Русский форум Канады

Да ради Бога, сам знаю такого чувака который в Морден приехал помотался тут и слинял в Альберту вахтовым методом работать. Ему в кайф такой стиль жизни, он так и в России работал. Дома жена, на вахте любовницы. Видать ходить в Манитобе на завод и возвращаться каждый день домой его не устраивало

NewAlbertian,
Работа в окрестностях Калгари это на Road construction на Tack Truck, асфальт заливать. Это совершенно другая позиция о которой я писал.

У меня уже с пол года PR поэтому это осознанный выбор поехать на oil sands. Так как надо наработать опыт именно в этой сфере.
Именно в эту компанию было не так легко попасть. Кучу тикетов и ориентаций прошёл онлайн, потом ещё на сайте надо будет.
Мне нравится работать на больших заводах. До иммиграции я 7 лет на крупном аммиачном заводе работал в Одессе инженером по автоматизации( служба КИПиА). Работа должна быть в удовольствие.

messer писал(а): ↑

19 май 2021, 14:26

Да ради Бога, сам знаю такого чувака который в Морден приехал помотался тут и слинял в Альберту вахтовым методом работать. Ему в кайф такой стиль жизни, он так и в России работал. Дома жена, на вахте любовницы. Видать ходить в Манитобе на завод и возвращаться каждый день домой его не устраивало

И снова, это неприятие чужих предпочтений...

Добрый день,
Обращаюсь ко всем знающим людям за советом.
Одна Автошкола в Торонто предложила приехать и пройти у них обучение на AZ категорию.
Обещают последующее трудоустройство для иммиграции.
Действительно ли это реально приехать выучится и без опыта работы получить контракт?
Или может есть более быстрые и простые способы иммиграции?

Виза мне не нужна (безвизовый въезд на 180 дней в году), английский практически свободный (7 лет жизни в Ирландии за плечами). Образование среднее и год проф образования. Опыт работы в основном либо продажи либо управление, но есть и опыт мясника (был свой магазин мясной 3 года)

Akulik писал(а): ↑

05 июн 2021, 05:03

Виза мне не нужна (безвизовый въезд на 180 дней в году)

Учитывайте, что сейчас в Канаду вы въехать не можете.

Я в курсе, что въезд да 22 июня не возможен, но планирую приехать в августе после снятия ограничений на въезд.
Пока пытаюсь понять насколько это правдоподобно - найти работу дальнобойщиком сразу после окончания автошколы без прошлого опыта.

Ну вообщем уже почти месяц отработал на севере (Horizon oil sands). Было 2 шифта по 7 дней, сейчас вторые 7 дней выходных заканчиваются.

Место для работы замечательное. Это большой нефте-газоперерабатывающий завод. На территории есть 4 кэмпа. Меня сначала поселили в обычный, где туалет и душ на этаже, на прошлом шифте переселили уже постоянно в самый современный, где и комната в два раза больше и душ с туалетом в номере. Питание бесплатно, шведский стол. Перелеты также оплачивают, с Калгари, если напрямую лететь(850 км), это где то час. На заводе свой аэропорт. Так как я работаю в maintenance у меня есть расписание с забронированными билетами до начала октября.

По работе все шикарно. Я перевожу на траке металлоконструкции по территории завода. Это мой первый опыт работы на flatbed трейлере, но псоле 15 минут инструктажа я уже сам стрэпил груз. Через 2 шифта, как получу бенефиты , профсоюз оплатит обучение на skid steer и telehandler, соответсвенно грузить себя буду сам , ну и работа в таком случае будет круглый год.

Уважаемые форумчане. Наверняка вопрос обсуждался 1000 раз, но не могу найти информацию. Посоветуйте, пожалуйста школу трак драйверов. По ссылкам в гугле то сайт не работает, то на французском языке. Нужна школа с преподаванием на английском (или русском, если не "рога и копыта", а серьезная).
Заранее спасибо.

olmag, CFTR в Монреале.

Sueta, Большое спасибо.

Всем добрый день! Очень нтересная ветка, всем спасибо огромное. Хотел бы задать пару вопросов по поводу дальнобоя в Канаде.
1. Кандидат намбер 1: отличный английский, права всего лишь на легковой автомобиль, опыт вождения - 7 лет.
2. Кандидат намбер 2: нулевой английский (в лучшем случае по ускоренному методу А1), все категории имеются, опыт работы в грузоперевозках более 15 лет.
Оба находятся за пределами Канады, естессенно.
Есть ли вообще хотя бы теоретические шансы для кого нибудь из них получить Job Offer?
Понимаю, что в идеале, кандидату номер один стоит получить права категории СЕ и поработать хотя бы год, а второму подучить английский. Но тем не менее. Берутся ли канадские компании за обучение на права А1 таких троечников? ну и может кто нибудь посоветует что нибудь дельное? Обоих кандидатов интересует не длинный рубль, а PNP - PR в дальнейшем. Всем огромное спасибо.

Martlet,

Берутся ли канадские компании за обучение на права А1 таких троечников?

Нет. У вас должна быть полностью закончена MELT программа. Тогда, уже с правами вас возьмут на стажировку. Например в Bison это 3 месяца с минимальной оплатой ( 900-800 в неделю до вычета налогов). И у вас обязательно должна быть USA виза, иначе вообще никуда не возьмут.

В Атлантических провинциях "наши" водители обучаются и/или сдают экзамены тут https://www.transcanadacollege.ca/
Деталей, увы не знаю

Я там учился, Trans Canada college отличная автошкола, сдал все экзамены с первого раза. У них есть свой симулятор. Хорошие инструктора. Но правда это чисто англоязычные автошколы. Но даже с моим знанием языка 4.5 IELTs на тот момент, я довольно неплохо понимал. Вот говорил не очень. Там главное претрип инмпекшн выучить не английском и все. В монктоне всего две траковых автошколы, и эта самая лучшая из двух. Советую. 3 года назад обучение мне вышло в $4500 КАД. Но это потому что я договорился и у меня опыт был. С нуля цена выше. А как сейчас уже с ценами не знаю. И ещё они учат только на механике с двойным выжимом. Может щас траки другие у них, но на тот момент не было трактов на автомате.

Makson94,

И ещё они учат только на механике с двойным выжимом. Может щас траки другие у них, но на тот момент не было трактов на автомате.

Я сдавал в апреле в Калгари, тоже только механика (18 или 13 скоростей). Правила врядли поменяются, всеравно должен будешь научиться на механике ездить сначала.