Автомобили в Канаде

[Rattlehead]

Они еще хитренькие шильдик quattro на корме то оставили. А пока копать не начнешь и не узнаешь что там самый обычный халдекс как на фольксвагенах

Так маркетологи решают всё, сами видите...

[akick]

И как без знания компоновки вы из заноса машину будете, милый друг, вытаскивать? Электронные помощники все за вас сделают, надо полагать? GLE кстати на RWD-тележке со 100% заднеприводными тру-повадками.

Вытаскивал из заноса и не раз. Если я не знаю из каких болтов машина собрана - это не значит что я плохой водитель. Поездив ты понимаешь какой там привод, как она себя ведет в той или иной ситуации.
И потом. А как выбирать авто исходя из ее вывода из заноса? Стою я в салоне - эта awd, эта fwd. Ну и чего? Честно, может я не прав, но я никогда не думал при покупке машины "как же я буду на ней в сложной ситуации ехать". А вот как у нее классно задние фонари горят - думал.

[messer]

Так маркетологи решают всё, сами видите...

Так даже ету тему почитайте, если большинство покупателей как акик то там вообще пофиг над чем инженеры постарались. Главное что бы шильдик был ауди и перед соседями похвастать. А что там не легендарный кватро а дешевый халдекс, да они даже слов таких небось не знают.
Печаль кароче

[Rattlehead]

про фермеров - вы же не обиделись явно, понимаете же к чему я веду

Честно, не понимаю. Escalade в Северной Америке (да и везде) - машина представительского класса, а ESV - зачастую используют в качестве машины с водителем (да и в Москве), причем от уберблэка до Белого Дома США. Вы просто взяли сейчас так и голословно колхозниками назвали всех. Ну ок, мне таки спасибо Вам сказать? Если бы Вы сказали, что тормоза с плавающей скобой уг или мост мешает (2021MY с IRS буит, кстати), например, то это были бы аргументы и нормальная дискуссия.

Отправлено спустя 4 минуты 27 секунд:

Так даже ету тему почитайте, если большинство покупателей как акик то там вообще пофиг над чем инженеры постарались. Главное что бы шильдик был ауди и перед соседями похвастать. А что там не легендарный кватро а дешевый халдекс, да они даже слов таких небось не знают.
Печаль кароче

Согласен. Называется, давайте сделаем салон из кожи с жопы дракона, но сэкономим на нормальном driveline

[akick]

Честно, не понимаю. Escalade в Северной Америке (да и везде) - машина представительского класса, а ESV - зачастую используют в качестве машины с водителем (да и в Москве), причем от уберблэка до Белого Дома США. Вы просто взяли сейчас так и голословно колхозниками назвали всех. Ну ок, мне таки спасибо Вам сказать? Если бы Вы сказали, что тормоза с плавающей скобой уг или мост мешает (2021MY с IRS буит, кстати), например, то это были бы аргументы и нормальная дискуссия.

Если помните, то я про колхозников сказал про пикап F150 . А про эскалейд сказал что это ужасный огромный монстр, за который я никогда не сяду, т.к. не люблю огромные машины.
Пусть хоть на нем царь Владимир Ясно Солнышко Днем Затмевает А Ночью Луну Смущает Путин разъезжает - мне от этого машина больше нравится не будет.
Ну представительская она, ну и чего? Она от этого нравится должна? Чем это аргумент-то?
Это обычный огромный ч0рный жып. Я не люблю огромные ч0рные жыпы.

[Antoxa]

Угу, так там такой холивар сейчас, пукан рвет у фанатов марки. Но на РС-версиях оставили тру фулл-тайм, видимо, не совсем идиоты.

Мне кажется, что 99% фанатов не отличит муфту от не-муфты за рулем.
Я смотрел как то тест с профессиональным гонщиком, который сравнивал версию с муфтой и без, и не нашел особенных отличий в поведении.

Отправлено спустя 11 минут 3 секунды:

Я глянул сайт - ну опять огромные корыта. Ну куда мне 6-7 мест в авто для трех человек?

