и колодки с дисками передние, кузов кстати был в отличном состоюнии и поныне, а как смотрел некоторые 3-4 летки уже куча ржавья...
но первое авто за кэш, если без гарантий то да, шота попроще и пораспространеннее.
Короллы кста дофига переоценены, в таком же состоянии, комплектации и пр. ломили 8-9к за короллы (еще предыдущие), матриксы тож недешевы и страховка на них (на сивики кста тоже) повыше...

[Stas.z]

Машины ж 90х сохранились только в Прериях, на востоке и в Ванкувере они давно сгнили.

А с какого перепуга в Ванкувере им гнить?
Тут соль на дорогу не сыпят, вернее вообще ничего не сыпят.
У меня 2 японки 10 и 20 летних на 10 летней пробег 140тыщ, на 20 летней 160тыщ.
Ничего нигде не гниет и не ржавеет вообще. Тьфу-тьфу-тьфу.

[Stas.z]

И вообще в Канаде, цена больше зависит от пробега, чем от года.

[Tajana]

Там же ещё налоги, да и банк наверняка ещё чего по-мелочи навесит?

навесит еще как