Русский форум Канады

А кто нибуть пользовался этим сервисом, пассажиром или водителем?
Поделитесь опытом. Насколько легко заказать машину, как быстро и цены.

Я пользовался и пользуюсь в Москве. Прекрасный сервис. Цены на сайте смотрите.

Москва не Онтарио. Здесь его запретить пытаются. Можно попасть под полицейскую облаву и остаться на обочине.

В Израиле Uber тоже частично запрещён.
Можно работать только если у тебя есть лицензия таксиста и тд.
А просто побомбить не получится.

Конкуренты давят на правительство, может отстегивают, может дружат с кем надо. Мэр Калгари ничем внятным не смог объяснить свой запрет на убер. Но стоит посмотреть кто работает таксистами и их цены, то тогда понятно, почему запретили убер.
Мне понравилась система, работали четко, цены ниже, чем у таксистов, время ожидания сведено к минимуму. Никаких чаевых не надо давать, ну и система отзывов очень помогает держать в тонусе и водителей и пассажиров.
Так же хотят придушить Airb&b, отели теряют большие прибыли.

Все зависит от кол-ва бабла отстегиваемого чинушам. Если таксисты соберут то и в Торонтто запретят. Что бы продавить закон нужно бабло иначе тут никак

RRobins писал(а):Мне понравилась система, работали четко, цены ниже, чем у таксистов

Ну в Москве народ пишет что у Uber цены те же что и у таксистов, ничего не дешевле.

Пользовался в Аризоне, все очень понравилось, в первый раз как новичку дали скидку 20 долларов, вообще супер.
Пару месяцев назад ехал здесь в такси и водитель сказал что его такси компания собирала с водил по 500 долларов на какое-то "пожертвование" в мэрию, дабы не пустить Убер в Ванкувер.

sleep_apnia писал(а): Ну в Москве народ пишет что у Uber цены те же что и у таксистов, ничего не дешевле.

Это неправда. Цена в Москве у убера ниже раза в 1.5-2 получается. Если речь про нормальное такси с машинами аналогичного класса.

А в Онтарио все-таки убер запрещен или нет?

Stjernberg писал(а):
Пару месяцев назад ехал здесь в такси и водитель сказал что его такси компания собирала с водил по 500 долларов на какое-то "пожертвование" в мэрию, дабы не пустить Убер в Ванкувер.

Подозреваю, что в Калгари сделали то же самое. Расистка я.Таксистами в основном тут бородачи работают. Свое своего не обидит.

Ouroboros писал(а): Это неправда. Цена в Москве у убера ниже раза в 1.5-2 получается. Если речь про нормальное такси с машинами аналогичного класса.

Довольно обычные цены. Если выбирать тщательно, можно найти дешевле чем Юбер, если конечно сравнивать с самыми раскрученными, Юбер будет повыгоднее.

RRobins писал(а): Подозреваю, что в Калгари сделали то же самое. Расистка я.Таксистами в основном тут бородачи работают. Свое своего не обидит.

Дело не только в этом, в Канаде, как я понимаю, для работы такси нужно покупать лицензию, причем недешевую. Если разрешать Юбер, лицензирование нужно отменять, либо замыкать Юбер только на лицензированных таксистов, против чего он всегда возражает.
Но Вы уже не первый год живете в Канаде, Вы верите, что в стране с лимитированным количеством врачей и запретом на лечение за наличные деньги, отменят лицензии на такси? Это ж будет звериный оскал капитализма, вместо социализма с мультикультурным лицом.

Водителям Uber в Финляндии грозит уголовная ответственность

Проблема связана с тем, что модель сотрудничества Uber с водителями не учитывает особенности финского законодательства, которое запрещает осуществлять пассажироперевозки без лицензии. К системе Uber может подключиться любой водитель. При этом сервис, который формально не является таксомоторной компаний, не отвечает за наличие у водителей лицензий.

Приложение Uber остается доступным в Финляндии, однако впредь водителям без лицензий грозит до шести месяцев тюрьмы.

Это не только в Финляндии.
В каждой стране есть свои правила, регулировки и законы.

В Израиле к примеру тоже, без лицензии нельзя такстовать.
Поэтому Uber работает, но работают с ним только лицензированные таксисты.

В Москве с такси ситуация за последние несколько лет улучшилась на порядок, есть как минимум три конкурирующих агрегатора: Яндекс, Uber и Gett. Заказ напрямую у таксопарков теперь выглядят каким-то диким анахронизмом, про голосование на обочине я и не говорю. Единственное, что я заметил - у нас нет деления на "настоящее такси" и "ride-sharing" типа Убера, и то и другое воспринимается просто как такси. Например, Яндекс вообще с частниками не работает, только с таксопарками. А Убер в Москве тоже хотели запретить в этом году, не помню чем кончилось.