Водитель-дальнобойщик

Все, ссвязанное с поиском работы, условиями, зарплатами ...
Аватара пользователя
Starcrafter
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 1901
Зарегистрирован: 01 авг 2014, 00:56
Откуда: Вінніпежчина

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение Starcrafter » 14 сен 2017, 15:05

Полные роботы есть только у вояк американских. Само взлетает, летит, бомбит, садится. Есть возможность контроля по телеметрии.

Покажите мне хоть один самолет пассажирский, где нету пилота внутри. Даже если он там кофе пьет весь полет, его там для чего то держат все равно.

Аватара пользователя
messer
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 10094
Зарегистрирован: 29 май 2012, 18:19

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение messer » 14 сен 2017, 15:28

Я где то написал что самолеты без пилотов внутри летают?
Анонимный мужик из задницы мира.
Аватара пользователя
Starcrafter
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 1901
Зарегистрирован: 01 авг 2014, 00:56
Откуда: Вінніпежчина

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение Starcrafter » 14 сен 2017, 15:52

Да действительно :)

Речь шла о сравнение самолета с машиной. Глупо приводить автопилот самолета как достижение в робототехнике и переносить этот опыт на автономные автомобили.
Vladimir611
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 9924
Зарегистрирован: 28 апр 2012, 21:51
Откуда: Питер -> Рамат Ган -> Анкастер

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение Vladimir611 » 14 сен 2017, 16:09

Ребята, ну можно конечно по страусиному....
http://fortune.com/2017/09/13/gm-cruise ... mous-cars/
Аватара пользователя
Anuar1
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 129
Зарегистрирован: 18 авг 2017, 01:30

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение Anuar1 » 14 сен 2017, 18:58

Здравствуйте. А как вообще Канадские фирмы завозят дальнобойщиков из-за границы? Эти дальнобойщики сдают только экзамены или должны оплачивать автошколу? Тогда кто оплчивает автошколу?

Eugene. K
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 8019
Зарегистрирован: 21 авг 2014, 23:34
Откуда: Niverville MB

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение Eugene. K » 07 окт 2017, 17:29

Eugene. K
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 8019
Зарегистрирован: 21 авг 2014, 23:34
Откуда: Niverville MB

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение Eugene. K » 07 ноя 2017, 18:23

"Переживають...шо съели Кука..." :lol:

NTI: Truck driver pay poised to spike


An aging and shrinking labor pool coupled with rising demand for capacity is going to force fleets to push up pay, bonuses, and other benefits in order to recruit and retain enough drivers.

Sean Kilcarr | Nov 03, 2017      
Though trucking may be experiencing “the toughest-ever recruiting time for drivers” right now, the worst may be yet to come, according to trends being tracked by the National Transportation Institute (NTI).

In a conference call hosted by Stifel Capital Markets, Gordon Klemp, NTI’s founder, president, and CEO, and Leah Shaver, the company’s COO, highlighted a variety of demographic and wage-related trends that will significantly crimp the supply of truck drivers just as the freight industry is poised to experience a significant pickup in freight demand and rates.

Related: Optimism grows for significant freight rate increases

That combination of factors may result in steep driver pay and benefit increases the likes of which the industry hasn’t experienced in over a decade, they argued.

“The [truck driver] job and pay package has been completely re-engineered over last decade,” noted Shaver. “It is now rare to see pay packages without ‘regionalization’ now [because] there are simply not enough
drivers to sustain the long-haul model.”

She said that pay increases for truck drivers across the country are averaging one to two cents-per-mile, but there are “outliers” where pay moving up to the tune of four to seven cents-per-mile.

“Changes in pay are weighted to region and experience now; no longer one or the other,” Shaver noted.

She added that for-hire fleets are favoring “referral bonuses” more frequently now, where drivers get $3,000 or more for referring in a new candidate and extra mileage pay for three to 12 months as well. “Carriers are realizing that these [referred] drivers can be their best recruits,” Shaver noted.
Yet she stressed that sign-on bonuses not only remain popular but are getting heftier, too, with $10,000 the “new lure.”


“We’ve seen the re-emergence of $10,000 sign-on bonuses with 40% paid out in first four months,” Shaver said, noting that “established” drivers team can command a $20,000 sign-on bonus, based on location, paid out over 12 months.

Though private fleets are in a better position in terms of pay and home time, they are finding recruiting to be getting harder as well, NTI’s Klemp explained.

“Private fleets have it a little different – they recruit from a more experienced driver pool [and] from for-hire carriers. That’s been a cake walk in the past for them,” he said. “But now they are running advertisements consistently, announcing first-year wages of around $50,000 – sometimes $70,000. That means they are having a difficult time finding the drivers they want; the pool is diminishing.”

In a separate report, Jason Seidl, an analyst with Cowen & Co. noted that salaries and benefits are typically the largest operating expense for trucking companies – usually comprising about 30% of revenue and slightly more than 30% of total operating expenses.

“Generally speaking, about 25% of [freight] rate increases are given to drivers, but in 2018's case, we think that could be near or even above 50%,” he explained in a research note. “That would mean driver pay could easily increase in the 5% to 7.5% range, taking total operating expense up 2%.”

Yet NTI’s Klemp noted on the Stifel call that not only is the average age of today’s truck drivers rising – it’s up over 52, according to NTI’s data – fewer young people even want the job, despite increasing wages.

“Millennials today are totally disinterested in truck driving as a career,” he said. “It’s physically demanding work, with higher than average injury rates, because you are doing things the human body – young and old alike – doesn’t like to do. That’s why the aging of the driver pool is important – this is a tough job to take on.”
Klemp added that the long-term trends in driver pay tend to be “irregular” especially in the for-hire sector; it occurs in “jumps and downturns” and “makes it difficult to lead a regular life.”

