Помогите выбрать авто

[messer]

Ну как бы я эту же мысль высказал . А у меня тоже до этого разные авто были. Вы попробуйте, мессер, вдруг вы тоже проникнитесь?

Не ну х5 и трешка в стартовой комплектации немного разные вещи. Я поверю что после свежей х5 может и трудно что то лучше представить за адекватные деньги

[rabbit]

трешка в стартовой комплектации

ну ток у меня 428 в максимальной, а так всё ок

[messer]

Во, нашел подходящий пример: у меня у жены так с маком произошло. Еще месяца не прошло, как у неё прошка, а она уже говорит, что больше никогда ни на каких других ноутбуках кроме маковских работать не желает. А у неё было много разных машинок и по цене не ниже этой прохи в том числе. И при этом еще незнакомая система, новые хоткеи в её софте, всё такое. И я при этом её хорошо знаю - она свою позицию по этому вопросу уже обратно не изменит.

Ну это не новость что для graphic design мак хорош

Отправлено спустя 57 секунд:

ну ток у меня 428 в максимальной, а так всё ок

Максималка это м4 братюнь, а еще есть 435, 440 и т.д. А 428 это вроде начальная, 420 наскока я понимаю у нас не продают

Отправлено спустя 3 минуты :

Про максимализм - ок. У меня были жигули, тойоты (три разных), вольксваген (под проект), ауди, опель, волга, мазда, крайслер (ваще пушка), шевроле и даже дэу (лол).

Как я понимаю это все был старый хлам, понятно после них от бмв за 40 кусков будет восторг. Но если б ты прокатился на ауди s5 там или мерсе амг про беху мог и забыть

[rabbit]

Ты сказал "тройка в минималке". Это подразумевает 320 и ноль фарша, а не максимально доступную для того года 428.

Но я опять хз, чо с тобой, теоретиком, спорить.

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Как я понимаю это все был старый хлам, понятно после них от бмв за 40 кусков будет восторг.

Не, были и дороже тачки в аренде и на дальняках. Желания всё бросить и купить такую же не возникало, а после бэхи за 500 долларов - возникло. Уж очень целостный что ли бренд, хз.

Отправлено спустя 44 секунды:
А представляешь, какой у тебя восторг вызовет тачка за 40 кусков после "старых помоек за 10к"?

[messer]

Ты будешь спорить что для твоего года у тебя трешка (ой прости четверка) с самым слабым доступным двигателем?

Отправлено спустя 54 секунды:

А представляешь, какой у тебя восторг вызовет тачка за 40 кусков после "старых помоек за 10к"?

Да куда мне деревенскому пацану, и мечтать не смею

[rabbit]

messer, нет конечно. Четверок слабее моих 245 (или скок там, не помню) сил на двух литрах нет. Тройки - есть (320). Если ты под минималкой подразумеваешь мощность движка - ок, базара нет, согласен на "четверку в минималке". Ток сорян, на более мощную машину но с меньшим количеством ништяков я её менять не согласен. Для меня "максималка" - несколько про другое.

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:

Да куда мне деревенскому пацану, и мечтать не смею

Да ну не прибедняйся. Вряд ли тебе так мало платят даже в Мордене, чтобы 40к были недостижимой суммой. Я ж серьезно, прикинь, как тебе в кайф будет?

Я вот хз, может плюну на всё и куплю следующую новую. Переплата, вся фигня, но мне кажется, дико кайфово будет от факта обладания новой вещью. Ну не ниже классом только, разумеется. Потому что я сейчас свои пять тысяч пробега меряю от 71000 на которых я взял машину. А так буду мерять от нуля.

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Я правда когда набираюсь смелости и такое пишу, смотрю после этого на цену новой бэхи, потом смотрю на цену своей четырехлетней, считаю разницу и понимаю, что сильно погорячился и долго мне еще ездить на б/у, жаба душит жесть как))

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Потому что так приятно покупать четырехлетнюю машину в состоянии практически новой в два раза дешевле её заводской стоимости. А вот как поставишь себя на место чувака, который заплатил полную сумму, покатался четыре года и отдал её за половину цены, и что ему каждый месяц катания обошелся в штукарь баксов только в виде потери цены, чот как-то грустненько становится. Тут тоже немного другой доход нужен, чтобы спокойнее к таким циферкам относиться.

