Водитель-дальнобойщик

[Calgary_Boy]

Евгений я права за 2 недели получил и чтоило это мне 3к.
Дело не в этом я на стажировке был с парнями из школы где платили 8к и училичь полгода. Не сказал бы что они лучше меня бэкались и разворачиваличь.
У своего монстра змеем горынычем называю. Иногда он скотина не хочет бэкаться хоть что с ним делай.

[Vladimir611]

Ч
Так и представляю себе зеркальные хайвеи, гладкие асфальтированные подъезды к шикарным супер современным фермам, где роботы траки паркуются сами по себе...

а 15 лет назад Юджин не верил, что люди слезут с dial up интернета и что можно будет запросто по нему гонять мультимидию.

[Vladimir611]

Фигаси 8500!!
Как можно за шесть недель подготовить водителя? Хоть за милуён

Я не понял, это же Человек. Это звучит гордо и никогда не ошибается. И в снег может на своём траке гнать быстро быстро. Просто стелиться над дорогой

[Calgary_Boy]

Проблема как научиться ездить решается легко.
Приходишь в большую фирму типа байзона шнейдера чэлленджера и подписываешь контракт на год что обязуешься отработвть при условии что они тебя научат ездить.
Учишься 2-3 месЦа и получашь стипендию а потом сьезжаешь с котракта и уходишь. Тут все честно так как деньги на обучение фирмам дают от правительчтва это деньги налогоплательщиков. Как сьехать с контракта могу написать но это элементарно.
Стажировка очень полезна учат как правильно бэкаться как бкзопасно вести машину на трассе как разворачиваться на тесных улочках. И тд.
Скажу так если бы меня не научили поавильно поворачивать я бы уже в пиндосовских деревнях все светофоры посносил.
Чревато это очень.

[Eugene. K]

Евгений я права за 2 недели получил и чтоило это мне 3к.
Дело не в этом я на стажировке был с парнями из школы где платили 8к и училичь полгода. Не сказал бы что они лучше меня бэкались и разворачиваличь.
У своего монстра змеем горынычем называю. Иногда он скотина не хочет бэкаться хоть что с ним делай.

У вас на плечах есть бошка а не пельмень, и вы и без инструктора понимаете что делать. Но должен быть хотя бы элементарный отбор и нормальное обучение.
Что-то мне подсказывает что если Владимира посадить за трак, то он не будет ехать в стиле этих ковров-самолетов...
Набирают всех подряд. Без отбора и обучения. Раньше этого не было, но либералы решили проблему по своему в те времена далекие. И теперь траки водят дебилы, наровне с нормальными людьми.

[Antoxa]

Что-то мне подсказывает что если Владимира посадить за трак, то он не будет ехать в стиле этих ковров-самолетов...

Как вы лояльны к этому "программисту"-теоретику!

[Calgary_Boy]

Вы не поверите антоха но постоянно вижу аварии просто на ровном месте среди бела дня. Культура вождения тут очень сильно хромает.

[newuser4]

Помнится ам актер играющий дальнобойщика из Брата-2 вспоминал что ему нужно было проехать с километр по прямой а потом его сменял дублер. Он никогда трак не водил и руки тряслись пока проехал.

[anton0208.]

за 8.5 они тебя к экзамену готовят. дают трак для сдачи. 2 попытки.
но это не суть.

с их слов все равно новичка учит потом еще контора куда он подался.
так вот соль в том, что с их "сертификатом" охотней берут, мол они сертифицированы MPI, как-то так
мутняк какой-то

по поводу Бизона тоже рассказывали, что новичков они берут, но они тебя как-то контрактом подвязывают
наверно и платят меньше чем всем
а на счет порвать контракт, не згаю, они ж бизоны, не олени, как-то страхуются)))

парни, кто на опыте, кто как права добыл и первую контору нашел

[Йозеф]

А я права сделал в Винклере за 2300$. 3 дня занятий, на четвертый роуд тест. На удивление половина студентов той школы сдает с первой попытки. Другое дело, что ездить потом никто не умеет. Там не учат даже половинки передач переключать. Просто тупо едут на low на каждой передаче. Сплиттером не пользуются. И тоже инструктор втирает мол, не переживайте, как работу найдете, всему научитесь. Ощущение было что просто купил права.

