Правильное вождение.

[Юджин]

Если есть у кого вопросы о том, как правильно водить машину, как избегать опасных ситуаций, как правильно водить в непогоду, и главное как остаться в живых на дороге, спрашивайте-поделюсь опытом, и сам может чему научусь.

[Karamba]

Юджин, расскажите, пожалуйста. Мы пару дней назад в жуткую метель ехали из Онтарио в Огайо. Ночью вообще кроме снега ни чего не видно, хайвеи не везде чищенные, разлиновку не видно, ехали на пустых частях хайвея посередине, т.к. не видно где правая, где левая лейн.

[Юджин]

Так вопрос-то в чем?

[Karamba]

Как ехать по хай вею в жуткую метель ночью, если разленовки не видно? В случае, если ехать надо по определенным причинам.

[Юджин]

Во первых ехать медленнее на 10кмч чем вам кажется что вы можете ехать, так вы снижаете риск попасть в аварию по ошибке встречного водителя. Во вторых в метель или в снег ехать с ближним светом, так как свет отражается в снежинках, и слепит(это правило касается так же тумана) Если вас обгоняет машина, и в особенности грузовая фура, то сразу сбрасывайте скорость, так как проехав мимо она поднимет снег, и вы в течении 5-10 секунд полностью перестанете видеть трассу. Если это происходит на изгибе дороги, то не поленитесь вообще остановиться, иначе просто съедете с дороги. Используйте противотуманки. Если вас ослепили, то просто отведите глаза вниз вправо на край полосы. После ослепления глазу берет 7 секунд вернуться в норму. Если вдруг на дороге возник снежный занос, то не делайте резких движений, а просто продолжайте ехать не убирая ногу с педали акселератора. Основная причина аварий-это резкое изменение траектории движения автомобиля, а скорость просто усугубляет последствия. То же самое касается луж на дороге. Не бойтесь заехать в лужу. Если не было попытки изменить траекторию движения или центр тяжести(торможение) то вы просто проскочите лужу или занос без последствий. Не забывайте, что чем шире покрышки автомобиля, тем давление распределяется на большую поверхность, тем ухудшается сцепка с поверхностью. Избегайте резких нажатий на педаль акселератора и тормоза-в обоих случаях ухудшается сцепка с поверхностью. Вообще на такой дороге все нужно делать очень продуманно и плавно. Если вы съехали с дороги, или машину занесло на стоянке, не пытайтесь давить на газ. Чем выше скорость вращения колес, тем ниже коэффициент сцепления с поверхностью. Постарайтесь выровнять колеса, и очень слабыми нажатиями на газ "раскачать " машину взад-вперед прокладывая коллею. Вроде пока все

[Karamba]

Юджин, спасибо за советы! Мы ехали 20-30м/ч всю дорогу, иногда 40м/ч максимум. Про ближний свет не знали! Думали, что это только к туману относится. Траки нас обгоняли пару раз, было страшно. А еще мне в США/Канаде нравится, что на хайвеях по бокам есть rumble strips. Нам очень помогло не слететь с дороги.

[Adorable]

Юджин, спасибо за полезную тему!

Вопрос: в чем основыне отличия в вождении в Канаде и СНГ?
(до ПДД еще не добралась, сорри )
Читала о повсеместно разрешенном повороте на красный направо, верно?
Читала и даже пыталась повторить, но ничего не вышло, о проверке слепой зоны поворотом головы (кто это придумал вообще? )
Как привыкнуть к сфетофору за перекрестком? Видно ли его в метель?

Другие вопросы возникнут по ходу

Српасибо и не судите строго блондинку в шапке, попивающую кофе

[Tajana]

мне непонятен левый поворот на перекрестках - нафика народ выезжает в центр перекрестка? разрешено?
Я обычно, если на светофоре нет стрелки специальной для левого поворота, жду на линии перед перекрестком когда на зеленый прямо получается просвет и тогда поворачиваю.

[Tajana]

Читала и даже пыталась повторить, но ничего не вышло, о проверке слепой зоны поворотом головы (кто это придумал вообще? )

а как вы проверяете мертвую зону? имхо. кто вас часто подрезает опасно в городе - просто не знают о ее сущестовании
А механика простая. Например, при перестраивании влево - взгляд в зеркало заднего вида. в боковое, резкий поворот головы влево (он занимает долю секунды и ничего страшного, если нормальную дистанцию держите, не может произойти), поворотник и маневр

[Adorable]

Татьяна, спасибо! обязательно попробую это повторить
Надо потренироваться...
А вообще я активно пользуюсь зеркалами для проверки "слепых" зон перед маневрами на дороге и вообще для контроля ситуации. Как-то даже в голову не приходило повернуться...И мне почему-то кажется, что это даже опасно на скорости 60-70 км/ч, а про выше вообще молчу
Хотя, возможно, под проверкой слепой зоны мы имеем ввиду разные вещи...Для меня это поворот головы на 180 градусов...Или я что-то напутала?

[Tajana]

не знаю, я по-другому не умею, с 0 так инструкторы учили и мне. например, страшно перестроится или повернуть без этого поворота головой ( кстати вот очень полезно из-за тех же велосипелистов в городе, вы их просто можете не заметить, как они проскальзывают рядом с вами )

[Pumka]

мне непонятен левый поворот на перекрестках - нафика народ выезжает в центр перекрестка? разрешено?.

А вам потом не икается?

Что значит разрешено? Всё очень логично: если вы выедете на середину перекрестка - ещё пара машин успеет повернуть.

[Tajana]

Pumka, а если нет? мешать движению?
Нет, не икается.

[Pumka]

Чему же там мешать - вы стоите на своей полосе.

Все другие обязаны подождать пока вы завершите маневр, даже если у вас уже красный.

[Pumka]

Читала и даже пыталась повторить, но ничего не вышло, о проверке слепой зоны поворотом головы (кто это придумал вообще? )

Если верчение головой напрягает - прилепите сферические маленькие зеркала - слепая зона прекрасно просматривается.