Русский форум Канады

Antoxa писал(а):
Коробка может тормозить?

AleksR писал(а): Привет! Главный ответ- когда дождь снег и всякая такая шняга- главное не гони!!!! По сухому-90, дождь-80, сильный дождь или первые капли-70, сухой снег-70-90, и тд. И с горы втыкай пониже. Европейка это не Америкос!!!! Ее сложит в две секунды! Америкоса силой не сложить! Только идиотом безбашенным надо быть
Забыд добавить- пустым по снегу не гоняй, тихонечкооооо. Только в подьм поджаривай аккуратно чтобы не выжигать потом)) С двадцаткой оно веселее бежит!

AleksR писал(а): Конечно коробка может тормозить и еще как! На европейцах попадается такая балда на коробке висит- ретарда или интарда, короче на електричестве работает. Вот эта штука бомбическая-держит лучше всех горняков, но стоит космически и ее не очень покупают сетевые монстры, точнее вообще не покупают. Только для богатых и частных берут. Так мне один чех обьяснял, у него на Магнуме такая балда висела, как раз на коробке сзади

Интардер — трансмиссионный тормоз-замедлитель автобусов и среднетоннажных грузовиков европейской конструкторской школы; разработка немецкой компании ZF Friedrichshafen AG. По конструкции представляет собой тормоз-замедлитель (ретардер), встроенный (интегрированный — in) в коробку передач. Если ретардер объединен с коробкой передач, он называется интегрированным: фирма ZF даже ввела для него отдельное название — «интардер». Он соединяется со вторичным валом не напрямую, а через пару шестерен с передаточным отношением примерно 1:2, поэтому скорость вращения ротора здесь в два раза выше (что позволяет улучшить характеристики тормозного момента на малых скоростях).

Также к тормозу-замедлителю относят моторный тормоз, существует несколько его разновидностей. Самая старая конструкция — компрессионный тормоз, применяемый, в частности, на некоторых модификациях двигателей ЯМЗ-236 и 238 для грузовиков МАЗ, Урал, КрАЗ — заслонка в выпускном коллекторе, перекрывающая выход отработавших газов, что создаёт противодавление, тормозящее двигатель и автомобиль. Также при этом отсекается подача топлива в цилиндры. Оба действия выполняют пневмоцилиндры, включаемые педалью, стоящей под педалью сцепления.[1]

Американский изобретатель Джекобс создал другой тип моторного тормоза — декомпрессионный тормоз, названный в его честь Jake brake и в том или ином виде перенятый производителями других стран. Суть Jake brake — в выпуске воздуха из цилиндра сразу после такта сжатия, таким образом воздух не используется для сжигания топлива, двигатель не производит полезной работы, а работает как компрессор.
Тормоз-замедлитель, ретардер (англ. retarder), — устройство, предназначенное для снижения скорости транспортного средства без задействования основной тормозной системы. Использование тормоза-замедлителя необходимо для эксплуатации транспортных средств (преимущественно грузовых автомобилей и автобусов, а также поездов) в горных условиях на длительных спусках. Из большого количества схем чаще всего применяются электромагнитная и гидравлическая. Преимущество гидравлического тормоза-замедлителя в стабильности тормозного усилия по мере повышения температуры, в то время как электродинамический ретардер способен выдавать большее тормозное усилие. Кроме того, существуют тормоза-замедлители, способные к рекуперации энергии при торможении с дальнейшим возвращением её при разгоне.

AleksR писал(а):Европейка это не Америкос!!!! Ее сложит в две секунды! Америкоса силой не сложить!

Eugene. K писал(а): Ага, сын моего брата в 12 лет продает программы. И?

chiko писал(а):Вот вопрос: в чем отличие Горного тормоза и Ретардера?
А меня на Мерсе-Actros 1844 что стоит?

Antoxa писал(а):Насколько я понимаю, все эти дополнительные тормозяки замедляют ведущие колеса, но не трейлер. Разве это не создает опасность на скользкой дороге, особенно с уклоном/поворотами?

chiko писал(а):Я как все.
Короче, горняк - это когда двигун принудительно переключается на пониженную передачу?
А нас просто многие водилы этот горняк называют Ретардером. Поэтому и уточняю здесь...

Antoxa писал(а):
А почему так, в чем отличие?

Calgary_Boy писал(а):Если дорога -снег или лёд.я тщательно делаю развесовку осей. 50 на 50. По моему наблюдению если трейлер лёгкий его будет заносить, если тяжёлый тоже ничего хорошего.....если трейлер старый АБС часто не работает......так нюансы