RRobins писал(а):Calgary_Boy, а какую компанию вы использовали для перевозки? По морю или по воздуху?
Мы пакуем только коробки картонные.

Я посылал вещи Балтийской Тоанспортной Компанией. Я уже написал отзыв в первозке личных вещнй. Хотя вы конечно вещи будете не в РФ везти поэтому перевозчик у вас будет другой

TOLM писал(а): Можно верить, можно не верить. На состояние и пробег конкретно привезенной машины из японии это никак не влияет

На уже привезенную - нет. Но как вы ее выбирали в Японии?

Японские машины покупаются с аукциона

Antoxa писал(а):
На уже привезенную - нет. Но как вы ее выбирали в Японии?

Антоха, в РФ есть люди реально падкие на такие машины. Лично мне так машина с рулем из бардачка и даром не нужна. Но фанаты таких иашин есть и их немало. Хотя с другой стороны это скорее от нищеты х.з.

messer писал(а):Японские машины покупаются с аукциона

Я в курсе. Но аукционная инспекция крайне поверхностна. Убеждаться в честности пробега точно не будут, как и делать серьезных тех осмотр.

45т км за 15 лет - это просто фантастика, на мой взгляд.

Calgary_Boy писал(а): Антоха, в РФ есть люди реально падкие на такие машины. Лично мне так машина с рулем из бардачка и даром не нужна. Но фанаты таких иашин есть и их немало. Хотя с другой стороны это скорее от нищеты х.з.

Ну уж точно не от богатства.
Лет 10 назад разница между б/у европейцем и японцем была значительной. Кроме того, у японцев есть оч интересные авто для внутреннего рынка.
Я сам 10 лет отъездил на праворульных машинах.
Вот моя ласточка из детства )

А ты оказывается Антоха гонщиком был?

Да я и сейчас бывает... правда в более цивилизованном формате



Трэк-дэй в Сиэтле.

Я же наоборот всегда ездил на пенсионерском Вольво, медленно, зато уверенно

Antoxa писал(а):
Я в курсе. Но аукционная инспекция крайне поверхностна. Убеждаться в честности пробега точно не будут, как и делать серьезных тех осмотр.

45т км за 15 лет - это просто фантастика, на мой взгляд.

А мне показалось что аукционная инспекция в Японии довольно дотошная. Я недавно нашел на ютюбе канал одного импортера из Японии. Он про каждую машину что купил с аукциона делает видео. Так вот там в аукционом листе каждая царапинка и вмятинка указана и он редко когда что то еще находит что оценщики проглядели.
Ну и как бы никто от скрученого пробега не застрахован но лазая по аукционам вижу ооочень много у них 15 леток с детскими пробегами менее 100 000. По фоткам машины в практически идеальном состоянии. Откуда их там стока? Возможно из за малых растояний в стране?
То что они все прям скрученые.. не думаю

Пробеги крутят но как правило паки на стоянках. В целом нафик не нужно никому крутить. Особенно когда почти у всех машин в бардачке история всех техосмотров в сеивисной книге, с датами и пробегами. Аукционные проверки и вправду поверхностные- визуальные косяки хорошо описывают, по мотрому и прочему - едет само, значит в норме. Из личногт опыта заказывал доп тех проверку, машина пришла с убитым сцеплением. На ходу но с явно убитой сцепой.

Само сцепление стоит недорого, долл 250- 300, но замена очень заморочна. На большинстве машин для этого нужно снимать коробку. Самому не сделать если нет подьемника с оборудованием. Сцепление обычно выхаживает в среднем тыщ 250 если за рулем неблондинка .

В тему про японские машины как раз видео про скрученые пробеги от человека который экспортом jdm много лет занимается.
Если кратко то надо брать напрямую с аукциона и будет вам счастье. Если есть сомнения то есть компания которая за довольно символичную сумму занимается подтверждением пробега. Если находят скрученый пробег то машину на аукцион можно вернуть без вопросов.
Скручиванием пробега в основном занимаются дилеры посредники.

[video][/video]

Antoxa писал(а):45000 за 15 лет? В это реально кто то верит?

А что вас смущает?

Да, это довольно известная фишка японцев - можно найти старую дорогую машину в прекрасном состоянии и с минимальным поюзом. Отчасти - потому что ездить особо некуда, отчасти - это объясняется ментальностью. Японец вполне может купить себе того же Альфарда и раз в неделю выезжать на нем покрасоваться или там с семьей к бабушке в соседнюю деревню. Это раз. Два - никакого смысла заморачиваться со скруткой нет. Это рискованно, а главное - глупо: какой смысл заморачиваться, чтобы продать 50-тысячедолларовую машину за 5 тысяч вместо 4.5? Моя стоила как раз столько, и это я еще придирчиво подошел к пробегу и комплектации. Согласитесь на пробег тысяч в 100, комплектацию чуть меньше максимума - и вы можете взять точно такую же машину за 2-3 тысячи долларов. То есть 6-7 тысяч в Канаде. Здесь столько же стоит видавший виды Сивик и Королла какая-нибудь. В которых не будет ни камер, ни парковочных сенсоров, ни круиз-контроля, ну про телевизор для пассажиров и сенсорную панель я вообще молчу. Хорошо, если кондиционер будет, и то не факт.

Насчет инспекции на аукционах все верно написали - инспекция по части внешности очень дотошная, отмечают малейшие дефекты, которые, даже зная их расположение из аукционного листа, не всегда сразу найдешь, все описывают и вносят в лист. Полный ТО, понятное дело, не проводят. То есть, формально говоря, покупка там - конечно же, лотерея. Фишка в том, что проигравших я лично не видел. Слышал как-то о человеке, у которого якобы отвалилась задняя балка на машине с прекрасной оценкой, но мне сдается, что это толика фольклора в среде механиков. Ну а так выбор - по информации из аукционного листа, ее там немало. Есть возможность чуть переплатить (купить в упомянутом уже Велосити, например) и поиметь больше гарантий - у более-менее серьезных компаний есть свои люди в Японии, которые приходят и физически осматривают машины.

Мотивация к покупке - да, финансовая прежде всего.

У меня двое маленьких детей, и я хотел удобную просторную машину. Денег на новый Одиссей или там Сиенну у меня нет. Хюндай и Киа не хочу (да и они тоже недешевы). Так что, мой выбор это б/у - но б/у, который в нормальном (по моим меркам) состоянии это тысяч 18-20, причем за эти 20 тысяч у меня будет все тот же американский убогий пластик, минимум начинки и цена, продолжающая падать с каждым днем. Ну бардачок справа, да

В итоге за половину цены поуезженного Одиссея я имею едва ли не новую машину с огромным остаточным ресурсом, со всеми нужными (и не очень) современными мульками и - пока что - без видимых недостатков. Руль справа, но лично мне при моем режиме и стиле езды это не мешает никак. С поворотом влево, как уже говорил, проблем нет вообще никаких, обгонов я не делаю, ибо незачем и негде. Немаловажно и то, что за 2-3-4 года езды машина потеряет максимум 2-2.5 тысячи в цене, а то и меньше.

Нет, конечно, недостатки есть - и требовательность к бензину (последний раз по 1.80 заливал ), и некоторая сложность с деталями, и другие, но в целом я лично считаю выбор удачным - применительно к моим условиям, запросам и возможностям, повторюсь.

Могли бы скинуть в личку через кого покупали?
Про velocity cars кстати много плохой информации нашел сегодня