Автомобили в Канаде

Сообщение **rabbit** » 13 окт 2020, 21:15

messer писал(а): ↑
13 окт 2020, 21:05
А можно еще третий стейдж сделать. Ставится турбина от гольф Р, другой интеркулер, впуск, выпуск и уже будет 350 сил в машине весом менее полторы тоны. Можно ехать суперкары унижать на гольф универсале

Кнешна, и с пихуном и коробкой всё будет хорошо, если начать дуть с такой силой, ога. Просто впуск, выпуск и интеркуллер менять, а движок и трансмиссия в стоке как хотят так и вывозят?)

Ну и конечно же заимев пулялку с бешеным моментом, огромной улиткой и 350 кобылами нахрен не нужно переделывать подвеску и улучшать тормоза, как-нибудь оттормозиццо стоковыми дисками и в поворот глядишь да войдет. Понимаю. Резину тоже можно не трогать, как-нибудь да выйдет тронуться. Датчики чтобы следить за наддувом и давлением тоже в салон ставить не надо, штатаная электроника чо-нить да покажет.

Сообщение **messer** » 13 окт 2020, 21:19

Коробка скорее всего долго жить не будет это да
Это будет короткая но крайне яркая жизнь

Сообщение **rabbit** » 13 окт 2020, 21:31

messer писал(а): ↑
13 окт 2020, 21:08
rabbit, я никак не тюнингую

А, ну то есть, как ты любишь говорить, диванный теоретик, ок. Без негатива, если что, все мы любим порассуждать опираясь на интернетик, да и многие свои дела начинаем почитав про опыт других.

Я сейчас печальную новость скажу: не бывает "просто где-то что-то улучшить" без изменения чего-то еще. Ну типа как не выйдет у тебя сделать на твоём финике подвеску ниже если ты не добавишь жесткости. И если в "аккуратно добавить чип-тюнингом двадцать процентов мощности на турбо-моторе и потерять при этом гарантию, потому что производителем такие нагрузки не предусмотренны" вполне можно поверить, то "просто поменять турбину, интеркулер и сделать прямоточный выпуск без каких-либо последствий" - нет. Либо будет серьезная доработка всей машины начиная, в первую очередь, с движка и трансмиссии, которым нужно жить долго и счастливо передавая новый крутящий момент, плюс доработка подвески/тормозов чтобы пилот мог использовать эту мощность где-то кроме взлетной полосы в чистом поле, либо всё это не выдержит новых нагрузок (ну или гонщек размотает машину об столб/ограждение, что уж случится раньше).

Поэтому да, либо предусмотренные производителем "жалкие двадцать сил", либо агрегаты проживут без гарантии короткую и яркую жизнь, либо вкладывать много денег в постройку качественного проекта. Либо почесать голову и вложить эти деньги в покупку спортивной машины, где инженерами уже всё придумано и построено за тебя, и ездить всё с той же гарантией, радуясь динамике тачки. А чтобы дёшево, мощно и надолго - так не бывает, увы.

Отправлено спустя 8 минут 15 секунд:
Если еще короче - вот отсюда нужно вычеркнуть что-то одно

rabbit писал(а): ↑
13 окт 2020, 21:31
дёшево, мощно и надолго

Дёшево и мощно - проживёт короткую жизнь. Дёшево и надолго - будет маленький прирост мощности. Мощно и надолго - будет стоить много денег.

Сообщение **messer** » 14 окт 2020, 07:39

rabbit писал(а): ↑
13 окт 2020, 21:39
А, ну то есть, как ты любишь говорить, диванный теоретик, ок. Без негатива, если что, все мы любим порассуждать опираясь на интернетик, да и многие свои дела начинаем почитав про опыт других.

Ну так я и не скрываю. Я делаю ресерч какую следующую тачку хотелось бы купить
Хочется что то новое поэтому скорее всего или немца или корейца (но там выбор довольно узкий из премиума один генезис)
ВАГ интересно было бы попробывать но даже глядя на салоны ауди становится дико скучно после финика. Так что хз

Сообщение **akick** » 14 окт 2020, 07:59

messer, я оч советую стингер рассмотреть, особенно если прицел на б/у
Я катался на чарджунтом стингере - очень круто и катается, и управляется, и салон ниче так

Сообщение **messer** » 14 окт 2020, 08:31

Стингеры все на турбе. Тоже вариант. Тока морда мне у них не очень нравится а так дизайн супер

Сообщение **akick** » 14 окт 2020, 08:35

Ну у меня самые положительные впечатления остались, я так и не смог его хоть немного подсорвать, входя в поворот при сотне, держит дорогу просто очень круто, никогда бы не сказал что это киа
Дизайн снаружи так себе, а вот внутри гораздо лучше, и руль, и посадка, и оборотов руля там кот наплакал, спортивно короче. Ну и зарядка телефонов тоже норм)

Сообщение **rabbit** » 14 окт 2020, 08:45

akick, ты самую главную тему для многих на этом форуме не раскрыл. Пластик трогал, жмякал, облизывал? Как он там?))

Сообщение **messer** » 14 окт 2020, 08:47

rabbit, в бмв есть жесткий пластик или все из мягкого?

Сообщение **rabbit** » 14 окт 2020, 08:49

messer, да я хз, что все подразумевают под жестким и мягким пластиком. Там перетянуто всё чем-то.

Отправлено спустя 32 секунды:
Ты в Торонто в ближайшее время не собираешься? А то возьмешь да прокатишься, составишь своё впечатление

Сообщение **messer** » 14 окт 2020, 08:53

rabbit, Ну мягкий это на который давишь и он поддатливый, внезапно

rabbit писал(а): ↑
14 окт 2020, 08:50
Ты в Торонто в ближайшее время не собираешься?

неа пока не собираюсь

Сообщение **rabbit** » 14 окт 2020, 09:01

messer, ну короче хз, насколько он поддатливый. Трогаешь - твердый, но если, например, ногтём надавить - будет след, который затягивается))

Сообщение **messer** » 14 окт 2020, 09:10

rabbit, а если лизнуть?

Сообщение **rabbit** » 14 окт 2020, 09:13

messer, пойду попробую

Сообщение **akick** » 14 окт 2020, 10:47

rabbit писал(а): ↑
14 окт 2020, 08:45
akick, ты самую главную тему для многих на этом форуме не раскрыл. Пластик трогал, жмякал, облизывал? Как он там?))

Понятия не имею)

Connect with your social network account