Русский форум Канады

Евротраки точно так же загибаются как и американские. И все верно: траки до 2009 года были вполне адекватными машинами пока решили что трак должен производить кислород. Теперь траки производят кислород, а заводы увеличили вдвое или втрое производство запчастей, отнюдь не производя при этом чистый и свежий воздух, не говоря уже об отходах производства и списаных деталей.
Без ребилта движки могли работать иногда до 2млн и больше, в зависимости от грузов.
Тогда был смысл в покупке трака. Сегодня - нет.

Только что статью про Теслу и пожарную машину прочитал еще одну. В конце статьи детальные фотки. Если эта Тесла попадет в Россию/Украину, ее там востановят Всего то переварить новую морду.
Обычные авто и люди в них при столкновении с неподвижным обьектом как правило трупы на такой скорости. А тут водитель всего лишь сломал коленку.

Жаль что это машина слишком дорогая для меня. Иначе бы прикупил.

Не факт что при столкновении другого рода, с другой стороны или перевороте, результат будет таким же. Зависит от способности материала и амортизирующих систем поглощать энергию при столкновении.
[video][/video]

Женя, а что Вы хотели сказать этим видео?

Хорошо горит, стерва При тушении необходимы средства спец защиты и специально обученная команда. Врубаешься в столб гденить на гололеде, ничего не сломано, даже не болит. Вот так целёхоньким и поджариваешься в любимой машине

Здравствуйте. Хочу у вас узнать, как состоит в Манитобе с трудоустройством со свежими правами на грузовик с категорией Class 3/DZ? Никто не знает какая страховка сначала?

А при чем тут страховка? Ее оплачивает компания, если это не твой грузовик конечно. Я не помню что это за права, но на обычных грузовиках обычно платят 15в час начальную.

Парень доходчиво объясняет метод переключения самого распространенного вида коробки на грузовиках.
[video][/video]

Eugene. K писал(а):Хорошо горит, стерва При тушении необходимы средства спец защиты и специально обученная команда. Врубаешься в столб гденить на гололеде, ничего не сломано, даже не болит. Вот так целёхоньким и поджариваешься в любимой машине

Она так себе горит по сравнению с бензиновыми машинами, медленно. Литий все же метал, а не углерод. Да и взорваться он не может, в отличии от бензина.

Специально обученая команда и так уже есть. И средства защиты тоже есть. Не бывает специальных пожарных для машин. Любой пожарник может тушить пожар на химеческом заводе. Они обучены тушить все что горит по умолчанию.

Если врубиться в столб и ничего не сломано и не болит, то выходите из машины и смотрите как догорает. В бензиновой машине у Вас есть шанс не успеть выбраться из за взрыва паров бензина. Случается очень редко, но все же бывает.

Здравствуйте !! !был на сессии в Берлине, получил ДО на трак драйвера. На фурах не ездил, Е категории нет , В и С. Работал на грузовиках без прицепа. Обучение за свой счет. подскажите, пожалуйста, сколько стоит и сколько времени занимает? Спасибо

Манитоба

В Манитобе около 3500$. Пару месяцев пока что обучение. Готовится новый заон об усложнении получения прав. Но нужно проверить дают ли в Манитобе учится имея обычную турвизу.

Я приеду имея рабочую визу.

Пока еще дома. Ищите американский трак и проситесь научить ездить. Нереально важно сделать это дома, сэкономите кучу денег.

В Виннипеге есть школа Баффало. http://www.buffalodrivertraining.com

Если умеете ездить, то ориентируйтесь на 10 часов пакет. Если не умеете, то 40 часов надо будет брать. Первое стоит ориентировочно 1500$, второе около 4000$. Наберите их по Скайпу, уточните цены.