Израиль

[Церберус]

Ты подписал договор на постоянную работу до конца твоей жизни? Ты кто врач? юрист? повар? строитель? У тебя железно востребованная специальность на все времени и на все случаи жизни?
Если ты завтра потеряешь работу, или работы не будет в том городе где ты живёшь, что ты будешь делать?

Смысл есть купить почти за нал, это одно дело, а не влезать в долги на 20 лет..

Угу. А в Израиле, как в Союзе, никого никогда не увольняют. Потерять работу в Израиле можно только по причине беспробудного пьянства и систематических прогулов. Больше никак. И квартиры в Израиле все за нал покупают. Никто в Израиле в долги на 20 лет не влезает и что такое "машканта + ссуда" никто в Израиле не знает. Только те, кто уехал в Канаду. Но для них это уже "моргидж"...

[melotron]

Кто там про кондо в Канаде спрашивал?

Проект "Мигдалей Керен" в Беер-Шеве( Юг Израиля) Cчитался раньше самым затропезным городом с дешёвыми квартирами и большим количеством русскоговорящих..

Снимки январь 2014 года



Всё строят новое январь 2014







Я думаю, что канадские кондо тут рядом не стояли:)



Новый Каньён( Молл) в Беер Шеве



Квартиры студии 1-2 ком в центре Беер Шевы

[melotron]

А вот посмотри, что такое частный дом в центре Израиля для очень состоятельного человека.

Архитектор - Нестор Сандбанк. Опубликован в журнале HOUSE AND GARDENS 2012 году.

Вот это дизайн, вот это исполнение.

[melotron]

Подкатили свежие фото армейских сборов в Израиле Февраль-март 2014 года.

[Юджин.К]

Ты зачем выставил виллу миллиардера? Тут что таких домов нет? Я тебе про обычный средний класс, а ты мне высотки с красивыми балконами в подобстрельных городах по стоимости нормального еврожилья с площадями вдвое больше... В Виннипеге в таких кондо снимают квартиры, а покупают дома...

[Ira]

Вы нам лучше расскажите сколько стоят эти квартиры и дом

[Antoxa]

Я думаю, что канадские кондо тут рядом не стояли:)

Канадские кондо хуже чем серые бетонные высотки с окнами-бойницами? ммм ОК.

[melotron]

Пункт 8-й правил форума:
8. Администрация оставляет за собой право перемещать сообщение в более соответствующие разделы, удалять сообщение, если ответ на него уже был дан или вопрос является слишком общим, удалять сообщения, которые несут заведомо ложную информацию.
Модератор.

[melotron]

Хайфа. Север Израиля

[melotron]

Интересная заметка о бесплатных спортивных тренажёрах на улицах и о том куда идут деньги от израильских лотерей. Оставляю, авторский тест as is. 2013 год:

Писал я несколько раз об уличных спортивных тренажерах в Израиле, да вот последняя — Куда идут средства от израильских лотерей, но почему-то годами был уверен, что все снаряды китайские. Импортные. Пока вчера глаз не упал на табличку привинченную к тренажеру. Зашел к ним на сайт, адрес на фото. Понятно. Посредник между производителем и муниципалитетами, но с ландшафтными решениями, что неплохо. А кто же делает сами тренажеры? Откуда из берут? Копнул глубже. Ба! Так в Израиле их делают, в ашкелонской промзоне и еще экспортируют по миру, да сами прочитаете на их сайте playground.co.il - есть иврит и английская версии.

Как вы знаете в Израиле нет официально разрешенных азартных игр. Казино, рулетки и пр. и т.п. нелегально существуют, как и другие пороки (или забавные вещи это у кого какой взгляд), но в тени. Но сегодня речь об официозе. В Израиле есть государственное управление лотерей с разветленной системой киосков и разными хитроумными схемами отьема дензнаков у любителей быстрого обогащения. Называется оно на иврите מפעל הפיס — мифъаль hапаис. Адрес их сайта здесь. Можно конечно по разному относиться к тому, что слабости человеческие официально поставлены на службу обществу, но у меня встает перед глазами один парень, мы с ним в эмигрантской юности мыли посуду в ресторане, который половину зарплаты нес в лотерейный киоск. Почему? Да потому, что один раз попробовал по чьему-то совету, выиграл пару тысяч шекелей и подсел. Я видел еще в школе как пацаны легко садились на коноплю. Так, чисто попробовать. Через пару лет пересаживались на мак. Ну все знают что дальше было. Все учились в школе.

