Русский форум Канады

Не пугайте Юджина. Вон калгарийский мальчик пару лет трак драйвит а ему уже предлагают зарплаты больше чем у умудреного опытом капитана огромного воздушного судна. Он правда гордый и принципиальный, с индусами работать не будет даже за миллион годовых.
Я думаю Юджину если повезет ему тоже такую работу предложат так что рано хороните эту полезную профессую.

А тем временем Иван только что получил офер контракта с зарплатой на 50% выше предыдущей.
Пора валить.
Инфляция однако:) Пущай дома падают в цене, справимся:)

А тем временем Иван только что получил офер контракта с зарплатой на 50% выше предыдущей.
Пора валить.
Инфляция однако:) Пущай дома падают в цене, справимся:)

Полицейский, тюремщик или пограничник?

вы про костюмы на хэлловин? так у Ивана всегда один костюм - нёрда-программиста

Ivan.Galv писал(а):А тем временем Иван только что получил офер контракта с зарплатой на 50% выше предыдущей.
Пора валить.
Инфляция однако:) Пущай дома падают в цене, справимся:)

Ну вы б уже в абсолютных цифрах хвастались.

Вполне возможно что в этом возрасте мы все будем либо рисовать либо петь, если повезет дожить...

Stjernberg писал(а):профессия трак драйвера находится под угрозой, это давно признанный факт Юджин, смиритесь. Если вы планируете до 65 работать, то последний десяток лучше посвятить рисованию и пению )

Не смешите мои тапочки...гы, под угрозой... Пока что готовятся к нехватке водителей из-за электронных логов. Повышают зарплаты и улучшают условия труда. Сенодня траковые дилеры на пять лет дают полную гарантию на траки от бампера до бампера. А это уже совсем другой перец.
Это уже можно снова подумать о своем траке. Какие там роботы?! До сих пор механическую коробку предпочитают автомату из-за надежности в управлении и меньшей стоимости ремонта.
Вы о чем вааще?! Ну а производители роботов - ясно что пытаются пропихнуть свои потуги и снять бабосы с инвесторов. Не может робот заменть полностью водилу дальнобойщика. Не может еще лет так тридцать, а потом возьмет еще лет двадцать пока эти роботы заменять человека. Автобус на электричестве уже дет десять тестируют. А вы говорите про полную замену роботами.
Дороги хотя бы починили для обычных машин, а потом уже приспособили для траков. Кто вкладывать мульены в это будет, Байсон? Нах оно ему нада? Он берет в лисинг грузовик на четыре года и делает бабки. Им не нужны роботы за миллион долларов...

Да канадский рубль сильно обесценивается.

Юджин, я вот подумываю о хорошеньком и новом дэйкабе. Почему дэйкаб? Хочу больше возле дома кататься, как впрочем и все пенсионеры....

Не может робот заменть полностью водилу дальнобойщика. Не может еще лет так тридцать, а потом возьмет еще лет двадцать пока эти роботы заменять человека

Лет 5-10 займёт разработка, еще до 5 лет пропихивание законов, чтобы это было легально. Причём эти два процесса могут (и скорее всего будут) идти паралельно. Итого лет через 5-15 лет мы увидим первые автоматические траки на дороге.

anarsoul писал(а): Ну вы б уже в абсолютных цифрах хвастались.

Заче утомлять читателей маловажными деталями имхо...
Но если хотите, можете попробовать начать с себя - вдруг интерес у публики проявится

anarsoul писал(а):
Ну вы б уже в абсолютных цифрах хвастались.

Ага, годовыми и на какой срок контракт Я тоже знаю одного компьютерщика у которого каждые два года новый контракт, правда на год всего))) А потом в полтийник уже никаких контрактов - подработки тут и там...
У меня сейчас как у контрактора нето равно брутто и никаких расходов на бизнес. Так годовая брутто почти не изменилась, а нетто с 3500 на 5500$ в месяц. Это обычная зарплата водителя на контракте, так что секретов никто не делает из этого. И что самое важное, возраст играет на руку. Чем старше, тем больше опыта, и тем скорей берут на работу. Многие и на пенсии продолжают подрабатывать. Это огромный плюс. Не боюсь возрастных ограничений.

anarsoul писал(а):
Лет 5-10 займёт разработка, еще до 5 лет пропихивание законов, чтобы это было легально. Причём эти два процесса могут (и скорее всего будут) идти паралельно. Итого лет через 5-15 лет мы увидим первые автоматические траки на дороге.

Увидим опытные образцы на некоторых идеальных участках дорог. Никто не спорит
Но сегодна три четверти дорог СевАм не приспособлены даже для обычных машин. Какие пять лет, если полуавтоматы уже есть, но их никто не покупает, а производители мечтают лет через пятнадцать хотя бы половину рынка ими обепечить. А это простой улучшеный круиз контроль. Вы правда думаете что водитель только баранку рулит? На нас столько висит всякой всячины что робототраку нужен будет офисный работник и механик в дополнение...

Ivan.Galv писал(а): Заче утомлять читателей маловажными деталями имхо...
Но если хотите, можете попробовать начать с себя - вдруг интерес у публики проявится

Мне то зачем, я ж не меряюсь длиной, хм, пэйчека на форуме.

Eugene. K писал(а): Ага, годовыми и на какой срок контракт Я тоже знаю одного компьютерщика у которого каждые два года новый контракт, правда на год всего))) А потом в полтийник уже никаких контрактов - подработки тут и там...
У меня сейчас как у контрактора нето равно брутто и никаких расходов на бизнес. Так годовая брутто почти не изменилась, а нетто с 3500 на 5500$ в месяц. Это обычная зарплата водителя на контракте, так что секретов никто не делает из этого. И что самое важное, возраст играет на руку. Чем старше, тем больше опыта, и тем скорей берут на работу. Многие и на пенсии продолжают подрабатывать. Это огромный плюс. Не боюсь возрастных ограничений.

Вы наверно не в курсе, но через 15 лет Ваш труд никому нафиг не будет нужен. Ни тракерство ни живопись, ни даже Ваши секс услуги:) Для хоть какого то облегчения скажу - что у анарсоула будет аналогичная картина.
Просто потому что компы не только Ваш ржавый трак будут водить лучше, а делать все что угодно лучше. Как результат - Ваш труд будет бесполезен и Вы будете чтото вроде домашнего питомца в доме у более высокоразвитой цивилизации, который бегает и хвостиком виляет, правда иногда ссыт на ковер;)