Русский форум Канады
Живое обсуждение всех вопросов о Канаде, иммиграция в Канаду и ее провинции, визах, ПМЖ, обучении в Kанаде и многом другом.
Кстати, такая же беда с RWD траками в Северной Америке. Для меня до сих пор ребус, зачем их производят и кто их в таком количестве покупает
Ну, в последних поколениях все траки имеют автоматический on-demand режим раздатки (бывают с ним косяки, конечно, как у GM, например). Понятно, что раздатка как была парт-тайм, так и осталась, но, тем не менее, простой обыватель может осенью в режим "авто" поставить и не думать где и сколько км/ч он едет, а весной выключить. Это одна из причин, ИМХО, почему отказались от full-time трансфер кейсов. А насчет Камаро, судить по рядным четверкам и V6 о машине, которую нужно покупать, ИМХО, только с V8 (ибо остальное - это овцы в волчьей шкуре) - не совсем объективно, но соглашусь, что дизайн у нового поколения действительно очень спорный.Marmeladoff писал(а): ↑02 сен 2019, 09:40По асфальту зимой с подключенным передним передком на пикапе не поедешь. До 60км/час вроде как можно.
Да я сам очень жду переезда, чтобы сразу трак прикупить (на F-150 смотрю)
У меня просто еще жена есть.maksashdod писал(а): ↑02 сен 2019, 07:41
Ну мустанг так мустанг. Зимой на нем, наверное, хорошо.
Вот и я так думал. Но каждому свое, естественно.
Я бы сперва купил ей новую форте, а себе уже попозже посмотрел б/у маслкар.Что ж вы меня все в Калгари записываете.
Коллега
Аналогичная дилемма у меня. С одной стороны, все прекрасно в BC, но разница во времени огромная с Европой, а у меня тут бизнес, который надо хоть как-то контролировать. В Онтарио климат жуткий, но там сестра и разница во времени поменьше. Вот репу и чешу.понятно. Бэху посмотрю. А Форд Эксплорер - ну вообще не про меня. Какой-то гроб на колесах. Не хочу.Rattlehead писал(а): ↑02 сен 2019, 10:37Про XT4 ничего не скажу, а XT5 так себе по соотношению цены и ТТХ. За эти деньги я бы лучше посмотрел на BMW X3 или Ford Explorer новый, обе на RWD-тележке
там снегов побольше Калгари:)
С NX и RX все аналогично кадиллакам XT4 и XT5
Да тоже скорее всего Ватерлоо.Rattlehead писал(а): ↑02 сен 2019, 10:59
Коллега
А куда в Онтарио рассматриваете? Мы с женой Waterloo/Kitchener смотрим.
Киа в семье была очень давно первой машиной, мы были очень довольны. Потом пересели на мерседесы.
Никого за руль не пускаю, даже если компанией едем, бгг.и что там особенного? Поделитесь.Rattlehead писал(а): ↑02 сен 2019, 11:06Про Explorer я про новый, который только-только представили, 2020 MY
Если машина компанейская то есть не твоя, то да поставил на режим авто и можно вообще не снимать. Фирма починит, босс повторять немного правда.Rattlehead писал(а): ↑02 сен 2019, 10:37
Ну, в последних поколениях все траки имеют автоматический on-demand режим раздатки (бывают с ним косяки, конечно, как у GM, например). Понятно, что раздатка как была парт-тайм, так и осталась, но, тем не менее, простой обыватель может осенью в режим "авто" поставить и не думать где и сколько км/ч он едет, а весной выключить. Это одна из причин, ИМХО, почему отказались от full-time трансфер кейсов. А насчет Камаро, судить по рядным четверкам и V6 о машине, которую нужно покупать, ИМХО, только с V8 (ибо остальное - это овцы в волчьей шкуре) - не совсем объективно, но соглашусь, что дизайн у нового поколения действительно очень спорный.
Да я сам очень жду переезда, чтобы сразу трак прикупить (на F-150 смотрю)
XT4 и XT5 по своей сути - это FWD-архитектура с поперечным расположением мотора с подключаемым задом через муфту. Про XT4 ничего не скажу, а XT5 так себе по соотношению цены и ТТХ. За эти деньги я бы лучше посмотрел на BMW X3 или Ford Explorer новый, обе на RWD-тележке.
Вообще думаю о мустанге 69-го, и норм. Только в хорошем состоянии я боюсь такой будет стоить ооочень много.