Так вот тот парень так крепко подсел на лотерейную иглу, что перешел на 20 часовой рабочий день. Головой он понимал, что отнимал от семьи, но ничего поделать с собой не мог. По утрам он мыл подьезды в Бат Яме, все остальное время жил в ресторане на кухне. Чтобы хоть что-то перепадало семье. Так долго продолжаться не могло, жена с ребенком ушли от него. Он тогда полностью перебрался в ресторацию на ПМЖ и после его следы затерялись. И таких примеров в Израиле уйма. Играют как Гоголь-Достоевский. Без тормозов. Без удержу. Конечно это болезнь. Для кого-то это горе, а для кого-то радость. Потому что за счет болезных в Израиле строятся школы, стадионы, спортивные площадки и т.п. Запрети лотерею она уйдет в тень. А из тени уже ничего не построишь. Вот такая двухконцовая игла.

Ну хватит грустить! Посмотрите что я сегодня отснял рано утром. Такие спортивные уголки, построенные за счет порока, уже несколько лет все больше и больше появляются в израильских городах, но все равно их не хватает. Часто бывает, что ждешь когда освободится снаряд. Выходит, что играть надо больше.

[melotron]

Дипломаты стращают: за россиянами в Израиле охотятся американцы!

МИД РФ рекомендует россиянам не ездить в страны, имеющие с США договоры о взаимной выдаче, из-за антироссийских санкций. Соответствующее предупреждение было размещено на сайте дипломатического ведомства. Израиль, куда ездит ежегодно свыше 600 тысяч россиян, также оказался в его "черном списке". Российское министерство обращает внимание на то, что в последнее время угроза подвергнуться задержанию или аресту по запросам американских правоохранительных органов и спецслужб существенно возросла, передает РИА "Новости".

"Речь идет о том, что американская администрация, безосновательно отказывающаяся признавать воссоединение Крыма с Россией, которое полностью соответствует международному праву и Уставу ООН, пытается превратить в рутинную практику "охоту" за российскими гражданами в третьих странах с целью их последующей экстрадиции и осуждения в США по, как правило, сомнительным обвинениям", — говорится в сообщении. МИД РФ подчеркивает, что американская сторона не информирует российские власти о выдвинутых против граждан России обвинениях, а также во многих случаях не уведомляет об их задержании консульские учреждения России. "Правосудие по-американски", отмечает МИД РФ, отличается предвзятым отношением к российским гражданам, а судебные процессы над теми, кто был вывезен в США, часто заканчиваются обвинительными приговорами.

Отметим, что с момента введения безвизового режима между Израилем и Россией ни один гражданин РФ не был арестован и депортирован в США. Как сообщал портал IzRus, в 2013 году российские туристы почти догнали американцев по числу посещений Израиля. За 12 месяцев 2013 года в стране побывало 603 тыс. россиян и 623 тыс. граждан США. Годом ранее разрыв также составлял 20 тысяч человек - в 2012 году в Израиле побывали 590 тыс. россиян и 610 тыс. американцев, которым полеты на Святую землю обходятся в несколько раз дороже. За прошедший год количество российских туристов выросло на 3%.



Роман Абрамович проведет Песах в Израиле – в 106 номерах



Все 106 номеров роскошного отеля "Берешит" близ Мицпе-Рамона в пустыне Негев зарезервировал на Песах российский олигарх Роман Абрамович. Об этом 11 апреля сообщила газета "Едиот ахронот". Как следствие, на период праздника отель будет обслуживать только миллиардера и его окружение. Средняя стоимость номера в "Берешит" составляет 2500 шекелей за ночь.

