Живое обсуждение всех вопросов о Канаде, иммиграция в Канаду и ее провинции, визах, ПМЖ, обучении в Kанаде и многом другом.
https://www.rusforum.ca/
Юджин живет в другом мире. И даже фотография перекрестка ему ке указНету там видимости. Дорога идет под острым углом.
Это то понятно. Но называть черное белым при этом. Странно мне...Юджин не хочет принять тот факт, что дальнобойщики, даже опытные, тоже ошибаются. Потому что люди. Без ошибок не бывает.
Антоха, я только сейчас зашел в гуглмап и посмотрел перекресток вблизи. Действительно роща заканчивается много раньше пересечения дорог, хотя в статье ясно сказали что обзор перекрывали деревья. Там вполне нормальный обзор. Видимо водила пластмассовый, который месяц права получал... Это нужно быть конченым идиотом чтобы не заметить знак и не увидеть автобус!!! Они точно выяснят как он получил права, сколько часов отработал и так далее... Это однозначно. Если водитель автобуса держался разрешенной скорости, то на тракера повесят 100% вины. Тогда ему жопаAntoxa писал(а):
Юджин живет в другом мире. И даже фотография перекрестка ему ке указ
Это как же можно самого себя убедить в этом глядя на фотографию перекрестка, где:
- дороги пересекаются под прямым углом
- лес заканчивается метров за 15 до знака "стоп" открывая отличный обзор
и продолжать утверждать очевидную неправду.
Вы, Юджин, человек явно особенный.
Пускай еще немного облегчат получение прав, ведь каждый идиот может трак водить, верно?Это, например, на форум писать за рулем?Eugene. K писал(а):Есть ошибки, а есть преступная халатность.
проблема в том, что разница между ошибкой и преступной халатностью мизерна и не зависит от человека в данном случае. А от обстоятельств. Не было бы жертв, никто бы об этой ошибке не узнал, а этих ошибок миллионы. Всем участникам аварии крайне не повезло, но это ничего не изменило. Только ошибка стала преступной халатностью, и эти ошибки будут продолжаться, периодически трансфромируаясь в преступные халатности с жертвами. Если водитель не пьян, не обкурен, не запустил свой трак до состояния, когда например тормоза отказали и так далее - то это просто несчастный человек, которому не посчастливилось ошибиться с катастрофическими последствиямиEugene. K писал(а):Есть ошибки, а есть преступная халатность. Если ты не остановился на знак и погибли люди, то нарушение правил повлекло за собой гибель людей. Ошибка - это когда ты не правильно передачу воткнул или не рассчитал скорость при повороте и тебя вынесло. Это ошибка. Но тут всё довольно понятно и просто. Должны нормально проверять людей и обучать как следует. Почему-то в Израильской армии свели количество аварий с грузовиками почти к нулевым показателям. А там одна из самых развитых в мире система военных грузоперевозок, в процентном соотношении к гражданским автомобилям. Перевозят постоянно военную технику, танки по 80тонн, ракеты, оружие, боеприпасы, и все остальное. А за рулем грузовиков (до 40тонн, не трейлеров) сидят 18-ти летние пацаны, а трейлеры водят с 21года. Потому что система обучения налажена таким образом что водитель это водитель, а не хрен с баранкой и тупой рожей, с тремя классами образования.
Не нужно быть опытным чтобы не нарушать правила. Есть полно дальнобойщиков с безаварийными миллионами миль. Но с ними проблема - им нужно платить. Не хотят платить, получают то что получают. Скупой платит дважды... Роботы - пока что красивые сказки для богатых инвесторов. Но уже начались сдвиги. Начали расти зарплаты и стало больше работы. В Виннипеге уже предлагают 7-8к в месяц. Платят сайн бонусы для наемных водителей от 2 до 5штук. Да и по себе я начал ощущать подъем в этой сфере. За хороший недельный трип поднимаю 2000дол. Если бы не приезжал домой на трое или четверо суток, то можно было бы выходить на 8к чистыми. Но это нужно после пяти, шести дней брать 36-40часов и снова уезжать... А так я делаю в среднем три таких трипа в месяц. Намного стало лучше работать, при том что по логу я работаю в среднем 9-10часов в день. Но, с другой стороны, у меня лимит 121кмч, и я втапливаю с максимально разрешенной скоростью, что экономит десятки часов в неделю.Starcrafter писал(а):Юджин не хочет принять тот факт, что дальнобойщики, даже опытные, тоже ошибаются. Потому что люди. Без ошибок не бывает.
Если это привело к аварии, то да - это преступная халатность.Antoxa писал(а):
Это, например, на форум писать за рулем?
а когда ломается, система чинится, чтобы больше не ломалась в данной ситуации. Вот фундаментальная разница, вектор улучшения. Для человека этого вектора не существует. Будут улучшения в виде каких-то лекарств, но и отвлекающие факторы будут на человека негативно влиять по нарастающейMishka писал(а):Ну вот, система, а ещё лучше автоматическая, где правила выполняются всегда, пока не поломается, конечно.
а если пронесло, то ошибка. Что и требовалось доказатьEugene. K писал(а): Если это привело к аварии, то да - это преступная халатность.
не индусам можно, даже приветствуется некоторыми продвинутыми компаниямиAntoxa писал(а):
Это, например, на форум писать за рулем?