На какой машине/машинах вы ездите?

[WeatherMan]

ну у нас разные понятия комфорта, мне диван и даром не нужен, я люблю жесткую посадку машины, люблю чувствовать ее, это доставляет мне удовольствие при вождении, но вы вряд ли поймете, о чем я . А на счет сравнения этих машин.. хз, гольф местный меня разочаровал мягкими педалями, отзыв медленный, эсколад или эксплеер я бы даже не подумала тестить, не мой размерчик и не мои производители..я до сих пор ломаю голову, какую нам взять семейную машину, чтобы не потерять в комфорте езды ( я имею виду не ваш комфорт) и чтобы места было в багажнике прилично. Пока только в голову приходит ауди авант, ну еще возможно пассат variant, надо будет тестить

Такой пост могла написать только женщина, сорри ничего личного.
Дело в том что на любую серийную машину сейчас существует полно афтермаркет подвесок, и все это очень доступно по ценам. Для моего трака например я могу подобрать газовые амортизаторы + 3 различных градаций по жесткости пружин.
Могу опустить а могу и поднять кузов относительно земли и т.д Сайлентблоки можно поставить полиуретановые и т.д
Если вам нужен большой багажник то лучше пикапа ничего не найти.
А по расходу бензина тоже ошибочно думать что большие мощные моторы потребляют больше топлива. Например Вольво, Линкольн, БМВ с моторами 2.5-3л потребляют больше топлива чем мой трак с мотором 5.3. Причем трак намного экономичнее в плане обслуживания за исключением разве что резины. Немецкие и шведские машины нужно брать только новыми, есть нюансы.

[Vladimir611]

Vladimir611, а мне вот не совсем понятна особая манера вести беседу таким образом, чтобы неудобные вопросы отфильтровывались, но в ответ собеседнику задавались новые в слегка обвинительном тоне

я, по-моему, ответил почему это мне было важно. Ведь это несло (???) какую-то смысловую нагрузку. Но если смысл этого так же засекречен, как и модели вами рассматриваемые, то прошу прощения, что вторгаюсь и задаю такие личные вопросы

[WeatherMan]

Насчет мощности машины это относительно например Свифт с массой 900кг с двигателем 150л.с считается мощным, а форд 150 с массой 3000кг двигателем 250л.с слабым.
Однако форд намного приятнее в вождении особенно на длинные расстояния и его не так сносит с дороги при сильных порывах ветра в горах Альберты.
Я если признать что большинство машин на дорогах Альберты (не в Калгари) - траки и большинство Канадцев ездят как олени (аварий очень много), то шансы выжить в любой японо-кито-малолитражке в столкновении с траком будут минимальны.

[Tajana]

Такой пост могла написать только женщина, сорри ничего личного.
Дело в том что на любую серийную машину сейчас существует полно афтермаркет подвесок, и все это очень доступно по ценам. Для моего трака например я могу подобрать газовые амортизаторы + 3 различных градаций по жесткости пружин.
Могу опустить а могу и поднять кузов относительно земли и т.д Сайлентблоки можно поставить полиуретановые и т.д
Если вам нужен большой багажник то лучше пикапа ничего не найти.
А по расходу бензина тоже ошибочно думать что большие мощные моторы потребляют больше топлива. Например Вольво, Линкольн, БМВ с моторами 2.5-3л потребляют больше топлива чем мой трак с мотором 5.3. Причем трак намного экономичнее в плане обслуживания за исключением разве что резины. Немецкие и шведские машины нужно брать только новыми, есть нюансы.

ну я же не любитель- механик, покупаю машину, на которой мне комфортно ездить, желательно с гарантей, и не меняю фактически ничего. Раз в год ТО и все. Тем более, я еще не знаю, как в Канаде, в Германии каждое изменение нужно вносить в техпаспорт и ты.пы., ну зачем мне эти танцы с бубнами? выбора что ли нет.. На счет трака, для меня вообще не вариант, мейби когда-то, если поселимся в селе и нужно будет возить постоянно какие-то грузы, то будет рассматриваться как вариант.. Про расход - не верю.

[Tajana]

Насчет мощности машины это относительно например Свифт с массой 900кг с двигателем 150л.с считается мощным, а форд 150 с массой 3000кг двигателем 250л.с слабым.

