Автомобили в Канаде

[Rattlehead]

Choir,

Так да. Вы просто начали про зиму разговор. Я лишь сказал, что возможно ездить зимой, но не говорил, что это оптимально.

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:

задница лёгкая

Кстати, такая же беда с RWD траками в Северной Америке. Для меня до сих пор ребус, зачем их производят и кто их в таком количестве покупает

[Choir]

Rattlehead, что это за траки rwd?
Я 3 года ездила на гордости отечественнго автопрома - пикап F150 (мне внешне только форды и шеви сильверадо нра).
Ну супер круть для сугробов. Если бы он не жрал как не в себя, я бы ездила на траке.

[Rattlehead]

Choir, Все траки F-150/Silverado/Ram/Tundra, равно как и Tahoe/Escalade выпускаются по дефолту RWD, 4WD это уже дополнительная опция считается. Build&Price на сайте любого автопроизводителя глянуть можете. Да что тут говорить, даже X5 в базе RWD

Не знаю как в Канаде, но в США, AFAIR, около 70% RWD продают

[Marmeladoff]

По асфальту зимой с подключенным передним передком на пикапе не поедешь. До 60км/час вроде как можно.
Мешка 4-5 с мелким щебнем или песком в кузов и ехать можно, плюс постоянно полный бак.
Камаро я хотел взять, жена хотела. Тестил с мотором 3.6 не понравилась, унылое гавно. Самое главное разочарование очень- тесный салон. Да и вообще подростковая машина.

[Choir]

Rattlehead, ага, поняла.

Towing capacity у траков - цены нет им.
Чего их любят?
1. Здесь не развит сервис бесплатной доставки.
2. Многие владеют прицепами для кемпингов. Трак- лучший тягач в умах всех североамериканцев.
3. В Альберте и ВС вождение трака зимой и кабрио летом - признак статусности. У всех свои причуды.
Когда был бум нефтянки, каждый сопливый вчерашний школьник считал своим долгом прикупить трак за 70 тыс в кредит:)

Отправлено спустя 9 минут 39 секунд:
А что скажете про xt4 и xt5?
Такие прямо деффачковые...

Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Кстати, у меня коллега только что купила мазда 3 новую. AWD.
Говорит, когда ехала из салона, китайцы на бэхах головы посворачивали:)
Ибо дизайн.

[Rattlehead]

По асфальту зимой с подключенным передним передком на пикапе не поедешь. До 60км/час вроде как можно.

Ну, в последних поколениях все траки имеют автоматический on-demand режим раздатки (бывают с ним косяки, конечно, как у GM, например). Понятно, что раздатка как была парт-тайм, так и осталась, но, тем не менее, простой обыватель может осенью в режим "авто" поставить и не думать где и сколько км/ч он едет, а весной выключить. Это одна из причин, ИМХО, почему отказались от full-time трансфер кейсов. А насчет Камаро, судить по рядным четверкам и V6 о машине, которую нужно покупать, ИМХО, только с V8 (ибо остальное - это овцы в волчьей шкуре) - не совсем объективно, но соглашусь, что дизайн у нового поколения действительно очень спорный.

Чего их любят?

Да я сам очень жду переезда, чтобы сразу трак прикупить (на F-150 смотрю)

XT4 и XT5 по своей сути - это FWD-архитектура с поперечным расположением мотора с подключаемым задом через муфту. Про XT4 ничего не скажу, а XT5 так себе по соотношению цены и ТТХ. За эти деньги я бы лучше посмотрел на BMW X3 или Ford Explorer новый, обе на RWD-тележке.

[akick]

Ну мустанг так мустанг. Зимой на нем, наверное, хорошо.

Вот и я так думал. Но каждому свое, естественно.

У меня просто еще жена есть. Я бы сперва купил ей новую форте, а себе уже попозже посмотрел б/у маслкар.

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:

akick, вы в Калгари едете ?
Как вы там собираетесь зимой ездить на мустанге? Особенно выезжать из спального района?
Мустанг- это чисто летний вариант.

Что ж вы меня все в Калгари записываете.
85% что Онтарио. 10% что БС. 4.99% что Калгари. 0.01% что я Манитоба и прочие радости Канады)

[Rattlehead]

85% что Онтарио. 10% что БС

Коллега Аналогичная дилемма у меня. С одной стороны, все прекрасно в BC, но разница во времени огромная с Европой, а у меня тут бизнес, который надо хоть как-то контролировать. В Онтарио климат жуткий, но там сестра и разница во времени поменьше. Вот репу и чешу.

