Русский форум Канады

Starcrafter писал(а): Шипы на льду. Любая АБС этого не понимает. Что у Субару, что в Ламбоджини. И то что заблокированное шипованное колесо быстрее остановит машину это не более чем интересный факт. 99,9999% авто сейчас с АБС и все плевать хотели на такую особенность шипов .

1. Это справедливо только для льда. На утрамбованном снегу расклад уже будет иным.
2. Смысл АБС не столько в сокращении тормозного путь, сколько в сохранении управляемости при торможении. Эмулировать АБС ногой, чтобы при торможении иметь возможность маневрировать, не каждый сможет. И никто не сможет так же эффективно.
3. На скоростях менее 10кмч АБС вообще отключается. Попробуйте сами этой зимой. Поэтому вы можете наблюдать как скатываются со склонов зимой машины с заблокированными колесами

messer писал(а):Я на субаре дрифтил с стабилизацией. Очень классно настроена система была, позволяла закидывать хвост и почувствовать немного адреналина, но не давала доводить занос до критических величин. Я как то попробывал стабилизацию выключить и тут же в сугроб уехал.

Когда то давно у меня была Subary Legacy 2003 Spec B из японии. Больше удовольствия от вождения я не получал ни от одной машины. Кроме АБС в ней не было никаких "помошников". Зато был 50:50 привод. Дрифтить на ней зимой было просто кайфом. Учитывая, что планка адекватности у меня была тогда сильно ниже, я ездил боком при любой возможности. Машинка была супер предсказуемой, занос как в компьютерной игре: добавил газу - увеличил угол. Супер. Не было лишь блокировок межосевых.

Calgary_Boy писал(а): Но у меня низкопрофильные диски 18

Это как?

Calgary_Boy писал(а): Извини сразу не ответил.

Не стоит извиняться, раньше вы не могли.

на измор опять пытаешся взять. не выйдет гончики они наверное все такие.

на измор опять пытаешся взять. не выйдет гончики они наверное все такие.

Простите, CalgaryBoy, но я вас не понимаю.

С одним с тобой согласен АБС даёт возможность хоть как-то управлять машиной . Но когда машины едут друг за другой в пробке да по ледяной дороге и если на впереди идущей шипы а у тебя Субару с шипами.....
А так Антоха манера разговаривать у тебя очень душная, цепляешься к чему нибудь и берешь оппонента на измор. Жена вешается наверное от тебя.

Аа, все оскорбить меня пытаетесь, ну-ну, дерзайте.

Calgary_Boy писал(а): А так Антоха манера разговаривать у тебя очень душная, цепляешься к чему нибудь и берешь оппонента на измор.

Я - за точность формулировок. Уж простите.

Antoxa писал(а):
Когда то давно у меня была Subary Legacy 2003 Spec B из японии. Больше удовольствия от вождения я не получал ни от одной машины. Кроме АБС в ней не было никаких "помошников". Зато был 50:50 привод. Дрифтить на ней зимой было просто кайфом. Учитывая, что планка адекватности у меня была тогда сильно ниже, я ездил боком при любой возможности. Машинка была супер предсказуемой, занос как в компьютерной игре: добавил газу - увеличил угол. Супер. Не было лишь блокировок межосевых.

Мой любимый кузов легаси. После этого уже вообще не то пошло

Antoxa писал(а):
Я - за точность формулировок. Уж простите.

Антоха, быть душным и нудным, и кратко и точно излагать свои мысли это не одно и тоже .
Оскорбить тебя никто не пытается не придумывай

Калгарийский мальчик вы тут самый нудный персонаж. Как придумаете какой то бред не имеющий ни какого отношения к реальности и нудите потом годами.

Кстати нужно будет глянуть новый форик... у дочки шефа форик...говорит нравиться машинка...но вроде у него как и у всех остальных японцев( не имею в виду премиум машины) нет поддержки поясницы для пассажиров...
Киашка соренто очень понравилась материалами и компановкой салона за ее цену...но вот тоже даже в максималке не предлогает поддержку поясницы для пассажира...а в европе и россии они дают жту опцию...