Водитель-дальнобойщик

[Antoxa]

Нету там видимости. Дорога идет под острым углом.

Юджин живет в другом мире. И даже фотография перекрестка ему ке указ

Это как же можно самого себя убедить в этом глядя на фотографию перекрестка, где:
- дороги пересекаются под прямым углом
- лес заканчивается метров за 15 до знака "стоп" открывая отличный обзор

и продолжать утверждать очевидную неправду.

Вы, Юджин, человек явно особенный.

[Starcrafter]

Юджин не хочет принять тот факт, что дальнобойщики, даже опытные, тоже ошибаются. Потому что люди. Без ошибок не бывает.

[Antoxa]

Юджин не хочет принять тот факт, что дальнобойщики, даже опытные, тоже ошибаются. Потому что люди. Без ошибок не бывает.

Это то понятно. Но называть черное белым при этом. Странно мне...

[Vladimir611]

Вам это странно, Антоха? Профессионализм за деньги не купишь. человек на 3-4 страницах доказывает, что:
а. Движение диамметрально противоположно описанному в статье
б. Противоречит, даже видя фотографии, ясно указывающие на движение по стоп сигналам, которые были только в направлении движения грузовика
в. НЕоднократно называет пересечение под 90 градусов острым углом
г. Делает выводы о национальности водителя по виду грузовика
д. Делает выводы на основании заключения / не заключения под стражу, не имея никакого представления о канадской судебной системе, где в подобном случае никогда не арестуют как минимум до завершения следствия (как минимум!), если не существует риска побега

Вам серьёзно странно?

[Eugene. K]

Юджин живет в другом мире. И даже фотография перекрестка ему ке указ

Это как же можно самого себя убедить в этом глядя на фотографию перекрестка, где:
- дороги пересекаются под прямым углом
- лес заканчивается метров за 15 до знака "стоп" открывая отличный обзор

и продолжать утверждать очевидную неправду.

Вы, Юджин, человек явно особенный.

Антоха, я только сейчас зашел в гуглмап и посмотрел перекресток вблизи. Действительно роща заканчивается много раньше пересечения дорог, хотя в статье ясно сказали что обзор перекрывали деревья. Там вполне нормальный обзор. Видимо водила пластмассовый, который месяц права получал... Это нужно быть конченым идиотом чтобы не заметить знак и не увидеть автобус!!! Они точно выяснят как он получил права, сколько часов отработал и так далее... Это однозначно. Если водитель автобуса держался разрешенной скорости, то на тракера повесят 100% вины. Тогда ему жопа Пускай еще немного облегчат получение прав, ведь каждый идиот может трак водить, верно?

[Starcrafter]

20 лет назад точну такую же ошибку совершил кто то другой и его трак снес семитрейлер.
Проблема не в получении прав. Проблема в людях. Все ошибаются.

[Eugene. K]

Есть ошибки, а есть преступная халатность. Если ты не остановился на знак и погибли люди, то нарушение правил повлекло за собой гибель людей. Ошибка - это когда ты не правильно передачу воткнул или не рассчитал скорость при повороте и тебя вынесло. Это ошибка. Но тут всё довольно понятно и просто. Должны нормально проверять людей и обучать как следует. Почему-то в Израильской армии свели количество аварий с грузовиками почти к нулевым показателям. А там одна из самых развитых в мире система военных грузоперевозок, в процентном соотношении к гражданским автомобилям. Перевозят постоянно военную технику, танки по 80тонн, ракеты, оружие, боеприпасы, и все остальное. А за рулем грузовиков (до 40тонн, не трейлеров) сидят 18-ти летние пацаны, а трейлеры водят с 21года. Потому что система обучения налажена таким образом что водитель это водитель, а не хрен с баранкой и тупой рожей, с тремя классами образования.

[Mishka]

Ну вот, система, а ещё лучше автоматическая, где правила выполняются всегда, пока не поломается, конечно.

[Antoxa]

Есть ошибки, а есть преступная халатность.

Это, например, на форум писать за рулем?

[Vladimir611]

Есть ошибки, а есть преступная халатность. Если ты не остановился на знак и погибли люди, то нарушение правил повлекло за собой гибель людей. Ошибка - это когда ты не правильно передачу воткнул или не рассчитал скорость при повороте и тебя вынесло. Это ошибка. Но тут всё довольно понятно и просто. Должны нормально проверять людей и обучать как следует. Почему-то в Израильской армии свели количество аварий с грузовиками почти к нулевым показателям. А там одна из самых развитых в мире система военных грузоперевозок, в процентном соотношении к гражданским автомобилям. Перевозят постоянно военную технику, танки по 80тонн, ракеты, оружие, боеприпасы, и все остальное. А за рулем грузовиков (до 40тонн, не трейлеров) сидят 18-ти летние пацаны, а трейлеры водят с 21года. Потому что система обучения налажена таким образом что водитель это водитель, а не хрен с баранкой и тупой рожей, с тремя классами образования.

проблема в том, что разница между ошибкой и преступной халатностью мизерна и не зависит от человека в данном случае. А от обстоятельств. Не было бы жертв, никто бы об этой ошибке не узнал, а этих ошибок миллионы. Всем участникам аварии крайне не повезло, но это ничего не изменило. Только ошибка стала преступной халатностью, и эти ошибки будут продолжаться, периодически трансфромируаясь в преступные халатности с жертвами. Если водитель не пьян, не обкурен, не запустил свой трак до состояния, когда например тормоза отказали и так далее - то это просто несчастный человек, которому не посчастливилось ошибиться с катастрофическими последствиями

[Eugene. K]

Юджин не хочет принять тот факт, что дальнобойщики, даже опытные, тоже ошибаются. Потому что люди. Без ошибок не бывает.

Не нужно быть опытным чтобы не нарушать правила. Есть полно дальнобойщиков с безаварийными миллионами миль. Но с ними проблема - им нужно платить. Не хотят платить, получают то что получают. Скупой платит дважды... Роботы - пока что красивые сказки для богатых инвесторов. Но уже начались сдвиги. Начали расти зарплаты и стало больше работы. В Виннипеге уже предлагают 7-8к в месяц. Платят сайн бонусы для наемных водителей от 2 до 5штук. Да и по себе я начал ощущать подъем в этой сфере. За хороший недельный трип поднимаю 2000дол. Если бы не приезжал домой на трое или четверо суток, то можно было бы выходить на 8к чистыми. Но это нужно после пяти, шести дней брать 36-40часов и снова уезжать... А так я делаю в среднем три таких трипа в месяц. Намного стало лучше работать, при том что по логу я работаю в среднем 9-10часов в день. Но, с другой стороны, у меня лимит 121кмч, и я втапливаю с максимально разрешенной скоростью, что экономит десятки часов в неделю.

[Eugene. K]

Это, например, на форум писать за рулем?

Если это привело к аварии, то да - это преступная халатность.

[Vladimir611]

Ну вот, система, а ещё лучше автоматическая, где правила выполняются всегда, пока не поломается, конечно.

а когда ломается, система чинится, чтобы больше не ломалась в данной ситуации. Вот фундаментальная разница, вектор улучшения. Для человека этого вектора не существует. Будут улучшения в виде каких-то лекарств, но и отвлекающие факторы будут на человека негативно влиять по нарастающей

[Vladimir611]

Если это привело к аварии, то да - это преступная халатность.

а если пронесло, то ошибка. Что и требовалось доказать

[Vladimir611]

Это, например, на форум писать за рулем?

не индусам можно, даже приветствуется некоторыми продвинутыми компаниями