[Eugene. K]

Как вы лояльны к этому "программисту"-теоретику!

Да, просто многолетний опыт работы, с разного типа учениками, позволяет определять по стилю общения, основные черты характера, а исходя из этого уже можно предположить стиль вождения.
Вам бы я тоже доверил сидеть за рулем трака, не опасаясь что наделаете глупостей.
Хотя, у людей математического склада ума, которые ежедневно заняты вычислениями, есть проблема с экспромтными решениями и координацией. Им трудно почему-то осваивать механическую коробку, и даже у тех кто водит машину много лет, часто случаются глупые ошибки новичков, вроде съездов со своей полосы, и даже могут спутать газ и тормоз.
У меня дядька в Москве никак не мог сдать на права. А потом это был тихий кошмар и ужас.
Словно не он вел а кто-то другой, а он к рулю отношения не имеет.
В конце восьмидесятых его задачи входили в учебники по математике для вузов, а сам он был доктор наук. Но потом мне пришлось видеть как водят другие математики Мой хороший друг сегодня преподает в колледже математику, а сам в 19лет поступил в Институт Вайцмана, а потом в несколько американских универов сразу, где получил третью степень. Водил ужасно хреново... У программистов нет такой проблемы. Видимо из-за того что принятие решений происходит иначе чем при математических расчетах.
Мой отец тоже водит так себе, при том что он очень внимателен и аккуратен. Неожиданные резкие повороты, торможения и тд... При стаже в тридцать лет почти...
Творческие люди водят очень хорошо, но часто делают глупости иного характера, вроде спонтанных превышений скорости, неожиданных обгонов и тд. Часто получают штрафы и попадают в мелкие аварии.
Мы проходили по психологии курс, где психолог рассказывал про связь характера и профессии со стилем вождения. Это довольно забавно, потому что часто по стилю вождения можно определить характер и наоборот.

[Starcrafter]

Оказывается я математик .
Уже какое занятие подряд не могу нормально переключать передачи на американском траке, при дауншифтинге в очень большом проценте случаев хрустит. Все не знал, откуда ноги растут

[Eugene. K]

А я права сделал в Винклере за 2300$. 3 дня занятий, на четвертый роуд тест. На удивление половина студентов той школы сдает с первой попытки. Другое дело, что ездить потом никто не умеет. Там не учат даже половинки передач переключать. Просто тупо едут на low на каждой передаче. Сплиттером не пользуются. И тоже инструктор втирает мол, не переживайте, как работу найдете, всему научитесь. Ощущение было что просто купил права.

Именно об этом и речь. А потом они придумывают электронные логбуки, выдумывают такие идиотские законы что сами в них путаются, в попытке оставить статус - кво.
Не хотят трогать священную корову - помильную оплату.
Слава Богу что это уже в последней стадии...
Нормальный человек сможет научится, имея голову на плечах. Будет тяжко, но все же можно, а дебилы получат права, и вперед...до первого гололеда.
Байсон понабирал на двойные трейлера кучи ковров-самолетов, потирая ручки, в надежде платить им поменьше, а пашут они как рикши. Ну и что...получили за последний год дофига аварий, и это до зимы
Тупым, просто тупым, неспособным думать мудакам, дают права... а потом не понимают откуда столько аварий.

[Eugene. K]

Оказывается я математик .
Уже какое занятие подряд не могу нормально переключать передачи на американском траке, при дауншифтинге в очень большом проценте случаев хрустит. Все не знал, откуда ноги растут

С американскими передачами у всех были проблемы.
Я имею в виду не только новичков с математическим складом ума, но и водителей со стажем.
Им очень тяжело на простой машине научиться переключать передачи.
А вам просто нужно набраться терпения и понять схему. Поймете - начнете щелкать передачи как орехи.
Хотите, могу попробовать теоретически объяснить что и как делать...на свой лад

[Starcrafter]

Хочу и буду признателен за любой совет.

Впервые сев на европейский трак, передачи хрустели у меня от силы пол часа. Тут же уже часов 8 отъездил, а воз и нынче там.