Ну а друзей детей возить, а велики/самокаты/лыжи куда складывать? Нет, я не говорю что непременно минивен и место превыше всего, но в машине меньше X5 имхо просто тесно для повседневной жизни.

И да, я разделяю ваш азарт относительно заряженного купе для получения удовольствия, особенно за городом или на кольце. Но ютиться каждый день в небольшой машинке... хз, на любителя.

[akick]

Ну а друзей детей возить, а велики/самокаты/лыжи куда складывать? Нет, я не говорю что непременно минивен и место превыше всего, но в машине меньше X5 имхо просто тесно для повседневной жизни.

И да, я разделяю ваш азарт относительно заряженного купе для получения удовольствия, особенно за городом или на кольце. Но ютиться каждый день в небольшой машинке... хз, на любителя.

Ну в гле (именно в купе) достаточно маленький багажник в плане вместимости, из-за скошенной крыши в него хрен чего положишь.
И ничего, не испытывал неудобств. Надо было что-то крупное перевести? Взял на прокат форд транзит. Не каждый же день велики возишь в машине. Как и лыжи и т.п.
Повседневно от машины нужно возить 1-3 человек. Если надо куда толпой поехать - так в минивене будет удобнее гораздо, чем в Х5. Но нафига тот минивен повседневно?
У меня товарищ купил себе QX80 и гордо мне заявлял что перевез холодильник и потому его машина лучше. Ну.. я просто заказывал доставку холодильника и не парился. Понятно что в купе холодильник больше переносного не влезет.

Короче, плюсы в больших авто есть, я не спорю. Но по моему скромному (очень скромному, тут каждый первый - супер знаток авто) мнению огромное авто на каждый день - как ходить в презервативе целый день, а то вдруг чего, а ты без резинки.

Зато звук двигателя, который рычит как дьявол ты слышишь каждый раз, как заводишь авто. И вот это реально круто. А что в нем ничего не перевезешь - да и ладно.

[Antoxa]

Сложно сказать как так получается, но почему-то так всегда получается.

Да вы, батенька, рас...здяй!

P.S. Шутка, если что

Отправлено спустя 7 минут 40 секунд:

Ну в гле (именно в купе) достаточно маленький багажник в плане вместимости, из-за скошенной крыши в него хрен чего положишь.
И ничего, не испытывал неудобств.

Поэтому я никогда не понимал X6 (ну и GLE Coupe последовавший)
Неужели велик влазит? Очень удобно ведь: не нужно никаких креплений для велика сзади мутить и даже теннисную сумку выкладывать.

Но вы правы в том, что мягкий диван я больше не буду покупать - очень скучно.
Кайен, X5, Q7, GLE - идеальные варианты.
Kia/Hyundai, CX9, Altlas - попроще, но тоже хороши.

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:

огромное авто на каждый день - как ходить в презервативе целый день

Я не предлагал вам огромного авто, я предлагал вам средний размер.

[akick]

Да вы, батенька, рас...здяй!

P.S. Шутка, если что

Да просто реально от работы голова кипит - это спланируй, то спланируй, там встреча, тут еще что. И хочется хоть где-то дать себе волю, и не думать головой вообще (это кстати не моя идея, а совет врача, который мне нервы от излишнего планирования лечил несколько лет назад). Идет как идет, и пусть идет. Как мне прожить завтра я подумаю завтра.

P.S.
Да я понял)

[Antoxa]

Зато звук двигателя, который рычит как дьявол ты слышишь каждый раз, как заводишь авто. И вот это реально круто. А что в нем ничего не перевезешь - да и ладно.

Ну так это AMG вам нужно, в обычном GLE звук разве что из колонок, не?

P.S. А говорите пофик вам на авто

[Rattlehead]

Мне кажется, что 99% фанатов не отличит муфту от не-муфты за рулем.

