Русский форум Канады

Здравствуйте дорогие форумчане! Скажите пожалуйста нужны ли в Альберте механики. Муж моряк, старший механик, опыт работы 10 лет по специальности, согласен пойти на любую работу которая касается механиков. Слышали что нужны механики для дорожных служб, но это было год назад, а как сейчас обстоят дела? Естественно хотим переехать по Джоб-Офферу. Но надо найти работодателя. Может кто обладает информацией? Заранее благодарна за ответ!

хотим переехать по Джоб-Офферу. Но надо найти работодателя

Шансов мало, практически нет. Ищите другой способ

Так идите по федеральной проге.Механики в спике есть,квоты очень много на них осталось.Либо по Квебеку,если по-франсэ говорите.
А джоб оферы морякам проще найти в других провинциях,если идти работать именно на судах.

Механики в спике есть

Например?

7312 Heavy-Duty Equipment Mechanics-механики тяжелого оборудования.Если опыт связан с бслуживанием двигателей,ремонтом и т.д.
7216 Contractors and Supervisors, Mechanic Trades-если вы управляли персоналом механиков и т.д,то есть больше с менеджерским уклоном.

Механик в списке только один - хэви-дьюти, это тяжелое оборудование и дорожная техника, бульдозеры, экскаваторы, краны, тягачи, грейдеры, скреперы, погрузчики. Автор топика под эту статью не подходит, он судовой механик. Контрактор не подходит тоже
По двигателям другой механик - Diesel Engine Mechanic

Diesel mechanic это одна из возможных долдностей в соответствии с НОК.
diesel engine mechanic
diesel engine mechanic – heavy equipment
diesel engine mechanic apprentice
heavy diesel engine mechanic
mechanic, heavy diesel engines
И еще есть несколько подобных позиций,достаточно посмотреть в НОКЕ,все подходит
Если что брал отсюда:http://www5.hrsdc.gc.ca/NOC/English/NOC ... =0&val19=0

Описание профессии:Heavy-duty equipment mechanics repair, troubleshoot, adjust, overhaul and maintain mobile heavy-duty equipment used in construction, transportation, forestry, mining, oil and gas, material handling, landscaping, land clearing, farming and similar activities. They are employed by companies which own and operate heavy equipment, and by heavy equipment dealers, rental and service establishments, and railway transport companies and urban transit systems.

По моему все подходит.Я уже давно этот вопрос изучаю,так как сам на такого же механика учусь

По моему все подходит.

Не подходит, это разные специальности

есть кто-нибудь по ноку 7216?

Тук-тук писал(а): Не подходит, это разные специальности

Почему же разные,я не пойму?Позиции совпдают,обязанности тоже.Да и механик он и в Африке-механик.Вы думаете двигатель на судне или двигатель у каккого -нибудь грузовика или трака по устройству разные?Даже в НОК позиции подходят.
Даже могу вам отправить однгу биографию с другого форума.

Уважаемые коллеги, получившие добро от IEA! Прошу Вас поделиться своим опытом на этом этапе.
Ситуация: имею диплом инженера по эксплуатации судовых энергетических установок. После окончания учебного заведения, в моря не ходил. Но как говориться "механик - он и в африке механик". Опыт работы - после окончания учёбы в сфере снабжения запчастями для всяческой тяжелой и строительной техники уже 5 лет есть! НЕ ПРОДАВЕЦ)))

Вот как видите человек с этой же специальностью работал механиком тяжелого оборудования.

Вот еще с того же форума.
Как правила выпусники приходя на флот (если попадают в хорошие руки) через несколько лет приобретают неплохие навыки эксплуатации судовой техники.
Люди(судомеханики) у которых руки заточены не под мужское достоинство находят работу во всевожможных ремонтных мастерских.Тяжелая техника -автобусы .......

Спасибо за столь активные дискуссии! Конечно мы понимаем что по Джоб-Офферу мы наврядли поедим поэтому и думаем пробиться через Квебек, хранцузского мы не знаем так что будем учить, конечно не знаю как он нам дастся, но будем надеяться на лучшее. Интересно он тяжелее чем английский?

Так пробуйте федералку может?
А этот вопрос задавайте в разделе про языки

Почему же разные,я не пойму?

Специальности разные, названия у них разные, экзамены на сертификат (лайсенз) разные, курсы обучения разные, требования к приему на работу разные, отношение в Посольстве Канады к ним разные. Если бы было одинаково, то специальность так бы и называлась - хэви дьюти и дизель инджен механик. Вот есть специальность - трак и трейлер механик. Она и для трака, и для трэйлера подходит. А корабли и хэви дьюти не подходят. Вы же не идете к глазному врачу когда у вас уши болят? Вы что хотите сказать, что вся система НОК Канады - это хе\рня и вы ее хотите по своему перекроить? Ну пусть автор топика напишет в анкете что он работал на судах, а подается как хэви-дююти, и посмотрим что скажет консул

Да но тогда почему Diesel engine не выделют в отдельный НОК а примкнули его к heavy duty?Я примел вам примеры что Diesel Engine mechanic находятся в этой группе.Можете сами ввести в поиске по НОКу, в поиске ,и он вам выдаст список с кучей позиций Diesel mechanic и Diesel engine mechanic.
Предметы совпадают,уже проверил на сайтах колледжей.На судовых механиков идут предметы которые изучают и обычные механики и плюс многие предметы необходимые для рейсов в море.Потому что специальность не ограничивается только на море.Многие работают с ней и на берегу без проблем.

About 7312 Heavy-Duty Equipment Mechanics look here
http://www.реклама запрещена/heavy-duty-eq ... -7312.html