Канада и COVID-19

[Antoxa]

Еше раз, этот налог только для тех, у кого есть OT.
И для них это дешевле, чем в Торонто.

В более мелком Ванкувере и денег меньше ОТ генерит, потому и придумали налог, чтобы иметь больше ОТ на человека при меньшей цене.

Еще раз, об этом можно спорить, но сказать, что этот налог очевидно тупой, как вы могли бы по поводу Carbon Tax - не получается.

[Stjernberg]

В Сюррее есть и скайтрейн

Сколько-сколько станций скайтрейна в полумиллионном городе?

[Antoxa]

К слову на Ванкувер Айленде прям рай земной для дальнобойщиков

Вы смотрели на карте, сколько от Ванкувер Айлэнда занимает Виктория?

можно сгонять в Келовну подзаправиться хоть каждый день

Вы же в курсе где МетроВанкувер заканчивается, да?

Отправлено спустя 33 секунды:

Сколько-сколько станций скайтрейна в полумиллионном городе?

Хотелось бы больше. Но кроме него есть автобусы.

[Ivan.Galv]

Вы смотрели на карте, сколько от Ванкувер Айлэнда занимает Виктория?

кхе, А че Тофино не Метро?:) Чтото я по дороге туда не сильно скидок на бензин заметил Разве что микро маржин. Да и бензинчику туда привезти дело не из легких...

[Antoxa]

Речь не об этом. А о том что одного fare В Торонто хватит примерно как доехать до Сюррея ну или чуть меньше. А в BC за это сдерут как за две, или даже три зоны. Не похоже на масштабно просубсидированный ОТ.

Это же логично, что более крупный Торонто имеет больше дохода от ОТ и строит длиннее маршруты.
Наоборот, больший объем должен удешевлять продукт. А у вас он дороже.

[abbat]

Мой поинт в том, что налог этот нельзя назвать однозначно тупым

неудачная реализация способна погубить любую хорошую идея, работа политиков как раз в том чтобы найти правильную реализацию конкретной идеи, в том же случае с проездным для студентов, идея отличная, обязать всех платить за ее реализацию наитупейшее решение.

[Antoxa]

А че Тофино не Метро?:)

Посмотрите на карту уже. Теперь я хоть понимаю, почему для вас "МетроВанкувер" и "Весь BC" не имели большой разницы
Возможно какую то роль в этом играет таки слово Island?

Среднее в МетроВанкувере - 152 за Regular
Среднее в Абботсфорте - 140
GasBuddy.

[abbat]

Это же логично, что более крупный Торонто имеет больше дохода от ОТ и строит длиннее маршруты.

не совсем, вон в России например все время говорят что одно дело поддерживать дороги в Норвегии, другое дело в России где только в Сибири наверно раз в 100 или больше протяжённость дорог больше. Надо учитывать обслуживание и интенсивность использования может в абсолютных цифрах генерируется и больше но не факт что после вычета всех расходов останется больше.

[Ivan.Galv]

Да этот Бадди не из реальности ничего берет...Тут щас в дорогом районе уже $130 висят вывески, а в Костко так и 91й можно словить по этой же цене

[Antoxa]

неудачная реализация способна погубить любую хорошую идея, работа политиков как раз в том чтобы найти правильную реализацию конкретной идеи, в том же случае с проездным для студентов, идея отличная, обязать всех платить за ее реализацию наитупейшее решение.

Вы считаете TransLink налог плохой реализацией? Мне кажется, что она не идеальна, но вполне имеет право на жизнь и приносит положительные результаты. Но как и все в этом мире - могла бы быть лучше

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Да этот Бадди не из реальности ничего берет...

Ну мне чего вам ехать фотки заправок делать?
Я вам говорю, как человек иногда бывающий за пределами Метро - там бенз резко дешевле. Или вы и с этим спорить будете?

[abbat]

Вы считаете TransLink налог плохой реализацией?

если собирают со всех без разбора считаю не правильно, включите тогда налог вообще на всех а потом делайте вычет из налогов в зависимости от дохода ну и мб через страховку на машину с более мощных берите больше и добавляйте в копилку раз хочется с богатых бедным отдавать.

[Antoxa]

не совсем, вон в России например все время говорят что одно дело поддерживать дороги в Норвегии, другое дело в России где только в Сибири наверно раз в 100 или больше протяжённость дорог больше.

В данном случае мы таки сравниваем сравнимое. Конечно эффективность использования средств решает. Но в рамках одной страны... не думаю что различия сильны.

[Ivan.Galv]

Антон так все красиво загоняет...но даже тот же GasBuddy, Premium бензин...Насколько мне известно - Камлупс далековато от Ванкувера чтоб быть его Метрой...

И вся концепция разрушена о таких же ценах и злодейском Транслинке



И это при том что прокачать альбертянский газ в BC намного легче чем в Торонто.

[Antoxa]

мб через страховку на машину с более мощных берите больше и добавляйте в копилку раз хочется с богатых бедным отдавать.

С богатых бедным - не слишком справедливо, вам не кажется?
С тех кто пользуется, тем кто не пользуется может?
С более мощных, как в России брать нельзя. Не всегда более мощный дает больший расход или выброс.

Любая система будет не идеальна. И я не стремлюсь защищать конкретно эту реализацию. Еще раз, мой поинт в том, что однозначно тупой эту системы не назовешь, как Ване не хотелось бы. Поэтому я ему и возразил.

Отправлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Насколько мне известно - Камлупс далековато от Ванкувера чтоб быть его Метрой...

Возможно в Камлупсе что то еще влияет на ценообразование?

Возможно имеет смысл сравнивать сравнимое? Например города которые расположены рядом, но разделены логической границей (Метро или нет) и отличаются именно этим налогом? А не брать абстрактный город в другом месте вводя дополнительные переменные?

Вы прям как не айтишник...

[abbat]

С богатых бедным - не слишком справедливо, вам не кажется?

так это же ваш посыл был с богатых автомобилистов бедным пользователям ОТ.

С более мощных, как в России брать нельзя. Не всегда более мощный дает больший расход или выброс.

оценивайте по выбросам, вопросов нет.

С тех кто пользуется, тем кто не пользуется может?

пользуется чем?