Русский форум Канады

Приблизительно так, ага. Плюс еще 20тыс на налет часов, потому что с 250 часами после школы мало кто возьмет.

Можно остаться там же инструктором или поискать regional. Сейчас берут с 250.

Garik писал(а): ↑
12 сен 2019, 20:32
Не 60,а 160 это во-первых.То ,что ему пришлось за такие деньги потом здесь в Канаде башкой пробивать бетонную стену-это вообще отдельная история.
Опять же для сравнения,сын моего двоюродного брата в Кировограде(Украина) закончил (на бюджете)институт гражданской авиации и после окончания подал на конкурс в МАУ (Международные авиалинии Украины)имея всего 180 часов налёта,месяц отучился в Вильнюсе на симуляторе и сразу получил должность 2-го пилота на Боинг-737 и летает в основном по Европе.А мой здесь в Канаде почти с 1000 часами налёта пачками рассылал резюме по всем авиакомпаниям и его вообще никуда не брали.Пришлось ехать работать в Еловнайф и дальше на Север,где морозы до -50 и 1.5 месяца в году не бывает снега,а в магазинах из продуктов только чипсы и кока-кола,а местное население поголовно бухает или курит дурь.Выполнял в основном коммерческие чартерные рейсы по перевозке грузов на Канадские Севера с командиром,который иногда выходил из продолжительных запоев.Потом получилось свалить в Виннипег на скорую помощь(летающий амбуланс),потом в Халифакс в дочку AirCanada и только потом в Торонто в West Jet уже на магистральные перевозки,это имея уже 2500 часов налёта включая Севера и все восточное побережье Канады.В этом и заключается весь канадский дибелизм,что канадские авиакомпании не занимаются подготовкой кадров,а пишут на дверях 2500 часов и все дела.Если есть столько,то твоё резюме может быть прочитают и пригласят на интервью,а если нет,то оно прямиком полетит в мусорную корзину.Получается,что в Канаде за свои собственные деньги ты ещё и педераст.

Нашел в ветке дальнобоя

Не совсем так. В Северной Америке другой подход к подготовке лётного состава.
Они считают, что сажать неопытного юнга со 150 часами на полностью автоматизированный самолет это плохая идея. Потом эти лётчики могут летать только если все автоматика работает. Что и было продемонстрировано при крушении в Шереметьево.
В Канаде лётчики должны научиться летать и садиться в тяжёлых условиях прежде чем переходить на более продвинутые машины.
Хотя в связи с нехваткой пилотов ситуация меняется. И в Encore и Jazz уже можно попасть с 500 ч.

Gorro322 писал(а): ↑
19 сен 2019, 05:53
В этом и заключается весь канадский дибелизм,что канадские авиакомпании не занимаются подготовкой кадров,а пишут на дверях 2500 часов и все дела.Если есть столько,то твоё резюме может быть прочитают и пригласят на интервью,а если нет,то оно прямиком полетит в мусорную корзину.Получается,что в Канаде за свои собственные деньги ты ещё и педераст.

Ха-ха-ха, человек на полном серьёзе заявляет что функцией авиакомпании должна быть подготовка пилотов!

Да, давайте будем врачей в больницах готовить, а физиков-ядерщиков прямо на АЭС и учителей до кучи прям в школе обучать всех желающих.
А то что такого нет- это дебилизм.
Дебилизмом как раз наоборот- предлагаемое является.

Mowgly писал(а): ↑
19 сен 2019, 07:03
Хотя в связи с нехваткой пилотов ситуация меняется. И в Encore и Jazz уже можно попасть с 500 ч.

Здесь ключевое слово «можно»,это примерно также как при наборе в полицию пишут,что можно и с ПР картой устроиться,но покажите мне хоть одного полицейского,который бы не имел гражданства,да ещё при этом не прожил бы непрерывно в Канаде последние 10 лет.

Отправлено спустя 12 минут 21 секунду:

Olli писал(а): ↑
19 сен 2019, 17:03

Не сами авиакомпании,а учебные центры при них или ими спонсируемые,как например в Мюнхене прямо рядом с аэропортом находится огромный учебный цент авиакомпании Люфтганза.Покажите мне что-то подобное в Канаде?

Есть канадские авиакомпании, которые работают с колледжами и летными школами.
Люфтганза это уже давно не только авиакомпания, а огромная корпорация, которая в том числе занимается различного вида обучением.

Добрый день форумчане. Очень интересует вопрос в получении учебной визы. Супруга собирается поступать в University of Alberta на MEng of petroleum (2 года), я соответственно на OWP, нам по 25 лет, каковы шансы на получение данных виз если спонсором будет отец супруги? У него финансы позволяют. Но у меня есть квартира которую я хочу продать после одобрения виз и не напрягать отца супруги. А на момент подачи на визу данную квартиру показать как один из мотивов вернуться обратно. Помимо этого мотива есть следующие: родители, бабушка и котёнок; работа которая с радостью примет обратно и меня и ее; Помогите советом пожалуйста.

спонсор у женатых людей - это очень плохо. совсем плохо. не надо так. лучше попросите взаймы и положите на свой счет.до мая отлежатся, и можно будет уже спокойно их использовать как доказательство уже вашей платежеспособности.
мотив вернуться обратно - это хорошая работа, которая станет еще лучше, если получить канадский диплом. делайте упор на это. квартира так себе аргумент. бабушка и котенок - это вообще вызывает вопросы о вашей адекватности.

NewAlbertian,
Спасибо за совет,
Я более чем адекватен и пытаюсь использовать все свои аргументы
А что насчёт происхождения этих денег? Как я знаю мне надо будет подтверждать их каким то образом?

если 6 месяцев лежали на счету, то никаких объяснений не надо

Добрый вечер!
Может кто то видел,подскажет...как, +-, должно выглядеть письмо с роботы (что они будут ждать 2 года,что опыт пойдет мне на пользу и тд?) для OWP.
Спасибо

Не надо такого письма. Никто и никого не будет ждать два года. Визовые офицеры не слюнтяи в розовых очках, откровенного бреда не пропустят.

Есть всего два исключения: Вы заняты в семейном бизнесе или работодатель посылает Вас на противоположную сторону земного шара и оплачивает ваше обучение.

В своем ЛоЕ для ОВП опишите причины, по которым 2 года за рубежом пойдут Вам на пользу. От Вас ждут этого, а не фейкового письма.

Уважаемые форумчане,подскажите пожалуйста можно ли подаваться на SP из России имея Master degree на годичную Postgrad программу, потом при условии получения SP перевестись на двухгодичную Diploma и после года учебы продлить SP еще на год?

1 подавать на постград, уже имея мастера, можно, но рисковано. если что, постград - это тот же уровень, что и мастер. уровень выше было бы более разумно с точки зрения получения визы, но с точки зрения дальнейшего трудоустройства, это неоднозначный шаг.
2 перевестись потом на другую специальность можно. мало ли, не потянули уровень учебы. так бывает, трагедии в этом нет, фрод тоже не выискивается.
3 после двухгодичного диплома вам дадут разрешение на работу на 3 года. смысл продлевать учебу еще на год? 4 года разрешение работать вам не дадут.

Русский форум Канады

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы

Учебная виза, нужны советы