Судя по всему, "отель-бутик" в Негеве, из окон которого открывается великолепный вид на пустыню, полюбился Абрамовичу. Как сообщал портал IzRus, в начале минувшего марта он уже побывал там с женой и друзьями. Тогда миллиардер, прибывший в Израиль на частном самолете, воспользовался для въезда в страну залом "платинового" обслуживания Massada Lounge в аэропорту им. Бен-Гуриона. Он посетил нашу страну и в январе этого года – на Ту би-Шват (Новый год деревьев)


Посмотрите вот это где любит отдыхать Абрамович:

[melotron]

Успех ВПК Израиля. Новый израильский военный спутник на орбите Офек-10




Израильский разведывательный спутник "Офек-10" был запущен в среду вечером, 9 апреля, с полигона "Пальмахим" с помощью ракетоносителя "Шавит" израильской разработки.

По словам главы космического отдела Управления по разработке вооружений и технологий Амнона Харари, новый спутник "Офек-10" способен передавать развединформацию "днем, ночью и в любых погодных условиях". Нынешний запуск является лишь частью длительного, многолетнего процесса: от разработки до полного введения в эксплуатацию.

Министр обороны Моше (Буги) Яалон заявил, что "успешный запуск спутника "Офек-10" вчера вечером является еще одним свидетельством впечатляющих возможностей Израиля в разработке и производстве передовых технологий".

"Офек-10" значительно расширяет возможности ведения разведывательной деятельности и позволяет оборонному ведомству успешнее противостоять угрозам, близким и далеким, в любое время суток и при любой погоде. Мы продолжаем наращивать подавляющее качественное и технологическое превосходство над нашими соседями", — сказал министр обороны.

Министерство обороны Израиля опубликовало впечатляющее видео запуска спутника "Офек-10".

Очень интересное видео советую посмотреть:

[melotron]

Очень интересные фото из путешествия на Север Израиля в Нахаль Амуд в конце марта 2014 года.

Нахаль Амуд - одно из самых красивых ущелий Севера Израиля. В нем есть полный комплект обязательных достопримечательностей, которых с головой хватит на целый день, полный физического и морального удовольствий. Высокие скалы, вода, олеандры, тенистые заросли, птицы и животные, могила шейха - все это мало кого оставит равнодушным.

Верхний Амуд (есть еще нижний, но о нем в другой раз) по праву считается одним из самых интересных ущелий севера Израиля, совмещающим в себе как достопримечательности типа «флора и фауна», так и множество объектов, интересных любителям развалин, истории и смешения культур.

[melotron]

Очень интересная заметка за март 2014 года:

Министр транспорта Израиля: Москвичи умеют все

Министр транспорта Израиля Исраэль Кац — один из наиболее продвинутых министров в израильском правительстве, приверженец всего нового, современного, в том числе в сфере сотрудничества наших двух стран.

. Он любезно откликнулся на нашу просьбу и дал интервью корреспонденту "ВМ".

- Господин министр, в Израиле Вас знают как неординарного и очень яркого человека и руководителя. Читателям московской "Вечерки" будет интересно услышать Ваше мнение о сотрудничестве между Россией и Израилем.

- Спасибо за столь лестную характеристику. Что касается нашего успешного сотрудничества с российскими коллегами в транспортной сфере – назову лишь один серьезный проект - строительство скоростной железной дороги из Тель-Авива в Иерусалим. По завершении работ время проезда на поезде из Тель-Авива в Иерусалим составит всего 28 минут. Недавно в рамках этого проекта завершилась прокладка тоннеля № 1 протяженностью 3,5 километра. Впервые в Израиле он был проложен механическим способом - с помощью специального тоннельно-проходческого комплекса (ТПК). И не могу не отметить, что наиболее сложную техническую часть по прокладке тоннеля выполнила российская компания «Мосметрострой» - совместное предприятие с израильским партнером, компанией "Минрав".

- Беда больших городов (и Москва тут не исключение) – огромные транспортные пробки, что, конечно же, создает обстановку нервозности на дорогах. Как новая магистраль может решить эти проблемы в Тель-Авиве и Иерусалиме?

- Естественно, скоростной поезд Тель-Авив - Иерусалим улучшит экономику столицы и предоставит возможность тысячам рабочим и пассажирам, которые ежедневно приезжают в Иерусалим из разных городов, экономить время проезда и избежать заторов на дорогах. В часы пик планируется пустить три железнодорожных состава в час в обоих направлениях. Предполагается, что пассажиропоток составит около 4 миллионов пассажиров год. Стоимость проекта – более 7 миллиардов шекелей.

