Автомобили в Канаде

[rabbit]

messer, и потратишь хз сколько десятков тыщ на движок, турбины, электрику

[George K]

Что бы получить такой же класс как у немцев нужно смотреть японские /корейские люксовые бренды.

Lexus ES с Mersedes CLS сравнимы по классу?

[messer]

Lexus ES с Mersedes CLS сравнимы по классу?

Не особо, а вы хотите их сравнить?

Отправлено спустя 41 секунду:

messer, и потратишь хз сколько десятков тыщ на движок, турбины, электрику

Ну ты ж будешь за ней хорошо следить

[George K]

Не особо, а вы хотите их сравнить?

Да мне все равно что сравнивать, я просто понять хочу. Что Вы можете предложить для сравнения? Ну скажем какой-нить Мерседес с чем-нить японским или корейским того же класса?

[messer]

Ну можно бмв 3 серии сравнить и лексус is
Там не будет разницы в цене в 2 раза
Если же сравнить их с хундай элантра которая в 2 раза дешевле она будет и хуже во всем в 2 раза

[George K]

Ну можно бмв 3 серии сравнить и лексус is

так они же bmw 3 - задний привод, а Lexus IS - полный. Корректно ли это?

[messer]

George K, нет они обе изначально заднеприводные с полноприводными комплектациями

[rabbit]

Трёшки сейчас в основном xdrive же, не?

Отправлено спустя 37 минут 58 секунд:

Ну ты ж будешь за ней хорошо следить

У всего есть определенный ресурс. И если на условную селику при стукнувшем движке можно заказать аналогичный за пять копеек с японской помойки, то тут я боюсь даже думать, в какие суммы это вылезет. Про количество различной электрики я уж молчу - где всё это обслуживать помимо официальных центров и в какую сумму это встанет у официалов? Поэтому не, пока гарантия есть - буду кататься, как будет подходить к концу - нуегонах такие приключения.

Отправлено спустя 3 минуты 15 секунд:
В перспективе, если встанет вопрос о второй машине побольше (ну третьего там захотим родить, или просто внезапно преисполнюсь как Вовка перловкой), то буду смотреть вариант первой машиной какой-нибудь свежий седан или кроссовер на фарше, а второй как раз старую японопулялку, чтобы можно было без напрягов самостоятельно или в любом гараже обслужить. Но брать основной машиной стареющего немца - я столько не зарабатываю.

[Antoxa]

Молитесь, чтов в Ванкувере снег не выпал, ато эти деревенские шутки мессера слезы на глаза будут вызывать вместо улыбки на бумере

Жду с нетерпением снега, наконец то можно будет бочком понаваливать

Отправлено спустя 6 минут 24 секунды:

Подозреваю, что через четыре года цена ей будет тысяч 10.

Ну не 10, тыщ 15-20 я думаю.

Отправлено спустя 3 минуты 14 секунд:

кроссовер на фарше

Тю, второе купе и проблема решена!

[Takemecanada]

Кхе кхе)
BMW xdrive вначале
Audi All Wheel Drive Quattro с 3:20

Хотелось бы верить, что БНВ на летней >.<

[George K]

George K, нет они обе изначально заднеприводные с полноприводными комплектациями

Я это не так понял, ну да ладно. Забавное чтиво про maintenance and repair costs BMW 3-Series Vs Audi A4 Vs Nissan 370Z Vs Lexus IS: https://www.motor1.com/reviews/406108/b ... ance-cost/
Лексус на 20% дешевле, в maintenаnce цена одинаковая, а в repairs Лексус в 2.5 раза дешевле.
Страховки BMW vs Toyota/Honda я уже раньше смотрел. Надежность... не хочу тратить время, но немцы сильно скатились вниз за последние лет 20-30.

Ладно, похоже я ошибся дверью и зашел в клуб любителей БМВ. Клуб "здравый смысл" за соседней дверью

[messer]

George K, Ну это не для кого не новость что немцы далеко не такие надежные и дороже в обслуживании.
Но вы же изначально написали вот что:

Зачем брать то, что стОит раза в 1.5-2 дороже чем все то же самое, только с другим значком на капоте? Тот же функционал,

Я надеюсь вы поняли что если брать тот же функционал там разницы в 2 раза и близко не будет.
А если брать новую машину то надежность вообще волновать не должна

п.с. Самому противно немцев защищать, я же team Japan, но надо отдать должное у них есть совершенно упоротые фанаты которые никогда не пересядут на японок. Думаю на то есть причины

Отправлено спустя 10 минут 49 секунд:

Трёшки сейчас в основном xdrive же, не?

В Канаде скорее всего да. Не удивлюсь если где то во Флориде или Испании полный привод никому особо не нужн

Про количество различной электрики я уж молчу - где всё это обслуживать помимо официальных центров и в какую сумму это встанет у официалов?

Более чем уверен что в Торонто есть гаражи специалицирующиеся на бмв у которых есть все оборудование.

[rabbit]

Тю, второе купе и проблема решена!

Разнообразия хочется, вторая купешка уже так не будет впирать одновременно с первой. У нас до этого когда было две тачки обычно было сочетание купешка + седан. Когда одна - только купешка (хотя было что и только седан). Две купешки - только однажды, и то одна из них (Golf2 1988) была строящимся проектом, который так и не достроился и был отдан энтузиасту и завернут в последствии узелком об столб (чел свапнул бодрый пихун и оставил стоковые гольфовские тормоза).

[George K]

Я надеюсь вы поняли что если брать тот же функционал там разницы в 2 раза и близко не будет.

Ну во-первых я говорил не в 2, а в 1.5-2, во-вторых я вообще-то имел в виду не "класс", а таки да, функционал. Причем наверное я действительно не очень понятно выразился. Например для меня компьютер с его фишками - да, функционал, а если это xdrive, то он нужен примерно никогда, т.е. для меня это не функционал, а излишество, стоящее денег, к тому же жрущее бензин. Туда же фсякие конвертибалы, музыкальные центры, и прочие вертикальные взлеты и посадки. Ну вот например, по классу безусловно разные машины, а по функционалу имха весьма сравнимы:
Compare 2019 Mercedes-Benz C Class vs 2019 Toyota Corolla
Разница в цене - в три с лишним раза, даже не в 2: $59,831 vs $17,673 .
Что такого есть в этом мессере, чего нету в короле? Может я чего не понимаю?

[messer]

George K, Не ну это не серьезно.
С вашей стороны идеальный автомобиль это 10 летняя корола за 5 штук. 4 колеса есть, возит, надежная, ремонт дешевый, страховка дешевая
Что еще надо?