неужели мне себя же цитировать второй раз нужно? читайте внимательно о чем речь

я, по-моему, ответил почему это мне было важно.

простите, не вижу, не сложно процитировать?

[WeatherMan]

ну я же не любитель- механик, покупаю машину, на которой мне комфортно ездить, желательно с гарантей, и не меняю фактически ничего. Раз в год ТО и все. Тем более, я еще не знаю, как в Канаде, в Германии каждое изменение нужно вносить в техпаспорт и ты.пы., ну зачем мне эти танцы с бубнами? выбора что ли нет.. На счет трака, для меня вообще не вариант, мейби когда-то, если поселимся в селе и нужно будет возить постоянно какие-то грузы, то будет рассматриваться как вариант.. Про расход - не верю.

Расход трака как у меня (GMC Sierra 1500) 12л трасса, 13л город зимой добавьте +1л.
Врать особо нужды нет, v и интернете есть инфо.
Расход к примеру Volvo XC70 13л трасса 15л город, зимой 16 и 18 да и бензин ей нужен не регуляр а более дорогой.
Кузов это здорово- пару раз в месяц ездим в Костко- забиваем кузов- пару тележек загружаем- продукты остаются на морозе, кабина же зимой прогревается очень быстро.
Зимой же в кузов закидываешь волокуши с палаткой и всем барахлом + снегоход все остальное в кабину.
Трак вообще для меня незаменимая вещь

[arrow]

Да не о том же речь. Нравится- наздоровье. Кстати- вы про заправки метко подметили. Как думаете: могёт ли быть (ну, гипотетически) сотрудничество между автотранспортной и нефтеперерабатывающей отраслями?

О чём речь я вроде понял, хотя готов допустить, что не до конца. Некоторые считают, что чем меньше тем лучше. Понятная тенденция, но я лично её не разделяю. Как вы выразились: "кому нравиться - наздоровье." На то и выпускается такое количество разных моделей + импорт. Чего-чего, а автомобильных вариаций хватает на все вкусы. Плюс aftermarket custom modifications для особо придирчивых.
Насчёт "могёт" то оно, гипотетически рассуждая, конечно "могёт". Но это уже из серии теорий конспирации, а я в них не верю. Для тех кто, самым важным качеством при выборе, считает экономию топлива, нет смысла даже смотреть в сторону лидеров в скорости разгона и наоборот.
Вижу рациональное зерно и в постах WeatherMan. Для сельской местности преемущества пикапов очевидны.

[WeatherMan]

Arrow, не только в селькой местности. Сам я например живу в Калгари, и машина мне нужна только для выездов на природу. В даунтоун ездить на машине нереально, пробки и нет парковок - езжу на поезде.

[WeatherMan]

Еще добавлю от себя что машина с мощным мотором в городах Канады необходима.
Например чтоб выскакивать на хайвей с мержа

[Stas.z]

Раз в год ТО и все.

Масло рекомендуется менять раз в пол года, даже если за это время не проехали достаточное количество километров для его замены.
За пол года масло начинает терять свои свойства.

[Vladimir611]

простите, не вижу, не сложно процитировать?

неужели мне себя же цитировать второй раз нужно?
повторюсь:
"наверное потому, что привык что если человек пишет, то для того чтобы это прочли (я знаю, я знаю, вы пишете для себя). А если убирает или делает невидимым, то с какой-то целью. Вот только не пойму с какой. "
Интересно в чём смысла последующего изменения фонта

[Tajana]

Vladimir611, это ответ на вопрос, "почему это так важно для вас"? Нда..Потому, что гладиолус Шикарно! А ответ очевиден, но вряд ли вы признаетесь - придраться больше не к чему

[Tajana]

Я если признать что большинство машин на дорогах Альберты (не в Калгари) - траки и большинство Канадцев ездят как олени (аварий очень много), то шансы выжить в любой японо-кито-малолитражке в столкновении с траком будут минимальны.

нужно брать всем траки как у Юджина ( сдавайте, Юджин поляну), ибо при маневре, как раннее предлагал Владимир выскакивая под колеса трака, непосредственно перед ним, будет больше шансов выжить

[WeatherMan]

Когда в Канаде говорят "траки" имеют ввиду "pick-up truck"

[kuka]

И эта штуковина - канадский символ мужественности?