- Я слышал, что вы подписали новое соглашение с российскими коллегами? Это так?

- Да, совсем недавно Управления гражданской авиации Израиля и России подписали новое соглашение в авиационной отрасли, впервые позволяющее обеим странам осуществлять прямые регулярные рейсы без каких-либо ограничений. Это соглашение позволяет каждой из двух стран осуществлять до 36 регулярных рейсов Тель-Авив-Москва в неделю (до этого число рейсов составляло 21). Остальные рейсы, среди которых Тель-Авив - Санкт-Петербург, авиакомпании обеих стран смогут осуществлять без ограничений.

- Речь идет только о Москве и Санкт-Петербурге?

- Нет, новое соглашение позволяет израильским и российским авиакомпаниям осуществлять регулярные рейсы между любыми аэропортами в России и аэропортами им. Бен-Гуриона и Увда (рядом с Эйлатом) в Израиле. Соглашение обусловлено реализацией соответствующих мер безопасности для авиарейсов израильских авиакомпаний на территории аэропортов России. До сих пор компания "Эль-Аль" осуществляла прямые регулярные рейсы только в Москву и Санкт-Петербург. С российской стороны компания "Трансаэро" выполняла рейсы Москва-Тель-Авив, а компания "Россия" - Санкт-Петербург - Тель-Авив. Кроме того, мы договорились о том, что Израиль сможет использовать российское воздушное пространство.

- В каких целях?

- Использование российского воздушного пространства имеет очень важное значение для осуществления авиарейсов между Израилем и странами Дальнего Востока, среди которых Китай, Южная Корея и Япония. Мы считаем наше соглашение важным прорывом в авиационной отрасли между двумя государствами. Судите сами: с момента введения безвизового режима между Израилем и Россией в 2008 году произошло увеличение турпотока между двумя странами. Данные показывают, что в 2013 году пассажиропоток между Израилем и Россией составил 900 тысяч пассажиров, большинство из которых - российские туристы, прибывшие в Израиль.

- «Частный» вопрос, господин министр: много ли «русских» работает под Вашим руководством - и в министерстве, и вообще в сфере транспорта, каков их вклад?

- Выходцы из бывшего СССР задействованы во всех областях, относящихся к министерству, которое находится в моем подчинении. Они привнесли и привносят неоценимый вклад в развитие транспортной сферы государства благодаря своим знаниям и профессиональному опыту.

- Какие Вы видите возможности расширения сотрудничества между транспортниками наших столиц и стран?

- Возможностей немало. Например, для международных инвесторов может быть интересно участие в таком израильском проекте, как электрификация железных дорог нашей страны. Осуществление этого проекта позволит значительно сократить время в пути, увеличит частоту курсирования поездов, повысит безопасность, существенно уменьшит уровень загрязнения окружающей среды, включая снижение уровня шума. Все это направлено на улучшение обслуживания пассажиров.

Еще один проект, осуществляемый в рамках программы «Нетивей Исраэль», - скоростная железная дорога в Эйлат. Дорога, отличающаяся сложными инженерно-эксплуатационными характеристиками, свяжет центр страны с самой южной точкой на побережье Красного моря – городом Эйлат. Линия будет использоваться для пассажирских и грузовых перевозок. Для нас это стратегический, национальный проект первостепенной важности, который соединит Красное и Средиземное моря и обеспечит соединение между Юго-Восточной Азией и Западной Европой для торговых перевозок.

Кроме того, этот проект положительно повлияет на заводы на юге страны, являющиеся важным компонентом израильского экспорта, а также на количество туристов в Эйлат, снизит количество грузовых транспортных средств на дорогах страны, повысит уровень безопасности на дорогах юга и снизит уровень загрязнения воздуха. И самый важный вклад проекта – социальный: это улучшение уровня жизни 700 тысяч человек, проживающих в южной части Израиля.

- Говорят, что Вы, господин министр, осуществили «чудо-инновации» в дорожном строительстве Израиля. Это интересно и для дорожников Москвы.