Если Вы про ultraquattro этот новый от Ауди, то вопрос в мощности и крутящем моменте. На 200 силах это может быть вовсе незаметно, а на 600 силах это будет очевидно, torque steering сразу выдаст хуизху. И таки не надо забывать, что на взрослых ауди (кроме A3/Q3) все-таки продольное расположение мотора, но за передней осью (поэтому даже РСки мордой наружу все едут), поэтому тут и вашим, и нашим получаеццо.

Если мы говорим про муфты в машинах с поперечным расположением, то там как раз грусть-пичаль, а это все Volvo AWD, Палисады, XT5, RX и много-много чего еще. Самый масс-сегмент, короче. Не зря у премиум-брендов типа MB или BMW на fwd-тележках только entry level SUV типа GLA/GLB/X1. К слову, на A45 AMG пара-тройка веселых стартов и муфта перегревается, так что с надежностью тоже вопрос еще тот.

Конструктивно поперечная компоновка оправдана только в минивенах, т.к. нет центрального тоннеля, ниже высота погрузки, короче морда, что удобно при маневрировании на парковке. В остальных случаях - чисто денег зажали. Ну и еще на машинах типа Мини Купера, где важны маленькие габариты и чтобы салон был вместительный.

В самой муфте нет ничего плохого, вопрос только в том, что и как она подключает. У тех же BMW Xdrive (кроме X1 и новой копейки) муфта подключает морду, а не зад, что логично с точки зрения как кинематики подвески при резом ускорении, так и развесовки, работает очень органично. Аналогично и у Nissan GTR в 35-м кузове, например, просто сониплейстейшн на колесах, но и там она при веселых стартах часто выходит из строя, я ставил усиленную Dodson в свое время.

[akick]

Поэтому я никогда не понимал X6 (ну и GLE Coupe последовавший)
Неужели велик влазит? Очень удобно ведь: не нужно никаких креплений для велика сзади мутить и даже теннисную сумку выкладывать.

Не влазит. Да нихрена не влазит вообще. Что реально положить - пару чемоданов, как в самолет.

Но вы правы в том, что мягкий диван я больше не буду покупать - очень скучно.
Кайен, X5, Q7, GLE - идеальные варианты.
Kia/Hyundai, CX9, Altlas - попроще, но тоже хороши.

У вас сейчас инфинити вроде? Есть что рассказать?

Я не предлагал вам огромного авто, я предлагал вам средний размер.

Как ходить в презервативе, но в маленьком.

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Ну так это AMG вам нужно, в обычном GLE звук разве что из колонок, не?

P.S. А говорите пофик вам на авто

В AMG звук как раз из колонок. Жамкаешь на педаль - звук дублируется в колонки, для большего ощущения. А сами двигатели звучат одинаково - там разница в полторы л/с. И по разгону разница в 0.1-0.2 сек была, если я правильно помню.

Ну ладно не совсем пофиг. Ощущения важны, ага.

[Rattlehead]

Кайен, X5, Q7, GLE - идеальные варианты
Kia/Hyundai, CX9, Altlas - попроще, но тоже хороши

Верхняя строчка с продольным расположением, нижняя с поперечным (поэтому и проще, и дешевле)

[Antoxa]

У вас сейчас инфинити вроде? Есть что рассказать?

Очень скучный, но по-американски мягкий и комфортный. Мягкие сиденья, много кожи. Отсталый инфотеймент.
Любителю звука выхлопа и спортивных купе не посоветую точно
Разве что QX50, но там инфотеймент тоже убогий, хоть и нового поколения. Не получается у них имхо.

Как ходить в презервативе, но в маленьком.

Странно сравнение. Маленькое купе у меня больше ассоциируется с презервативом.

В AMG звук как раз из колонок.

Сам я ни разу не ездаил в современных AMG. Но на нашей школьной парковке можно послушать выхлоп почти любого авто. Вплоть до Urus. AMG-шный звук мне показался наиболее выразительным

[Rattlehead]

akick,
Кстати, не знаю как в Канаде, а в России вопрос про занос и тип привода есть в теоретическом экзамене в автошколе, так что да, знания эти обязательны. А зная тип компоновки, можно понять характер поведения "AWD" автомобиля в заносе.