Автомобили в Канаде

[Antoxa]

Ну давайте уже, сделайте еще одно ментальное усилие, кто в итоге покупает электрички-то?

Те кто живет в домах, за день не наматывают больше 200-300 км и не таскают прицеп? Желательно живут там, где бензин дорогой?

[TomCat]

Ну давайте уже, сделайте еще одно ментальное усилие, кто в итоге покупает электрички-то?

Вау, какой тон, хотя кроме как вопроса на вопрос вы никак свою точку зрения пока не обосновали. Я не знаю кто покупает электрички. Допускаю что так называемые реднеки их не покупают, но не потому что они реднеки и ненавидят технологии, а потому что технологии не подходят под их нужды.

Я написал вам, почему я не купил.

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Противоречия не замечаете? "К вышеперечисленным себя не причисляю, хотел купить, но 1-2-3 и не купил"

Где противоречие то?

[anarsoul]

Те кто живет в домах, за день не наматывают больше 200-300 км и не таскают прицеп? Желательно живут там, где бензин дорогой?

Пока инфраструктура для электричек развита хуже, чем для ДВС, пользоваться электричками будут или те, кому это выгодно (т.е. да - дешёвое электричество, дорогой бензин, небольшой пробег за день), или же энтузиасты. Энтузиастов на сегодня по факту больше (разве что кроме Норвегии), т.к. условия когда пользоваться электричкой выгодно уж очень специфичные.

[akick]

Электричка жизнеспособна только как второй-третий автомобиль для коротких поездок на работу/в магазин и т.п. чтоб по возвращении поставить машину на зарядку у себя в гараже

Все остальное несет в себе одни минусы и смысла не имеет, слишком много заморочек с машиной. Пока не будет заправок с battery swap, чтоб ты подъехал, у тебя разряженная батарейка снялась, заряженная поставилась и ты погнал, или пока не будет дорог с подзарядкой едущих машин, в общем любого футуризма из мира фантастики электричка не будет хорошим решением, приобретаешь головную боль и ничего взамен

[anarsoul]

в общем любого футуризма из мира фантастики электричка не будет хорошим решением, приобретаешь головную боль и ничего взамен

Примерно так же говорили про ДВС в начале 20ого века

[Antoxa]

Каждая четвертая новая машина, продаваемая в BC - электричка.

[akick]

Примерно так же говорили про ДВС в начале 20ого века

При чем тут ДВС и начало 20 века? У тебя сейчас есть выбор из двух основных вариантов (отбросим гибриды) - взять ДВС и взять электричку
С электричкой гораздо больше проблем повседневно чем с ДВС. Какой мотив брать электричку вместо ДВС как основное авто, за исключением узких случаев когда человек нигде не бывает. У меня в Bay Area есть коллега американец, так он НИКОГДА не был нигде вообще кроме вот своей округи в пределах +/- 100 км. Т.е. в жизни не был даже в условном LA/LV, вот у него тесла, чисто от работы/до работы и потом на зарядку в доме

Если человек такой - да, ему наверное лучше подойдет электричка. Во всем остальном зачем? Вот какой мотив ждать зарядку машины по полчаса (а то и сильно больше если не мега суперчарджер), переживать "ой, а я поеду в этот парк за 400 км, а там есть зарядка? а то я назад-то не доеду", а потом даже если она есть понять что там полторы зарядки и двадцать тесл в очереди, вот тут лично наблюдал:
https://www.google.com/maps/@45.2544236 ... FQAw%3D%3D

И чего это ради? Пока электричка не дает преимуществ в удобстве перед ДВС смысла брать ее как ОСНОВНОЕ авто нет

[anarsoul]

При чем тут ДВС и начало 20 века?

При том, что в начале 20 века выбор был "лошадь или ДВС", и аргументы были +- те же самые.

[akick]

При том, что в начале 20 века выбор был "лошадь или ДВС", и аргументы были +- те же самые.