- Действительно, так говорят? Это не совсем так, поскольку наши технические стандарты ведения дорожных работ были утверждены до меня и позволяют использовать вторичное сырье (непригодную для питья воду, золу и шлак, измельченное стекло). Все это применяют для изготовления верхнего слоя покрытия. Старый переработанный асфальт идет на нижний дорожный слой. При проведении исследований и детальной проверки существующих технологий мы допустили использование вторичного асфальта в верхних слоях дороги.

В отдельных случаях в соответствии со специальным разрешением процентное содержание вторичного асфальта может достигать 40 процентов. А некоторое время назад совместно с Министерством охраны окружающей среды мы начали в качестве эксперимента добавлять каучуковую крошку в асфальтовые смеси. Эту резиновую крошку получают из отработанных шин. Добавление каучука в асфальт должно увеличить срок службы дорожного покрытия.

Что касается возобновляемых источников энергии, то мы проводили испытания и изучали применение технологии, которая была разработана совместно с компанией «Инноватех» и Технионом (Израильским институтом технологий). Речь идет о выработке электричества в результате деформации дороги, по которой проезжают автомобили. Для этого под дорожное полотно устанавливаются пьезоэлектрические генераторы.

- Каков результат этих экспериментов?

- Несколько экспериментов, которые были проведены на действующих автомобильных и железных дорогах, подтвердили теоретические расчеты и результаты лабораторных исследований. Во время разработки этой технологии появилась идея создания прибора для «динамического взвешивания». Это точный и недорогой измерительный датчик, который позволяет взвешивать автомобили во время движения по автодороге.

Помимо этого, в Израиле есть целый ряд разработок и транспортных проектов, направленных на улучшение транспортной ситуации в стране. Наш опыт, думаю, может быть полезен и России. Так, например, наше министерство запустило два проекта, совмещающие поощрение использования общественного транспорта и современные системы оплаты. Это специальный скоростной маршрут, создание которого направлено на поощрение общественного транспорта и снижение количества транспортных средств, приезжающих в Иерусалим, Тель-Авив и Гуш-Дан, а также сокращение времени проезда до Тель- Авива.

- Извините, но что же в этом нового, господин министр?

- Отвечаю. Трасса предназначена, прежде всего, для общественного транспорта и для транспортных средств с большим количеством пассажиров, которые будут проезжают по ней бесплатно. В часы пик автобусы, маршрутные такси и транспорт с 4 пассажирами и больше, а также инвалиды ездят по трассе тоже бесплатно. В те часы, когда трасса не загружена, бесплатным является и проезд для транспорта с 3 пассажирами. Водители-одиночки, которые предпочитают пользоваться скоростной трассой для общественного транспорта, должны платить за проезд.

Сумма оплаты в утренние часы обычно выше, чем в вечерние - в зависимости от загруженности трасс. Информация о стоимости проезда публикуется на электронных табло задолго до въезда на трассу. Поэтому рекомендуется кооперироваться нескольким водителям и пересаживаться на одну машину, оставив остальные автомобили на специальной бесплатной стоянке.

- Ну, скооперируются они, бросят свои машины на бесплатной стоянке в пригороде и приедут на бесплатном автобусе в центр города. А как потом они доберутся из центра до своих машин?

- Эти специальные автобусы курсируют с интервалом в несколько минут с 6:00 утра и до 23:00. Они бесплатно отвозят пассажиров в центр города и обратно по нескольким маршрутам. Иными словами, у водителей, приезжающих в Тель-Авив, появился стимул оставлять машины на бесплатной автостоянке и приезжать в город на автобусе. Всё это призвано улучшить состояние экологии и значительно снизить число частного автотранспорта в центре города..
Другой проект, «Кармельский тоннель» через Хайфу - это скоростная платная трасса, по которой можно пересечь город всего за считанные минуты. Она позволяет существенно разгрузить магистрали Хайфы.

И, завершая беседу, хочу сказать: государство Израиль придает большое значение привлечению международных компаний, особенно российских, для совместной реализации различных проектов по сухопутным, морским и воздушным перевозкам в Израиле во всех сферах деятельности министерства.


Подробнее: http://vm.ru/news/2014/03/04/sotrudnich ... 38073.html

[Mila45]

Красивые фото . вкусная еда , цветочные весенние поляны ..

Фото звезды Венера на ночном небосклоне , забрала себе в альбом))