Водитель-дальнобойщик

[Skeletor]

По MPI зарплата ровно та же что и всем без опыта. То есть три копейки. На драй вэнах и риферах работа есть в конторах, таскающих еду. Но оплата поначалу совсем тоскливая. По МPI программе охотнее возьмут. Два года никто не держит в конторе денежки отдаешь и идешь на все четыре. С 36 часами обучения не возьмет на работу никто. Кроме знакомых или совсем левых контор. Равно как и с торонтовской лицензией. По мне лучше чем меньше контора тем лучше. Другим наоборот. Порядка больше в маленьких конторах. Заработок стабильнее в больших, но не большой он этот заработок.

[Eugene. K]

Если честно, я бы с радостью с Юджином в рейс на пару дней съездил, когда человек так влюблен в свою профессию на это стоит взглянуть его глазами, может во мне тоже сидит дальнобой внутри, а я себя приковал к компьютеру? Я очень похож на своего отца, а он лет 8 крутил баранку на мерседесе почтальене, покупол продукты в одном месте и продавал в другом. Юджин, возьмешь как-нить пассажиром?

Без проблем, если не скучно аудиокниги слушать... Скажи заранее, если будешь в наших манитобах. Я подпишу страховку - и в рейс. Но будь осторожен. Это как первая любовь: можешь с первого взгляда втюриться как мальчишка - потом силком не оттащишь...

[Eugene. K]

И Юджин прямо таки заражает энтузиазмом!

Я заряжаю тех кто это любит. Но не нужно думать что в нашей отрасли нет проблем, и всё гладко. Я постоянно повторяю что любую профессию нужно любить чтобы чего-то в ней достичь и не навидеть каждое утро нового дня. Для меня все недостатки отрасли, компенсируются моей любовью к этой профессии, но для кого-то это может показаться адом.

[DashingD]

Skeletor, спасибо!

Юджин, так я ж и говорю - не попробуешь, не узнаешь )) Может, прежде чем учиться идти и деньги платить, стоит сначала тоже к кому-то в рейс напроситься, как Вовка?

[messer]

По MPI зарплата ровно та же что и всем без опыта. То есть три копейки. На драй вэнах и риферах работа есть в конторах, таскающих еду. Но оплата поначалу совсем тоскливая. По МPI программе охотнее возьмут. Два года никто не держит в конторе денежки отдаешь и идешь на все четыре. С 36 часами обучения не возьмет на работу никто. Кроме знакомых или совсем левых контор. Равно как и с торонтовской лицензией. По мне лучше чем меньше контора тем лучше. Другим наоборот. Порядка больше в маленьких конторах. Заработок стабильнее в больших, но не большой он этот заработок.

Я так и не могу понять, так хорошо платят трак драйверам или нет?
Или у вас с юджином разные понятия о *хорошей зарплате*. Он утверждает что после выплат за трак выходить на руки будет не меньше $6000. Я считаю это очень хорошая зарплата для профессии не требующей особых навыков + можно быстро выучится за жалкие $3400.
Конечно если по часам разделить там віходит почасовая оплата на уровне работника тим хортонса, но в месяц не всякий опітній програмист\инженер стока зарабатівает.
Плюс по его словам если по городу мотатся війдет не намного меньше.

[Calgary_Boy]

Сегодня я получил права 1-го класса.
Сдал со второго раза, все обошлось в $3300.
Ура товарищи

[messer]

Поздравляю

[Calgary_Boy]

Самое сложное для меня было держать прицеп на коротоком поводке в своей полосе что бы он не рыскал сзади и не наскакивал на поребрики на поворотах и не задевал соседние машины. Водить трак совсем не просто как многие думают.

[Eugene. K]

Сегодня я получил права 1-го класса.
Сдал со второго раза, все обошлось в $3300.
Ура товарищи

Мои поздравления!

Я так и не могу понять, так хорошо платят трак драйверам или нет?
Или у вас с юджином разные понятия о *хорошей зарплате*. Он утверждает что после выплат за трак выходить на руки будет не меньше $6000. Я считаю это очень хорошая зарплата для профессии не требующей особых навыков + можно быстро выучится за жалкие $3400.
Конечно если по часам разделить там віходит почасовая оплата на уровне работника тим хортонса, но в месяц не всякий опітній програмист\инженер стока зарабатівает.
Плюс по его словам если по городу мотатся війдет не намного меньше.

Вы не верно поняли по поводу зарплат.
Попробую разьяснить еще раз:
Компани драйвер работающий на компанейском траке с двумя годами опыта и при стандартном режиме работы 5+2 зарабатывает на руки после налогов примерно 3500-4000дол. Но в начале каждого года государство возвращает за каждый день работы 85% от 54$ командировочных, что в конечном счете выходит примерно 8-12000дол включая другие обычные возвраты.
Работающий на своем траке получает 200к-250к брутто в год. До выплаты за лисинг или стоимость трака это примерно 10-12000дол в месяц после всех остальных выплат.
Стоимость нового трака примерно 2500дол в месяц на пять лет платежей.
Это значит что в среднем оунер зарабатывает чистыми после всего 7-9к в месяц после выплаты за трак. Те кто работают на выплаченых траках зарабатывают 10-12к за минусом ремонтов.
Что касается часов работы, то мне не понятна привязка к Тим Хортонсу, так как обычно рабочее окно получается в пределах 12-13 часов. То есть, это время внутри которого время за рулем, отдых, перерывы и тд. Закон ограничивает мое рабочее окно 14-ю часами внутри которых 11 часов вождения максимум. Кроме того мало кто работает по ночам. Да и то это могут быть редкие дни.
Кстати, я снова дома после трех дней работы. Выезжаю в четверг а возвращаюсь в субботу.
Так что ваши сравнения неуместны.