[messer]

Потому что так приятно покупать четырехлетнюю машину в состоянии практически новой в два раза дешевле её заводской стоимости. А вот как поставишь себя на место чувака, который заплатил полную сумму, покатался четыре года и отдал её за половину цены, и что ему каждый месяц катания обошелся в штукарь баксов только в виде потери цены, чот как-то грустненько становится. Тут тоже немного другой доход нужен, чтобы спокойнее к таким циферкам относиться.

Ну то то и оно. При том одно дело беха, другое дело взять какой нить унылый кросовер с 2.4 в кредит который и так никаких эмоций приносить не будет еще и через 3 года пол цены своей потерял. Это ж вообще депресивненько

А так те же гольфы цены смотрю 2019 год с пробегом типа 30к км (считай новая машина) стоит 20 кусков. Такой же новый 31к. Стоят ли 10 штук за то что никто до меня в сидушку не пукал? Не думаю

[Antoxa]

У вас тоже юношеский максимализм прост

У меня была соседка (переехала), начинающая бабулька (лет 55-60). Купила себе новую двушку переднеприводную. Казалось бы, чего там в ней особенного может быть. Но увидев что я недавно тоже купил BMW завела на эту тему разговор. Как тебе беха, спрашивает. Докажи мол вообще из другой лиги авто!

Ее сложно обвинить в юношеском максимализме До этого была хонда какая то.

[rabbit]

Ну я сам раньше угарал над приверженцами бренда, но тут чот сам зафанател.

Отправлено спустя 34 секунды:
И стал обращать внимание на другие бэхи на дорогах, раньше не было такого с другими марками

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:
У нас кстати вообще классный понт у мужика на паркинге. У него два парковочных местах и на каждом по бэхе (X5 и тройка вроде). У одной номер JC BMW 1, у второй - JC BMW 2. Впервые я реально оценил фишку с кастомными номерами, нумеровать собственные бэшки - это реально красиво))

[Antoxa]

Я поверю что после свежей х5 может и трудно что то лучше представить за адекватные деньги

У меня x5 того же поколения. Чуток больше фарша просто. А в целом салон примерно тот же. А едет 4ка уверен сильно приятнее. Просто мне важно еще и удобство. Так что вряд ли дело в модели. Скорее таки в марке. Ну и опять же тетя с двушкой тоже самое говорит...

[rabbit]

Ну и вообще у нас в доме BMW - самая популярная марка на паркинге, хз почему. На втором месте хонда, наверно. Потом мерс. Больших машин оооочень мало. Но я хз, насколько это типичная история.

Отправлено спустя 41 секунду:

А едет 4ка уверен сильно приятнее

Да не может быть, она ж в минималке!

[Antoxa]

Ну это не новость что для graphic design мак хорош

Он вообще хорош. Если не нужен специфичный для винды софт. Я вот совсе не дизайнер, а виндой давно не пользуюсь.
Но знаю людей которым мак совсем не заходит. Как и бмв наверное заходит не всем (но это не правильные люди )

[messer]

У меня была соседка (переехала), начинающая бабулька (лет 55-60). Купила себе новую двушку переднеприводную. Казалось бы, чего там в ней особенного может быть. Но увидев что я недавно тоже купил BMW завела на эту тему разговор. Как тебе беха, спрашивает. Докажи мол вообще из другой лиги авто!

Ее сложно обвинить в юношеском максимализме До этого была хонда какая то.

Не катался на двойке но те ревьюшки что смотрел везде мнение одно - это переднеприводное чудо маркетинга к настоящим бмв отношения не имеет.
Так что тут скорее шильдик + повышение класса авто сыграли роль чем реально какие то качества данного авто

[rabbit]

Но мне реально нравится как едет, даже без спорта.

Я тут кстати пообращал внимание на обороты, как и обещал. Действительно, с 2,5 тысяч уже довольно уверенный подхват. Но при кикдауне прыгает на 3,5-4 тысячи и давит уже оттуда. В спорте просто держит ту передачу, на которой эти 3,5-4 тысячи в настоящий момент, не переключает вверх даже с полностью отпущенной педалью. Поэтому в спорте отклик на газ вообще моментальный.

[Antoxa]

Максималка это м4 братюнь

максималка - это про комплектацию и опции. Бывает M4 пустая как барабан. Чисто по треку тра-та-та.