He also noted that driver pay in most respects hasn’t kept up with inflation. “Going from 1979, if you fast forward with the rate of inflation to 2016, pay for a union driver would average $101,600 a year,” Klemp pointed out.

Yet according to NTI’s data, average pay for truck drivers hit $52,406 in 2016. “This means pay has really been a long-term problem,” he said.

Between 2006 and 2017, Klemp noted, net growth in for-hire truck driver income totaled 6.3% – a percentage increase he described as “very low.”

By contrast, private fleet driver pay went up 16.55% during that same 11 year period, which just about mirrors the inflation rate at 18.5%, he said. But over the same time period, the minimum wage went up 45.6% and at companies like McDonald’s pay went up 94.2%.

“So that puts driver pay in perspective,” Klemp stressed. “It’s become ‘less attractive’ versus ‘more attractive’ over time. That’s put a real damper on growing the driver pool over the years.”

But now, with freight demand and rates rising, he said “we are seeing a [trucking] market that will potentially take off; we are at the edge of the cliff we’ve talked about for a long time and never reached.”

Yet truck driving remains an “undesirable career” for most job candidates, Klemp warned, so pay will keep rising until the industry can solve the balance of supply and demand equation.

“We think a lot of crazy things can happen; the next 12 to 24 months will be very interesting,” he said.
Аватара пользователя
messer
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 10094
Зарегистрирован: 29 май 2012, 18:19

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение messer » 10 ноя 2017, 08:57

Одновременно хорошая и плохая новость для Юджина :)
В США беспилотный автобус попал в аварию в первый же день работы
Примечательно, что ДТП произошло не по вине беспилотника, а из-за невнимательности водителя выехавшего на дорогу грузовика. Впрочем, удар оказался легким — незадачливый шофер, пассажиры и техника не пострадали.

Оформивший происшествие сотрудник полиции констатировал вину водителя грузовика и отметил безупречное поведение челнока, который остановился, как и было предписано правилами. После обязательной в таком случае диагностики беспилотник вернется на линию.
Читать полностью: http://news.drom.ru/56722.html
Анонимный мужик из задницы мира.
Eugene. K
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 8019
Зарегистрирован: 21 авг 2014, 23:34
Откуда: Niverville MB

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение Eugene. K » 10 ноя 2017, 09:39

Мессер, я внутри индустрии. Беспилотники, пилотники, полуавтоматы, полупистолеты, полукруизконтроли, троликруизполу и другие интересные разработки не являются моими конкурентами, и не будут таковыми еще пару тройку десятилетий. Кроме любопытства с толикой иронии у меня такие новости не вызывают ничего :wink:
Vladimir611
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 9924
Зарегистрирован: 28 апр 2012, 21:51
Откуда: Питер -> Рамат Ган -> Анкастер

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение Vladimir611 » 10 ноя 2017, 11:54

Eugene. K писал(а):Мессер, я внутри индустрии.
водитель грузовика , который впилился в беспилотник, тоже :wink:
Аватара пользователя
Starcrafter
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 1901
Зарегистрирован: 01 авг 2014, 00:56
Откуда: Вінніпежчина

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение Starcrafter » 10 ноя 2017, 12:18

Как это не прискорбно, но Юджин прав. Ну не конкурент робот людям. Пока.

Как ИИ улучшат или инфраструктуру подгонят под роботов, тогда можно будет и говорить про угрозу. А пока будут аварии с роботами, которые в тепличных условиях ездят, по вине людей :)
Аватара пользователя
messer
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 10094
Зарегистрирован: 29 май 2012, 18:19

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение messer » 10 ноя 2017, 12:21

Если исключить людей из уравнения то может и аварий больше не будет
Анонимный мужик из задницы мира.
Аватара пользователя
Starcrafter
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 1901
Зарегистрирован: 01 авг 2014, 00:56
Откуда: Вінніпежчина

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение Starcrafter » 10 ноя 2017, 13:18

Давайте ставить реальные требования :)
Полностью исключить людей их этого уравнения займет не один десяток лет.

Вообще все упирается в возможности ИИ. Есть же люди, которые никогда в аварии не попадают. Вот и ИИ когда нибуть так научится. Даже без исключения людей.

Ну как бы вообще без аварий не будет. Но в десяток раз сократить аварийность можно.
Аватара пользователя
Antoxa
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 12715
Зарегистрирован: 20 июн 2009, 02:44

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение Antoxa » 10 ноя 2017, 14:42

Eugene. K писал(а):Мессер, я внутри индустрии.
Недальновидных людей везде хватает, что уж поделаешь.

Не вы ли говорили, что до фактического использования беспилотников еще десятилетия? А оказалось, уже используют.
Аватара пользователя
Antoxa
Заслуженный форумчанин
Сообщения: 12715
Зарегистрирован: 20 июн 2009, 02:44

Re: Водитель-дальнобойщик

Сообщение Antoxa » 10 ноя 2017, 14:53

Starcrafter писал(а):Как ИИ улучшат или инфраструктуру подгонят под роботов, тогда можно будет и говорить про угрозу.
Пока петух не клюнет, ага. :)

Для того, чтобы ктото фактически начал терять работу водителем не нужно повсеместного внедрения. Достаточно хоть какого то. Когда первый автобусный маршрут заменят автопилотом, так первых водитель потеряет работу. И угроза этому водителю есть уже давно.

Ответить

Вернуться в «Работа»