А куда в Онтарио рассматриваете? Мы с женой Waterloo/Kitchener смотрим.

[Choir]

Про XT4 ничего не скажу, а XT5 так себе по соотношению цены и ТТХ. За эти деньги я бы лучше посмотрел на BMW X3 или Ford Explorer новый, обе на RWD-тележке

понятно. Бэху посмотрю. А Форд Эксплорер - ну вообще не про меня. Какой-то гроб на колесах. Не хочу.
А как на счет lexus нэксик? Всегда хотела рэксик, но цена не про меня:(
Вообще, думала, что накоплю на рэкс. Но потом увидела вот этот вот кадиллак xt4 and xt5. Там такой красивый салон:)

Отправлено спустя 1 минуту 57 секунд:

85% что Онтарио

там снегов побольше Калгари:)
Так что не до мустанга зимой.
Ну а если вы поедете в свои низкие проценты в ВС типа Ванкувер, то можно и мустанг, да.
А жене зачем киа?
Почему уж не тойоту-хонду-мазду?
А, ну вас последующая продажа не интересует, да. Тогда можно и киа:)

[Rattlehead]

lexus нэксик

С NX и RX все аналогично кадиллакам XT4 и XT5
Про Explorer я про новый, который только-только представили, 2020 MY

Жене только X3 будем брать, самая лучшая машина в своем классе, ИМХО

[akick]

Коллега Аналогичная дилемма у меня. С одной стороны, все прекрасно в BC, но разница во времени огромная с Европой, а у меня тут бизнес, который надо хоть как-то контролировать. В Онтарио климат жуткий, но там сестра и разница во времени поменьше. Вот репу и чешу.

А куда в Онтарио рассматриваете? Мы с женой Waterloo/Kitchener смотрим.

Да тоже скорее всего Ватерлоо.

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Так что не до мустанга зимой.
А жене зачем киа?
Почему уж не тойоту-хонду-мазду?
А, ну вас последующая продажа не интересует, да. Тогда можно и киа:)

Киа в семье была очень давно первой машиной, мы были очень довольны. Потом пересели на мерседесы.
А чем плоха киа для перепродажи? У меня раньше к ним тоже было плохое отношение, но потом я понял что за небольшие деньги получаю много функций, потому как-то с киа просто, ну и жена с маркой знакома, а у нее опыт очень небольшой. Я просто фан вождения и идеал для любой компании - я могу с кайфом ехать 14-16 часов, отрубиться и дальше ехать 14-16 часов. Никого за руль не пускаю, даже если компанией едем, бгг.

Вообще я планировал смотреть: Тойоту, Киа, Хенде, Мазду, Форд, Хонду, Вольксваген.

[Choir]

Про Explorer я про новый, который только-только представили, 2020 MY

и что там особенного? Поделитесь.

[Marmeladoff]

Ну, в последних поколениях все траки имеют автоматический on-demand режим раздатки (бывают с ним косяки, конечно, как у GM, например). Понятно, что раздатка как была парт-тайм, так и осталась, но, тем не менее, простой обыватель может осенью в режим "авто" поставить и не думать где и сколько км/ч он едет, а весной выключить. Это одна из причин, ИМХО, почему отказались от full-time трансфер кейсов. А насчет Камаро, судить по рядным четверкам и V6 о машине, которую нужно покупать, ИМХО, только с V8 (ибо остальное - это овцы в волчьей шкуре) - не совсем объективно, но соглашусь, что дизайн у нового поколения действительно очень спорный.


Да я сам очень жду переезда, чтобы сразу трак прикупить (на F-150 смотрю)

XT4 и XT5 по своей сути - это FWD-архитектура с поперечным расположением мотора с подключаемым задом через муфту. Про XT4 ничего не скажу, а XT5 так себе по соотношению цены и ТТХ. За эти деньги я бы лучше посмотрел на BMW X3 или Ford Explorer новый, обе на RWD-тележке.

Если машина компанейская то есть не твоя, то да поставил на режим авто и можно вообще не снимать. Фирма починит, босс повторять немного правда.
А так в Онтарио хороший климат. Особенно в центральной ее части. Как в москве примерно....

[akick]

А, ну в теории еще рассмотрим не новые:
Инфинити, Лексус. Ну маслкар я себе как игрушку хотел посмотреть. Вообще думаю о мустанге 69-го, и норм. Только в хорошем состоянии я боюсь такой будет стоить ооочень много.

[Marmeladoff]

и что там особенного? Поделитесь.

На ней менты ездят, мне тоже нравится но расход конский как у пикапа.