Ничего умного сегодня не нашлось сказать, да? Подожду до завтра тогда

[anarsoul]

Ничего умного сегодня не нашлось сказать, да? Подожду до завтра тогда

Что, аргументы закончились, перешёл на личные выпады?

В начале 20 века не было ни асфальтированных дорог, ни светофоров, ни сети заправок. Была большая индустрия по поддержке лошадей, как тяговой силы. Конюшни, стойла, кузнецы. Автомобиль тогда - это была игрушка для тех, у кого есть много денег, ну или для тех кому хотелось понтов, и далеко на нём было не уехать. Всё изменилось буквально за 30-40 лет. Построили дороги, изобрели светофоры, разметку и ПДД, развились сети заправок.

Я думаю, что следующим шагом будут автономные авто, а не электрички, ну да посмотрим. Возможно, электрички будут промежуточным вариантом.

[Antoxa]

Я думаю, что следующим шагом будут автономные авто, а не электрички, ну да посмотрим. Возможно, электрички будут промежуточным вариантом.

Я думаю, что автономные авто будут в основном электрическими.

[TomCat]

Я думаю, что автономные авто будут в основном электрическими.

Поскорее бы уже. Не могу дождаться когда я смогу надеть свой свитер с зеленым сигналом светофора и походить перед автономной машиной.

Отправлено спустя 3 минуты 57 секунд:

В начале 20 века не было ни асфальтированных дорог, ни светофоров, ни сети заправок. Была большая индустрия по поддержке лошадей, как тяговой силы. Конюшни, стойла, кузнецы. Автомобиль тогда - это была игрушка для тех, у кого есть много денег, ну или для тех кому хотелось понтов, и далеко на нём было не уехать. Всё изменилось буквально за 30-40 лет. Построили дороги, изобрели светофоры, разметку и ПДД, развились сети заправок.

Ну просто машина была очевидным прогрессом по сравнению с лошадью. Элекричка - намного более спорная альтернатива. Не все инновации становятся популярными. Как пример: Конкорд.

[akick]

Что, аргументы закончились, перешёл на личные выпады?

В начале 20 века не было ни асфальтированных дорог, ни светофоров, ни сети заправок. Была большая индустрия по поддержке лошадей, как тяговой силы. Конюшни, стойла, кузнецы. Автомобиль тогда - это была игрушка для тех, у кого есть много денег, ну или для тех кому хотелось понтов, и далеко на нём было не уехать. Всё изменилось буквально за 30-40 лет. Построили дороги, изобрели светофоры, разметку и ПДД, развились сети заправок.

Я думаю, что следующим шагом будут автономные авто, а не электрички, ну да посмотрим. Возможно, электрички будут промежуточным вариантом.

Главное упускаешь, что для электричек и ДВС используется одна и та же инфраструктура, и единственная разница это доставка энергии для движения автомобиля, в остальном разницы нет, и автономным авто может быть и ДВС автомобиль без особых проблем

Я спросил вообще иное - какие плюсы получает владелец электрички в сравнении с ДВС? Ты начал нести пургу что аргументы между лошадью и автомобилем такие же как между ДВС и электричкой, это же сюр

Ну и странно сейчас ждать вообще каких-либо тектонических сдвигов по тематике, я же приводил уже пример с 413 шоссе которое 20 лет строят и никак не построят, время строительного бума ушло и пропало в бесконечных профсоюзах, комитетах и согласованиях, для этого нужна совсем другая политическая воля и ментальность, время свободных и храбрых к сожалению прошло, за 30-40 лет тут хорошо если несчастное 413 наконец построят

[Antoxa]

нет, и автономным авто может быть и ДВС автомобиль без особых проблем

Да, но это сложнее, поэтому автономные машины будут электрическими, мне кажется. За исключением тех случаев, когда сделать с двс действительно важно.

[anarsoul]

Я спросил вообще иное - какие плюсы получает владелец электрички в сравнении с ДВС? Ты начал нести пургу что аргументы между лошадью и автомобилем такие же как между ДВС и электричкой, это же сюр

Сходи еще раз перечитай, а то память у тебя, видимо, короткая.