[Eugene. K]

Самое сложное для меня было держать прицеп на коротоком поводке в своей полосе что бы он не рыскал сзади и не наскакивал на поребрики на поворотах и не задевал соседние машины. Водить трак совсем не просто как многие думают.

Так еще наверное трак без спальника а трейлер 40фитов а не 53
Радиус поворота зависит от положения акселов трейлера. Чем больше вперед тем меньше радиус поворота. Нужно постоянно смотреть по зеркалам. Это должно войти в привычку.
Примерно через пол-года ты уже будешь уверен что ты водитель-ас, но это как раз самое опасное время для новичков. Когда наработаны минимальные навыки и рефлексы но нет достаточно опыта. То есть, через пол-года пропадает первоначальный страх размеров трака и габаритов, уже свободно переключаются передачи и ты начинаешь чувствовать себя расслабленным и тогда можно потерять нужный уровень концентрации.

[Деревенщина]

Скажи заранее, если будешь в наших манитобах. Я подпишу страховку - и в рейс.

Так он и живет в ваших манитобах. С Мордена он.
Действительно, было бы интересно потом почитать отзыв Владимира о таком эксперименте.

[messer]

Вы не верно поняли по поводу зарплат.
Попробую разьяснить еще раз:
Компани драйвер работающий на компанейском траке с двумя годами опыта и при стандартном режиме работы 5+2 зарабатывает на руки после налогов примерно 3500-4000дол. Но в начале каждого года государство возвращает за каждый день работы 85% от 54$ командировочных, что в конечном счете выходит примерно 8-12000дол включая другие обычные возвраты.
Работающий на своем траке получает 200к-250к брутто в год. До выплаты за лисинг или стоимость трака это примерно 10-12000дол в месяц после всех остальных выплат.
Стоимость нового трака примерно 2500дол в месяц на пять лет платежей.
Это значит что в среднем оунер зарабатывает чистыми после всего 7-9к в месяц после выплаты за трак. Те кто работают на выплаченых траках зарабатывают 10-12к за минусом ремонтов.
Что касается часов работы, то мне не понятна привязка к Тим Хортонсу, так как обычно рабочее окно получается в пределах 12-13 часов. То есть, это время внутри которого время за рулем, отдых, перерывы и тд. Закон ограничивает мое рабочее окно 14-ю часами внутри которых 11 часов вождения максимум. Кроме того мало кто работает по ночам. Да и то это могут быть редкие дни.
Кстати, я снова дома после трех дней работы. Выезжаю в четверг а возвращаюсь в субботу.
Так что ваши сравнения неуместны.

Посмотрим что скелетор скажет.
Насчет тим хортонса не мои слова. С другом как то разговаривали и он рассказал про знакомого тракера который из за работы семью потерял. Им в сердцах было сказано что то типо нафиг я пошел на этот трак, уж лучше б в тим хортонс на теже деньги работал. Я поначалу не поверил.
Потом взял в руки калькулятор. Если дальнобой работает по 5 дней в неделю на теже юджиновские 6к, то это выходит 12.5 в час. Уровень тим хортонса макдональдса
Если же на дядю работать там вообще очень невесело все выглядит

[Calgary_Boy]

Так еще наверное трак без спальника а трейлер 40фитов а не 53
Радиус поворота зависит от положения акселов трейлера. Чем больше вперед тем меньше радиус поворота. Нужно постоянно смотреть по зеркалам. Это должно войти в привычку.
Примерно через пол-года ты уже будешь уверен что ты водитель-ас, но это как раз самое опасное время для новичков. Когда наработаны минимальные навыки и рефлексы но нет достаточно опыта. То есть, через пол-года пропадает первоначальный страх размеров трака и габаритов, уже свободно переключаются передачи и ты начинаешь чувствовать себя расслабленным и тогда можно потерять нужный уровень концентрации.

Нет трактор со спальником -фред и прицеп 53 фита. Правда пустой. Трактор правда очень старый практически рухлядь хоть пробег и небольшой 800 тыс примерно.

[h.flyer]

Потом взял в руки калькулятор. Если дальнобой работает по 5 дней в неделю на теже юджиновские 6к, то это выходит 12.5 в час. Уровень тим хортонса макдональдса
Если же на дядю работать там вообще очень невесело все выглядит

Оставь калькулятор. Какие-то стандарты 5+2 обсуждаете. Чушь, право. 70 часов езды, и 36 часов отдыха. Скромная з.п. а по дороге сплошные приключения. Как это можно сравнивать с "простой" работой где бы то ни было? В ... калькулятор.

[Eugene. K]

Посмотрим что скелетор скажет.
Насчет тим хортонса не мои слова. С другом как то разговаривали и он рассказал про знакомого тракера который из за работы семью потерял. Им в сердцах было сказано что то типо нафиг я пошел на этот трак, уж лучше б в тим хортонс на теже деньги работал. Я поначалу не поверил.
Потом взял в руки калькулятор. Если дальнобой работает по 5 дней в неделю на теже юджиновские 6к, то это выходит 12.5 в час. Уровень тим хортонса макдональдса
Если же на дядю работать там вообще очень невесело все выглядит

Мне опять не понятно где вы увидели 6000? Это брутто компани драйвера.
И как вы считаете 12.5? Это типа включая ночь когда я сплю?
В сердцах я могу и в рыло... Хочу взглянуть на работника Тим Хортонса с чеком за две недели хотя бы на 2000дол. Про оунерские промолчу...