Русский форум Канады

Ну с маленькими машинами проще: и стоимость ремонта не такая, и качество получше будет. Трак - это рабочая лошадь. Автоматическая коробка - это исключительно для комфорта, но она всегда проигрывает в руках опытного водителя мануалке. Даже я предпочел выбрать автомат когда мне в этой компании где я сейчас предложили выбор, хотя, скорее я выбрал автомат потому что это Вольво. Все же Фред проигрывает комфортностью. Вольво намного тише и мягче, правда вчера у меня под задницей подушка в кресле как сдулась, и я сел почти на пол)) Хорошо что ехать оставалось пару часов. Сразу вспомнил советские электрички

Юджин, новую Вольву попробуй 18 года. Небо и земля по сравнению с предыдущей 2017й.
Я прокатился мне очень понравилось.

Я уже давно перестал удивляться машинам)) После европеек очень сложно что либо переносить Не задумываясь купил бы европейку, несмотря на маленький спальник.

Не понимаю предмета спора. АКПП это действительно удобно и на траке и на легковой машине, скажу больше, насчёт раскачки и всего такого, все мои знакомые джиперы давно уже пересели на автоматы, т.к. контроль тяги намного лучше и современные коробки по сравнению с тем что ещё было 20 лет тому назад это просто небо и земля.

Здравствуйте! Может конечно не в тему, извините уж.
Планирую учебную визу (в языковую школу). На 3-4 месяца.
За это время права на трак(через легковые). Правильная схема???
Вопрос. Трак компания с обучалкой и возможностью раб.визы. - локализация??
Если можно ссылку. Буду безмерно благодарен.
Хотел лично отправить. Но нет е-мейлов. Чтоб форум не засорять.
Пардон те.

Схема как бы правильная, но с деталями беда.
Под обучение до 6 месяцев студенческая виза не нужна.
Права на трак получить можно, не во всех провинциях.

писать сюда?? или можно все таки в личку??

Сначала читаем эту тему о визитор визах: http://www.rusforum.ca/post574246.html#p574246
Далее в этой ветке читаем о деталях пути дальнобойщика через тур визу.

Первую тему читаем за последних полтора два года. Вторую тему за последних пару месяцев. Мы там недавно обсуждали все детали получения прав в Манитобе и Онтарио.

Чего нет в темах - говорят сейчас в атлантических провинциях набирают водителей через ЛМИА. Типа легко найти работу. Насколько это правда вопрос открытый. Вроде есть положительные примеры. Но сколько соискателей такую работу не нашли нигде не написано.

Ознакомтесь с темами и тогда задавайте вопросы по деталям.

Есть еще вариант через Manitoba и New-Brunswick выездные сессии пройти по дальнобою никуда не уезжая.
Манитоба: http://www.rusforum.ca/post573676.html? ... in#p573676
New Brunswick http://www.rusforum.ca/viewtopic.php?f= ... ead#unread

В НБ у моего брата работают два водителя в Мидленде. Основная проблема это пройти тест в компанию и английский язык. Но там очень низкие зарплаты.

Как правило, пока нет ПР зарплата не главный приоритет.

Но предвпредить обязан

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Мне 30 лет, я из Сибири и я хочу переехать в Канаду.
Помогите пожалуйста, как мне спланировать мою профессиональную деятельность, чтобы попасть тракдрайвером в Канаду? Имею водительское - В,С. Работаю на карьерном самосвале. Вижу для себя 2 пути:
1) продолжать работать на самосвале, копить деньги и учиться параллельно на Е, плюс учиться у друга ездить на фрейтлайнере. Трудовой договор могу сделать через знакомого для стажа.
2) учиться скорее на Е и искать работу в этом направлении.
При первом варианте откладывать денег получится много больше, чем при втором.
Для меня идеально было бы уехать через 3-5 лет, т.к. два малыша на руках, 2 года и 1 месяц, помогаю сейчас много жене с детьми.
Если все будет ОК, то искать работу буду через выездные сессии (если к тому времени они еще будут).
До появления детей о переезде не думал. Хочу просто хорошо работать и просто чтобы хватало семье без излишеств.

Если работа на карьерном самосвале дает вам много больше денег - зачем вам Канада?
Наверняка тыс. 60-70 имеете - это почти сопоставимо с Канадой - при большей зп будете иметь такой же уровень жизни, как у себя дома.
При этом надо будет потратить деньги на тест, на Сессии и еще учить этот инглиш.... Вам оно надо? Подумайте хорошенько.

Английский Вам учить надо, все остальное по сути у Вас уже есть.

Если карьерный самосвал водите, то фрейтлайнер освоите за месяц. Категория Е покупается за деньги. Там разве что на экзамен прийти надо показать что Вы живой человек.
Трудовой договор какой надо напишут - чудненько.

Если английский в порядке, то ближайшая выездная сессия ваша.

Водитель дальнобойщик на длинном плече в Канаде делает больше чем айтишник средней руки. Одной зарплаты будет хватать, правда без шика Есть только один маленький нюанс. Дома водитель будет в лучшем случае по выходным. В начале же (первые 1-2 года) будут двухнедельные рейсы. Семья, маленькие дети и дальнобой плохо совместимы. Придется чем то жертвовать.

Хотя я вот в офисе работаю, каждый день дома. Но так загружен и на работе и после нее, что жена меня дальнобойщиком зовет

На данный момент вилка - 35-45, 65 потолок при перевыполнении плана.
Я сам по себе человек очень спокойный, абсолютно без в/п, но мне тяжело, когда так много быдловатых типов вокруг меня, которые еще пытаются лезть ко мне в жизнь и чему-то меня учить.
Хочу просто, чтобы я ни к кому не лез и ко мне соответственно тоже никто.
Ну и в материальном плане - хочу накопить себе на достойную пенсию. Считаю, что в Канаде это сделать проще. (Все мои мнения основаны на постах с этого форума)